درایو تست جیپ چروکی پس از بازسازی مجدد تغییر کرده است

جیپ چروکی قابل تشخیص نیست - به دلیل ظاهر قبلی بود که سلف خود در یک زمان انتقادات را تحمل کرد. در عین حال ، این خودرو یکی از راحت ترین کراس اوورها در میان کسانی است که می دانند چگونه در زمین های سخت رانندگی کنند.

او به سنت بازگشت

در طی چند سال گذشته ، هیچ خودرویی به اندازه ظاهری که جیپ چروکی (KL) در سال 2013 معرفی کرده ، مورد سرزنش قرار نگرفته است. شخصی خاطرنشان کرد که "به اصطلاح ملایم" جنجالی شد و حتی برخی گفتند که جیپ حق تولید "چنین هیولاهایی" را ندارد ، حتی با وجود این واقعیت که این مارک باعث می شود SUV های غیرنظامی طولانی ترین در جهان باشند.

سازندگان شانه های خود را بالا انداختند و استدلال کردند که این ماشین به سادگی از زمان خود فراتر رفته است. با این حال ، به نظر می رسد که چروکی پس از بازیابی مجدد چشمان خود را باز کرده و خود را در زمان حال قرار داده است. برای بازگرداندن چهره سنتی ، طراحان مجبور شدند کمی جادو کنند در قسمت جلویی: چراغ های جلو را با چشم باریک با نوری وسیع تر جایگزین کنند ، جلو پنجره مشبک رادیاتور را دوباره بکشند و یک کاپوت جدید را که اکنون به آلومینیوم تبدیل شده ، مد کنند.

در قسمت عقب نیز دستخوش تغییراتی شده است که این امر یادآور کراس اوور "junior" Compass شده است. سرانجام ، رینگ های جدیدی وجود دارد - در مجموع پنج گزینه از جمله قطر 19 اینچی موجود است.

در پنجم ، ساخته شده از مواد کامپوزیت ، دسته ای راحت تر و جدید دریافت کرده است که در بالا قرار دارد. به علاوه ، به عنوان یک گزینه ، یک سیستم باز بدون تماس در دسترس قرار گرفته است - شما باید پای خود را زیر سنسور در سپر عقب حرکت دهید. صندوق عقب خود نسبت به مدل قبلی خود 7,5 سانتی متر عرض بیشتری پیدا کرده است که به همین دلیل حجم آن به 765 لیتر افزایش یافته است.

چروکی چند رسانه ای پیشرفته می شود

از مهمترین تغییرات در کابین می توان به عناصر جدید براق Piano Black و همچنین واحد کنترل چندرسانه ای اشاره کرد که به عقب رانده شده و محفظه ذخیره سازی جلوتر را فراهم می کند. دکمه ترمز دستی الکترونیکی برای راحتی کار به انتخاب دنده منتقل شده است.

مجتمع سرگرمی و سرگرمی اختصاصی Uconnect در سه نسخه در دسترس است: با صفحه نمایش هفت اینچی ، مورب صفحه نمایش 8,4 اینچ و همچنین مانیتور در همان اندازه و ناوبری.

مجموعه سرگرمی و سرگرمی با یک صفحه چند لمسی ، که سریعتر و پاسخگوتر از مدل قبلی خود است ، از رابط های Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می کند. جیپ تعدادی دکمه و سوئیچ آنالوگ را حفظ کرده است که اکثر عملکردهای مهم خودرو را کنترل می کنند. با این حال ، بسیاری از سیستم ها به طور هوشمندانه ای در چندرسانه ای پنهان شده اند و به عنوان مثال ، می توانید قبل از روشن کردن تهویه صندلی ها ، کمی عرق کنید.

او دارای دو موتور بنزینی ، دیزلی و 9 سرعته "اتوماتیک" است

در مورد قسمت فنی ، مهمترین تغییر ظاهر یک موتور بنزینی توربوشارژ دو لیتری است که 275 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 400 نیوتن متر گشتاور. متاسفانه ، چروکی برای روسیه آن را نخواهد داشت - فقط Wrangler جدید دارای این "چهار" فوق العاده است.

چروکی با Tigershark 2,4 لیتری تنفس مجهز به تنفس با ظرفیت 177 نیرو (230 نیوتن متر) در دسترس خواهد بود که البته برای اولین بار عملکرد توقف و همچنین 6 لیتری V3,2 Pentastar را دریافت کرده است. واحد تولید 272 اسب بخار (324 نیوتن متر).

ما توانستیم یک SUV با توربودیزل 2,2 لیتری 195 اسب بخار را آزمایش کنیم که سال آینده به روسیه می رسد. شتاب صفر تا "صدها" ادعا شده 8,8 ثانیه است - برای خودرویی با وزن حدود دو تن کاملاً قابل قبول است.

در فرمان ، علی رغم قدم زدن مک فرسون جلو و چند پیوند عقب ، یک منطقه کور مشخص در منطقه مرکز وجود دارد. عایق بندی صدای عالی و 9 سرعته "اتوماتیک" عملا اجازه نمی دهد صداهای اضافی با سرعت 100-110 کیلومتر در ساعت به داخل کابین نفوذ کنند. با این حال ، لازم است که موتور را بیشتر بچرخانید ، سپس ترشح دیزل شروع به نفوذ به داخل می کند. با این حال ، این مانع از این نمی شود که چروکی به روز شده یکی از راحت ترین SUV ها باشد که هدف آن رانندگی در جاده های جدی خارج از جاده است.

چروکی دارای سه سیستم AWD است

جیپ چروکی به روز شده با سه پیشرانه در دسترس است. نسخه اولیه با نام جیپ اکتیو درایو I ، دارای درایو چرخ عقب اتوماتیک همراه با الکترونیک هوشمند طراحی شده برای اصلاح مسیر خودرو و همچنین اضافه کردن گشتاور به چرخ های راست هنگام بیش از حد فرمان یا کمبود فرمان است.

با یک هزینه اضافی ، این وسیله نقلیه می تواند به جیپ اکتیو درایو II مجهز شود که در حال حاضر دارای یک مورد انتقال باند دو باند و کنترل کشش پنج حالته پایین و 2,92: 1 است. بعلاوه ، چنین SUV با افزایش فاصله زمین 25 میلی متر با یک ماشین استاندارد متفاوت است.

سخت ترین نوع ، به نام Trailhawk ، یک طرح Jeep Active Drive Lock دریافت کرد ، که در آن لیست تجهیزات سیستم Active Drive II با قفل دیفرانسیل عقب و عملکرد Selec-Terrain تکمیل می شود. حالت دوم به شما امکان می دهد یکی از پنج حالت قابل تنظیم را فعال کنید: خودکار (خودکار) ، برف (برف) ، ورزشی (ورزشی) ، شن و ماسه (شن و ماسه) و سنگ (سنگ). بسته به انتخاب ، قطعات الکترونیکی تنظیمات مربوط به عملکرد چهار چرخ متحرک ، پیشرانه ، سیستم تثبیت کننده ، سیستم انتقال قدرت و کمک به تپه و تپه را بهینه می کنند.

نسخه Trailhawk را می توان با افزایش فاصله از زمین 221 میلی متر ، محافظت از زیر بدنه تقویت شده ، ضربه گیرهای اصلاح شده و آرم Trail Rated از سایر مدل ها متمایز کرد ، که نشان می دهد این ماشین قبل از راه اندازی یک سری از سخت ترین تست های آفرود را پشت سر گذاشته است. سریال حیف است اما مانند موتور دیزلی ، چنین SUV زودتر از سال 2019 به روسیه می رسد.

نوع بدن	کراس اوور	کراس اوور
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4623/1859/1669	4623/1859/1669
فاصله دو محور ، میلی متر	2705	2705
mm mm ترخیص کالا از گمرک	150	201
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	2290	2458
نوع موتور	بنزین ، L4	بنزین ، V6
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	2360	3239
قدرت ، اسب بخار با. در دور در دقیقه	177/6400	272/6500
حداکثر سرد. لحظه ، Nm در دور در دقیقه	232/4600	324/4400
انتقال ، رانندگی	9АКП ، جلو	9АКП ، کامل
ماکسیم سرعت ، کیلومتر در ساعت	196	206
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	10,5	8,1
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	8,5	9,3
حجم صندوق عقب ، l	765	765
قیمت از ، $.	29 741	40 345