تست درایو VW Touareg 3.0 TDI: رئیس کیست

آزمایش پرچمدار جدید در خط تولید فولکس واگن

نسخه جدید Touareg به چند دلیل یک خودروی عالی است. اولین و شاید اصلی ترین در میان آنها این است که در آینده SUV تمام اندازه به بهترین نمونه کارها از برند ولفسبورگ تبدیل می شود ، یعنی تمام بهترین هایی را که این شرکت قادر است ترکیب می کند. بهترین ها هم از نظر فناوری های پیشنهادی و هم از نظر کیفیت، راحتی، عملکرد، پویایی. در یک کلام بهترین از بهترین ها. و این البته انتظارات زیادی را از Touareg ایجاد می کند.

دید مطمئن

طول بدنه کشیده تقریباً هشت سانتی متری، در حالی که فاصله بین دو محور 2893 میلی متر را حفظ می کند، به نسخه جدید نسبت های پویاتری می بخشد. شکل عضلانی این خودرو با قسمت جلویی کرومی سخاوتمندانه همراه شده است که به طور قطع از بین مردم متمایز است و Touareg را از بسیاری از رقبای خود در بخش SUV برتر متمایز می کند. آنچه در مورد طراحی بیرونی و داخلی می توان گفت، در واقع، تجسم تکامل کلی شخصیت خودرو است - اگر مدل قبلی بر مهار و مهار معمولی برند متکی بود، توآرگ جدید می خواهد. برای تحت تاثیر قرار دادن حضور و تاکید بر تصویر صاحب خود.

در همین راستا است که تغییرات اساسی در فضای داخلی Touareg جدید رخ داده است. بیشتر داشبورد در حال حاضر توسط صفحه نمایش اشغال شده است و یک صفحه نمایش 12 اینچی از کنترل های فرمان در یک سطح مشترک با یک ترمینال چند رسانه ای 15 اینچی در کنسول مرکزی تعبیه شده است. دکمه‌ها و ابزارهای کلاسیک روی داشبورد به حداقل ممکن رسیده‌اند و عملکردها از طریق یک صفحه لمسی بزرگ در مرکز کنترل می‌شوند. برای اولین بار، این مدل با یک نمایشگر هدآپ نیز در دسترس است که مهمترین اطلاعات را در یک تصویر عریض رنگی با وضوح بالا در میدان دید مستقیم راننده متمرکز می کند. نمایشگر و هدآپ نمایشگر هر دو تابع تنظیمات و ذخیره سازی جداگانه هستند و پیکربندی انتخاب شده به طور خودکار با اتصال کلید احتراق جداگانه فعال می شود. اتصال دائمی به شبکه جهانی و همچنین کل زرادخانه مدرن برای اتصال به یک دستگاه تلفن همراه شخصی وجود دارد - از Mirror Link و یک پد شارژ القایی تا Android Auto. در مقابل این پس‌زمینه، فهرست کردن فراوانی سیستم‌های کمکی الکترونیکی ضروری نیست، که در میان آنها حتی لهجه‌های آوانگاردی مانند Nightvision با سنسورهای مادون قرمز برای خطرات کنار جاده و چراغ‌های LED ماتریسی وجود دارد.

فرصتهای چشمگیر در جاده و خارج از جاده

Touareg III به صورت استاندارد با فنرهای فولادی و سیستم هوای چند مرحله ای اختیاری موجود است که بسته به شرایط به افزایش شناورسازی، بهبود آیرودینامیک یا بهبود دسترسی به محفظه بار کمک می کند که ظرفیت آن را بیش از صد لیتر افزایش می دهد. . یک اقدام بسیار موثر برای بهینه‌سازی رفتار یک وسیله نقلیه آفرود بزرگ، میله‌های ضد غلت فعال الکترومکانیکی است که به حداقل رساندن نوسان بدنه در پیچ‌ها و در نتیجه دستیابی به حرکت بیشتر چرخ‌ها و تماس بهتر با زمین هنگام غلبه بر دست‌اندازهای بزرگ است. این سیستم توسط ابرخازن ها در یک شبکه 48 ولت جداگانه تغذیه می شود. طیف گسترده ای از گزینه های تنظیم برای شاسی، درایو و سیستم های الکترونیکی، و همچنین ارتفاع قابل تنظیم سواری در نسخه های دارای سیستم تعلیق بادی، به شما این امکان را می دهد که فرصت های بسیار جدی برای حل کارهای دشوار در زمین های ناهموار را درک کنید - البته اگر، یک فرد آماده است تا چنین خودروی باشکوهی را در معرض چنین آزمایشاتی قرار دهد. حداقل به همان اندازه قابل توجه است که راحتی سفر شایسته یک لیموزین سطح بالا است.

نسخه جدید 6 لیتری دیزل V600 کشش محکمی را ارائه می دهد - با ارائه 2300 نیوتن متر گشتاور در 286 دور در دقیقه به 3.0 سرعته اتوماتیک کمک می کند تا عملاً احساس وزن بیش از دو تن را از بین ببرد و دینامیک بسیار رشک برانگیزی ارائه دهد. به هر حال، با یک سبک رانندگی معقول، Touareg دارای مصرف سوخت تقریباً غیرمعمول کم برای خودرویی با پارامترهای مشابه است - میانگین مصرف XNUMX اسب بخار XNUMX TDI حدود هشت درصد است.

متن: بوژان بوشناکوف

عکس: ملانیا یوسیفوا ، VW