چرا یک وسیله نقلیه تجاری بخریم؟
تست درایو

چرا یک وسیله نقلیه تجاری بخریم؟

چرا یک وسیله نقلیه تجاری بخریم؟

یک ون تجاری را می توان برای هر هدفی که قابل تصور باشد ساخت.

در انگلستان به آنها یک نژاد جداگانه می گویند. یک نژاد شیدایی و شیدایی از دیوانه های خطرناک که به عنوان "ون سفید" شناخته می شود.

خوشبختانه، در استرالیا، ما آنقدر از مردم در وسایل نقلیه تجاری ترس نداریم، اگرچه ساعدها روی کامیون‌هایی با لباس‌های آبی ترسناک هستند - و ما عادت داریم از طریق برچسب‌های مبتکرانه سپر به ما گفته شود که بدون کامیون، استرالیا متوقف می‌شود.

این پیام آموزشی اغلب در ون ها نیز ظاهر می شود، اگرچه ما مطمئن نیستیم که آیا باید به رسانه هایی که همچنین گزارش می دهند استرالیا "پر است" اعتماد کنید.

آنها در همه چیز استفاده می شوند، از یک قاطر در محل کار گرفته تا یک کمپینگ توریستی یا حتی یک شناور Mardi Gras.

اگر به دنبال یک وسیله نقلیه تجاری هستید، به احتمال زیاد به وظایف تجاری محدود نخواهد شد. مانند وسایل نقلیه Utes، که می توانند وظیفه خود را به عنوان یک کامیون کار و حمل و نقل خانوادگی دو چندان کنند، وسایل نقلیه کاری آنقدر تخصصی هستند که به ابزاری همه کاره تبدیل می شوند.

با این حال، به همان شکلی که هر پیچ گوشتی یک اسکنه در مبدل است، در همه جا از یک قاطر بسته در محل کار گرفته تا یک کمپر یا حتی یک شناور Mardi Gras استفاده می شود.

خوب

به عبارت ساده، وسایل نقلیه تجاری برای انجام کاری که انجام می دهند ساخته می شوند. همانطور که استیشن واگن ها وسایل نقلیه عالی هستند و کانورتیبل ها راهی عالی برای برنزه شدن هستند، وسایل نقلیه تجاری نیز مانند میخ ها بادوام و ارزان هستند.

ساختار مستحکم از بینی تا دم گسترش می یابد. شما می‌توانید پلاستیک‌ها و پارچه‌های سخت را در کابین ببینید که آماده هستند تا روندهای سخت‌پوشی را به صورت روزانه به خود بگیرند.

پنل‌های بدنه معمولاً برای تعویض، تقویت یا هر دو ارزان هستند، مانند نوارهای بزرگ جلو و کناری در فورد ترانزیت جدید (خودرویی که بیشترین ارتباط را با وانت سفید در بریتانیا دارد و همچنین بهترین انتخاب برای سارقان بانک). ظاهرا).

کامیون های سبک، که بسیاری از آنها را می توان با گواهینامه خودرو رانندگی کرد، به ویژه قابل اعتماد هستند. قابلیت اطمینان، در واقع، مزیت اصلی آنهاست. کامیون های سبک از موتورها و گیربکس هایشان گرفته تا طراحی اولیه فریم هایشان، بر این اساس به بازار عرضه می شوند که عملاً شکست ناپذیر هستند.

از آنجایی که کسب‌وکارها سعی می‌کنند هزینه‌های خود را پایین نگه دارند، وسایل نقلیه تجاری باید تا حد امکان برای کار و نگهداری ارزان باشند. اگرچه ممکن است به نظر برسد که پیک‌های میتسوبیشی اکسپرس باستانی و پر دود و منظره‌سازان دایهاتسو داینا، بخش «نگهداری» این سناریو را دنبال نمی‌کنند، اگر بخواهند می‌توانند.

شما گزینه های ویژه ای را پیدا خواهید کرد که تقریباً برای هر کاربری مورد نظر مناسب هستند.

آنها معمولاً اذیت نمی شوند زیرا وسایل نقلیه تجاری یک ترفند دیگر در آستین خود دارند. حتی اگر آنها را کتک بزنند و مانند الاغی که دوستش نداشته باشند به زمین کوبیده شوند، باز هم مدتها پس از حکم عقل سلیم یورتمه خواهند رفت. به عنوان مثال به وسایل نقلیه ارائه شده توسط Wicked Campers نگاهی بیندازید تا ببینید چقدر می توانید اسب مرده را برای دویدن بیاورید.

اگر محموله شما شامل لاشه واقعی است، یک وسیله نقلیه تجاری راهی برای رفتن است. تمام هدف این وسایل نقلیه این است که فضای مناسبی را برای حمل و نقل شما فراهم کنند، خواه جعبه، عدل یا مجموعه فیلم.

به همین دلیل است که گزینه‌های ویژه‌ای را پیدا خواهید کرد که تقریباً برای هر کاربری مورد نظر مناسب هستند. برای مثال سقف را در نظر بگیرید. تنها با علامت زدن در کادر سفارش، می توانید فردی با قد معمولی، اسکات یا قد بلند را انتخاب کنید. در مورد فاصله دو محور هم همینطور است. اگر به وانتی به طول رمان تولستوی نیاز دارید، می‌توانید با افزایش یا کاهش طول بار در این فرآیند تصمیم بگیرید که چرخ‌های جلو چقدر از عقب فاصله داشته باشند.

با کامیون های سبک، سفارشی سازی یک قدم جلوتر می رود. شما می توانید هر تعداد ترکیبی از توان، ظرفیت و بار را مشخص کنید، و حتی نزدیک به اتمام نیست. از آنجایی که هر کامیون اساساً یک بوم خالی است، هر چیزی از یک پالت کمپرسی معمولی یا جعبه بار گرفته تا یک جرثقیل یا یک پلت فرم رقص متحرک را می توان نصب کرد.

بد

همانند یوتس، بزرگترین مشکل ون ها نحوه ساخت آنهاست. متأسفانه طراحی آنها را می توان به طور کلی در یک کلمه توصیف کرد و این کلمه "ارزان" است.

یکی از ارزان‌ترین خودروهای تجاری در استرالیا، LDV V80 چینی نیز یکی از خطرناک‌ترین خودروهاست که تنها دو ستاره در رتبه‌بندی ایمنی ANCAP دارد. و از اینجاست که مشکلات شروع می شود. کسب‌وکارها تنها با کاهش هزینه‌ها موفق می‌شوند و LDV تنها کسری از هزینه مرسدس ویتو با امتیاز پنج ستاره ANCAP است.

این واقعیت که LDV ها شروع به خروج از پارکینگ کرده اند به این معنی است که مشاغل استرالیایی ممکن است به سادگی سود را به ایمنی شخصی ترجیح دهند.

LDV تنها نیست: سوزوکی APV تنها سه ستاره ANCAP را دریافت کرد، در حالی که میتسوبیشی اکسپرس که اخیراً ترک شده نتوانست بیش از یک ستاره کسب کند.

همچنین از بازیکنان شناخته شده تری انتظار رتبه بندی پنج ستاره را نداشته باشید. تنها چهار ستاره ANCAP از تویوتا HiAce، هیوندای iLoad و Volkswagen Transporter ارائه شده است.

وقتی صحبت از کامیون های سبک می شود، وضعیت بدتر می شود. کنترل پایداری که از سال 2013 برای خودروهای سواری اجباری شده است، تا نوامبر 2017 برای کامیون ها اجباری نیست.

اگر می توانید راحتی پیدا کنید، مطمئناً در کابین یک وسیله نقلیه تجاری نیست. در گزینه‌های ارزان‌تر و حتی میان‌رده، دریایی از پلاستیک خاکستری سخت و صندلی‌ای که مانند حلزون در مسافت‌های طولانی قرار می‌گیرد، انتظار داشته باشید.

اگر بخواهیم منصف باشیم، مدل‌های جدیدتر مانند فورد ترانزیت و مرسدس ویتو بهتر هستند و نسبت به همین چند سال پیش به میزان قابل توجهی بالاتر می‌روند و هر کدام دارای فضای داخلی راحت و مدرنی هستند. با این حال، آنها همچنان بر قابلیت اطمینان متمرکز هستند.

سیستم های استریو ارزان قیمت و سیستم های تهویه مطبوع نیز جایگزین رسانه های لمسی و کنترل آب و هوا می شوند. کامیون‌های ایسوزو و هینو نصب سیستم‌های چندرسانه‌ای با بلوتوث را آغاز کرده‌اند تا کابین‌های خود را کمتر خسته کنند. این که آیا این برای جبران داشبوردهای معمولی و بی خاصیت آنها کافی است، داستان دیگری است.

عبارت "مثل کامیون رانندگی می کند" هرگز به عنوان یک تعریف تلقی نمی شد.

در جاده های باز، وسایل نقلیه تجاری بد رفتار می کنند، به خصوص اگر به ماشین های مدرن عادت داشته باشید. تمام دانشی را که در مورد نحوه ترمز، هدایت و رانندگی خودروها جمع آوری کرده اید دور بریزید. همه اینها هنگام رانندگی با یک وسیله نقلیه تجاری بی فایده است.

کامیون‌های سبک واضح‌ترین نمونه‌ها هستند - عبارت "مثل یک کامیون رانندگی می‌کند" هرگز به معنای تعارف نبوده است - اما توجه به این نکته مهم است که ون‌ها و کامیون‌های نردبانی دور از رانندگی مناسب هستند.

این به ساخت و ساز ارزان آنها برمی گردد. به غیر از مواردی که در حال هدف قرار دادن انتهای پرحاشیه بازار ون هستید، انتظار گزینه خودرو را نداشته باشید. اصلاً از یک کامیون سبک انتظار چنین چیزی را نداشته باشید.

پیام بازرگانی

مانند یک کت و شلوار خوب، وسایل نقلیه تجاری طبق سفارش ساخته می شوند.

با این حال، از هر جنبه دیگر، آنها بیشتر شبیه یک کالای آماده ساخته شده از پلی استر و نشسته در قفسه در Lowes هستند - زشت، ناراحت کننده و برعکس شیک، اما ارزان.

فن آوری قدیمی، فضای داخلی ارزان، و هیچ امتیازی برای راحتی می تواند رانندگی را سخت و خسته کننده کند، اما شکاف واقعی در درز استانداردهای ایمنی وحشتناک است.

متأسفانه، اگر شغلی دارید، فقط باید گزینه "کمترین وحشتناک" را انتخاب کنید. یا امن ترین موردی که می توانید بخرید.

یا همیشه می توانید یک ون سفید استخدام کنید تا این کار را برای شما انجام دهد.

مقالات مرتبط:

چرا SUV ها اینقدر محبوب می شوند؟

چرا سدان ها همچنان محبوب ترین سبک بدنه خودرو هستند؟

چرا هاچ بک هوشمندترین خودرویی است که می توانید بخرید؟

چرا باید به جای SUV به یک استیشن واگن فکر کرد؟

آیا ارزش خرید موتور سیار را دارد؟

چرا مردم کوپه می خرند حتی اگر کامل نباشند؟

چرا باید کانورتیبل بخرم؟

یوتس همه کاره ترین خودروی جاده است، اما آیا ارزش خرید دارد؟

اضافه کردن نظر