درایو تست VW Tiguan Allspace
فولکس واگن تیگوان از چارچوب معمول خودش فراتر رفته است. سال آینده نسخه ای از Allspace با بدنه بلند با ظرفیت حداکثر هفت صندلی به بازار روسیه ارائه خواهد شد. و ما فهمیدیم که این قالب جدید چگونه شکل گرفت
فرودگاه مارسی ، تعدادی تست آزمایشی فولکس واگن تیگوان ، به سرعت با یکی از موتورهای اختصاص داده شده به بازار ما و نه در مسیر ، عملکرد عالی را انتخاب می کند. شهر ، بزرگراه ، کوه ها. اما فقط در اینجا ، روی عرشه رصد ، متوجه می شوم که ماشین با عجله - بدون ردیف سوم صندلی ها - توقیف شده است. اما به نظر می رسد توانایی جای دادن هفت ، امتیاز اصلی کراس اوور کشیده باشد. یا نه؟
داستان تغییر طول مدل از چین آغاز شد ، جایی که اتومبیل های دارای پایه افزایش یافته مورد احترام هستند. پیش از این ، چینی ها نسل قبلی Tiguan و حالا نسل فعلی را کش می دادند. با این حال ، دفتر اروپایی فولکس واگن عملیات چین بر روی بدنه این کراس اوور را یک بازنگری در یک شهر کوچک می داند ، که ارتباط مستقیمی با Allspace ندارد.
و یک سال پیش ، ماکسی-تیگوان آمریکایی با سه ردیف صندلی شروع به کار کرد: علاوه بر این ، در ایالات متحده آمریکا این تنها نسخه از نسل فعلی کراس اوور است و در آنجا اندازه XL آن عادی محسوب می شود. مانند اوست که Allspace اروپا ، که در بهار سال گذشته در ژنو نشان داده شده است ، تجسم می یابد. آنها حتی در ایالات متحده و اروپا در یک شرکت مکزیکی اتومبیل مونتاژ می کنند. اما اگر آمریکا دارای یک موتور توربوی بنزینی 2,0 لیتری (184 اسب بخار) با گیربکس 8 برد اتوماتیک باشد ، در اروپا شش موتور دیگر وجود دارد و گیربکس اتوماتیک برای آنها در نظر گرفته نشده است.
از نظر خارجی ، Allspace اروپا مشابه نمونه آمریکایی خود است و همچنین سبک فولکس واگن اطلس بزرگ را تکرار می کند. ما روکش ، هود را در لبه جلو خمیده و لعاب کناری بزرگ را که دارای یک خط صعودی در انتها است ، یادداشت می کنیم. Allspace از نظر جزئیات غنی تر است ، معتبرتر و معتبرتر از نسخه های معمولی به نظر می رسد و نسخه های مشابه Trendline ، Comfortline و Highline به طور پیش فرض بهتر مجهز هستند - از تزئینات خارجی و ابعاد چرخ ها گرفته تا سیستم های دستیار. بعداً یک مجموعه کامل با کیت بدنه R-line وعده داده شد.
اما نکته اصلی اندازه های دیگر است. پایه 106 میلی متر (تا 2787 میلی متر) رشد کرده است و طول کل با افزایش و در قسمت عقب 215 میلی متر بیشتر (تا 4701 میلی متر) است. زاویه سطح شیب دار نیم درجه کاهش یافت ، فاصله زمین تا 180-200 میلی متر ثابت بود. همانند تیگوان معمولی ، سپر کم جلو Onroad یا سپر بلند آفرود را می توان سفارش داد ، که زاویه نزدیک شدن را هفت درجه بهبود می بخشد. در واقع ، این شرکت همچنین بسته ای برای افزایش فاصله زمین دارد ، اما برای وسایل نقلیه چهار چرخ متحرک برای روسیه چنین نیست و نخواهد شد.
و شما مجبور بودید با گرفتن یک Allspace ساده 5 نفره اشتباه کنید. اما اجازه دهید نسل اول نیسان قشقایی + 2 را به یاد بیاوریم ، که طبق یک طرح مشابه و همچنین سه ردیف کشیده شده است ، که از سال 2008 در روسیه ارائه شده است. فروش نسخه 10 good از تیراژ خوب مدل را تشکیل می دهد و مشخص شد که قشقایی پلاس نه برای تعداد صندلی ها ، بلکه برای بزرگ بودن صندوق عقب انتخاب شده است. مطمئناً Allspace در درجه اول با ظرفیت بار ارزیابی می شود.
هوا را زیر سپر عقب می کشم - درایو خودکار ، استاندارد برای عملکرد بالا ، در پنجم را بالا می برد. صندوق عقب 5 نفره Allspace بسیار عالی است: کمترین حجم آن 145 لیتر (760 لیتر) بیش از حد معمول است ، حداکثر - 265 لیتر (1920 لیتر). و برای حمل وسایل بلند می توانید جلو و عقب صندلی جلو راست را جمع کنید. اما 7 نفره یک بازنده است: ردیف سوم باز نشده ، 230 لیتر چمدان را جمع می کند ، تاشو - 700 لیتر ، حداکثر - 1775 لیتر. قفسه چمدان در 7 نفره در یک طاقچه پنهان می شود. با هزینه اضافی ، Allspace به اسکله مجهز خواهد شد.
و بعداً کراس اوور را به 7 نفره تغییر دادم. قسمت ردیف میانی را به جلو حرکت می دهم ، پشت آن را جمع می کنم ، و به سه مرگ بر می گردم. به طرز نزدیک! با زانوهای بلند مثل ملخ می نشینید و مدت زیادی نمی نشینید. بدیهی است که دو مکان برای کودکان ، اما با یک نگهدارنده فنجان و سینی برای تغییر. برای رفتن از اینجا
در راحتی ردیف دوم ، 7 نفره Allspace شبیه Tiguan معمولی است. اما درها گسترده تر هستند ، ورود و خروج راحت تر است. مبل برای دو نفر راحت تر است ، یک صندلی بغل مرکزی گسترده با نگهدارنده های فنجان وجود دارد ، میزهای تاشو در پشت جلو. شخصی که در وسط نشسته است توسط یک تونل طبقه بالا مانع خواهد شد. علاوه بر این ، راحت تر برای دو نفر این است که کنسول را کنترل کنند ، جایی که دکمه های دما برای "منطقه سوم" کنترل آب و هوا ، یک اسلات USB و یک سوکت 12 ولت. اما ردیف دوم در 5 نفره Allspace حتی بهتر است: عدم وجود "گالری" اجازه می دهد تا آن را 54 میلی متر به عقب منتقل کند ، که آزادی بیشتری می دهد.
صندلی راننده تفاوتی ندارد. آنچه مهم است ، مجلس مکزیک نیز هست. کمال گرایی امضا در جزئیات. تنها شکایت شخصی مربوط به دستگاه های دیجیتال است. نویسنده داستان های علمی ، هایلین ، از گرافیک های های لاین طرفداری می کرد ، اما این هیئت مملو از نمادگرایی است. منوی روی صفحه انتخاب حالت رانندگی را ارائه می دهد ، و در بخش Individual می توان تنظیمات را به صورت جداگانه برای سیستم تعلیق ، فرمان و درایو و همچنین برای کنترل کروز تطبیقی و چراغ های جلو انجام داد. بنابراین ، "راحتی" ، "هنجار" یا "ورزش"؟
Allspace هیچ تطبیقی از سیستم تعلیق و فرمان برای افزایش وزن ندارد ، اگرچه طبق گذرنامه 100 کیلوگرم سنگین تر از حد معمول است و ردیف سوم پنجاه مورد دیگر اضافه می کند. احساس نمی شود ماکسی-تیگوان چهار چرخ متحرک (و چرخ متحرک در روسیه برنامه ریزی نشده است) بدون نیاز به ناراحتی ، به وضوح و به راحتی کنترل می شود ، مطیعانه در خم مارپیچی ها تاکسی می گیرد. رول و نوسان ظریف است. تفاوت های جزئی برای اندازه پایه: کوچک تأخیر در تغییر مکان چرخ های عقب روی منحنی.
و تراکم شاسی بیش از حد به نظر می رسد. کراس اوور آزمایشی چرخ های 19 اینچی حتی با ظاهری راحت ، از نظر مشخصات ظاهری بسیار مطلوبی است و لبه های تیز جاده را با عصبانیت برآورده می کند. و حتی بیشتر در حالت ورزشی. اما هنوز هم از وفاداری معمول Tiguan کمتر وفادار مانده است.
به اروپاییان موتورهای 1,4 و 2,0 لیتری TSI بنزینی (150-220 اسب بخار) و موتورهای 2,0 لیتری TDI دیزلی (150-240 اسب بخار) با گیربکس های 6 سرعته دستی یا DSG های رباتیک 7 سرعته ارائه شد. بازار ما خطاب به بنزین دو لیتری با ظرفیت 180 یا 220 اسب بخار است. و یک موتور دیزلی 150 اسب بخاری - همه با RCP.
اولین آزمایشی Allspace - با TSI 180 اسب بخار. موتور بدون اشتیاق اما با وقار کنار می آید و هیچ احساسی وجود ندارد که یک بار کامل آن را جدی بگیرد. اتومبیلی با TDI 150 اسب بخار پرانرژی تر به نظر می رسد ، اما انتظار می رود DSG با تغییراتی مكرر باشد ، تلاش می كند تا یك ناحیه فعال باریك از دور را حفظ كند و گاهی وضوح را نیز فراهم می كند. تفاوت در کارایی قابل توجه است: رایانه پردازنده نسخه بنزینی متوسط مصرف 12 لیتر را گزارش می کند ، در حالی که موتور دیزلی 5 لیتر کمتر بیرون می آید. قول TTX به ترتیب 7,7 و 5,9 لیتر است. و Allspace بزرگ عایق صدا و لرزش است.
در بازارهای اروپا ، Tiguan Allspace با تقسیم تیگوان معمولی (در اینجا ارزان تر با 3 هزار یورو ارزان تر است) و Touareg موقعیت منطقی خواهد داشت. و در روسیه این جایگاه باید توسط Teramont با اندازه متوسط اشغال شود و Allspace به عنوان نسخه برتر طیف Tiguan نقش کمتری خواهد داشت. تولید کالوگا برنامه ریزی نشده است - تجهیزات از مکزیک تهیه می شود ، بنابراین انتظار قیمت های انسانی را نداشته باشید. اما تیگوان معمول نیز ارزان نیست: دیزل 150 اسب بخار - از 23 دلار ، بنزین 287 اسب بخار - از 180 دلار.
فولکس واگن تیگوان Allspace با کراس اوور Skoda Kodiak که ابعادی تقریباً یکسان دارد ، دارای سه ردیف ، موتور 1,4 TSI مقرون به صرفه و قیمت اولیه 25 دلار است ، رقابت خواهد کرد. و هنگامی که Kodiak شروع به تولید در نیژنی نووگورود می کند ، طبق برنامه ، لیست قیمت ممکن است سودآورتر شود.
| نوع | کراس اوور | کراس اوور |
| Размеры (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر | 4701/1839/1674 | 4701/1839/1674 |
| فاصله دو محور ، میلی متر | 2787 | 2787 |
| محدود کردن وزن ، کیلوگرم | 1735 | 1775 |
| نوع موتور | بنزین ، R4 ، توربو | دیزل ، R4 ، توربو |
| حجم کار ، متر مکعب سانتی متر | 1984 | 1968 |
| قدرت ، اسب بخار با. در دور در دقیقه | 180 در 3940 | 150 در 3500 |
| حداکثر سرد. لحظه ، Nm در دور در دقیقه | 320 در 1500 | 340 در 1750 |
| انتقال ، رانندگی | 7 خیابان RCP پر است | 7 خیابان RCP پر است |
| حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | 208 | 198 |
| شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه | 5,7-8,2 | 6,8-9,9 |
| مصرف سوخت (gor. / trassa / smeš.) ، l | 9,3/6,7/7,7 | 6,8/5,3/5,9 |
| قیمت از ، $. | اعلام نشده | اعلام نشده |
