تست درایو VW T-Cross: مناطق جدید
زمان آزمایش کوچکترین کراس اوور در محدوده فولکس واگن فرا رسیده است
VW با T-Cross کوچک نفوذ خود را به محبوب ترین بخش بازار عمیق تر می کند. نسخه کراس اوور Polo چقدر بزرگ است؟
استراتژی ولفسبورگ در قبال جوانترین عضو خانواده SUV هیچ کس را غافلگیر نکرد - همانطور که در تعدادی از موارد دیگر در چند سال گذشته، آلمانی ها اجازه دادند که همه مسابقات برگزار شود و با تمام مشکلات احتمالی روبرو شوند. ، پس از آن به تفسیر بالغ خود رسیدند. این همان چیزی است که در مورد تیگوان، T-Roc اتفاق افتاد و اکنون آن را در T-Cross می بینیم که در نسخه اسپانیایی Seat Arona در حال حاضر عملکرد خوبی در بازار دارد و به طور جدی با Ateca بزرگتر رقابت می کند.
در حالی که این اولین SUV VW بدون سیستم پیشرانه دوگانه است ، بعید به نظر می رسد T-Cross در جلب توجه مخاطب مشکل داشته باشد. طول آن با 4,11 متر ، تنها 5,4 سانتیمتر از Polo است که از پلتفرم آن استفاده می کند ، اما از نظر ارتفاع ، برتری آن به 13,8 سانتی متر می رسد و مدل بسیار بیشتری از آنچه در چشم است ارائه می دهد. نگاه کن
سه سیلندر عالی TSI
این مدل با یک موتور بنزینی 1,0 لیتری توربوشارژ با فیلتر ذرات در انواع 95 و 115 اسب بخار در بازار عرضه شد و نسخه قدرتمندتر با گیربکس 7 سرعته DSG معروف نیز در دسترس است. 1,6 لیتری TDI با قدرت 95 اسب بخار در تابستان به این خودرو اضافه خواهد شد و پس از آن 1.5 TSI آشنا با قدرت 150 اسب بخار وجود دارد.
در حقیقت ، این ماشین 1230 کیلوگرمی کاملاً از یک موتور سه سیلندر 115 اسب بخاری و یک جعبه دنده دستی شش سرعته کاملاً راضی است. Bouncy 1.0 TSI به راحتی می کشد ، عالی به نظر می رسد و با آرامش سرعت 130 کیلومتر در ساعت و بالاتر را حفظ می کند بدون استرس زیاد. در زندگی روزمره ، شما به سختی به چیزهای بیشتری نیاز دارید ...
برخلاف بسیاری از نمونه های اخیر SUV ها و کراس اوورهایی که دارای یک شاسی بیش از حد سفت و سخت هستند و راحتی و راحتی را بدون تأثیر بر پویایی جاده به خطر می اندازند ، تنظیمات سیستم تعلیق T-Cross بسیار مثبت است. مهندسان موفق به دستیابی به توازنی شده اند که اثرات را جدا کرده و از لرزش های جانبی هنگام پیچیدن جلوگیری می کند. سیستم فرمان به نوبه خود از تعریف "اسپرت" فاصله زیادی دارد ، اما رانندگی آسان و دقیق را امکان پذیر می کند ، در حال حاضر رقبای مستقیم هیچ چیزی برای مخالفت ندارند.
فضای بیشتری برای مسافران و چمدان نسبت به پولو است
طراحی داخلی به شدت از قوانین ولفسبورگ پیروی می کند - فرم های تمیز، ویژگی های محکم و ترکیبی از مواد که در آن عملی بودن بر جلوه های غیر ضروری غالب است. رنگ های تیره و سطوح سخت غالب هستند، اما این تکنیک فرصت های زیادی را برای تنوع بخشیدن به تصویر با لهجه های رنگی روشن ارائه می دهد. صندلی‌های اسپرت-کامفورت مطابق با نام خود هستند، اندازه سخاوتمندانه‌ای دارند و همه چیزهایی را که برای احساس خوب نیاز دارید، از ناحیه لگن سخاوتمندانه گرفته تا پشتیبانی جانبی عالی تمام بدن را ارائه می‌دهند. صفحه لمسی استاندارد روی داشبورد به نوبه خود با ناوبری منطقی و قابل درک و عناصر چند رسانه ای تکمیل می شود.
با این حال ، یکی از مهمترین مزایای T-Cross ابعاد داخلی آن است. مسافران با سطح متوسط بالاتر می توانند بدون نگرانی از زانو و مو در هر کابین راحت بنشینند. در همان زمان ، وضعیت نشستن در مقایسه با Polo ده سانتی متر افزایش یافته است ، دید صندلی راننده را بهبود می بخشد و مانور را هم هنگام پارک و هم هنگام سوار و خارج شدن از SUV کوچک تسهیل می کند.
از نظر فضای چمدان و توانایی تغییر حجم، T-Cross به طور جدی نسبت به رقبای خود از جمله "عموزاده" اسپانیایی آرون برتری دارد. در عین حال، صندلی عقب نه تنها یک تکیه گاه خوابیده در نسبت 60 به 40 را ارائه می دهد، بلکه امکان جابجایی طولی در محدوده 14 سانتی متر را نیز ارائه می دهد، در حالی که حجم محفظه چمدان از 385 تا 455 لیتر با پشتی های عمودی متغیر است. و در پیکربندی دو نفره به حداکثر 1 لیتر می رسد. به صورت اختیاری، قابلیت تا شدن پشتی صندلی راننده وجود دارد، جایی که T-Cross می تواند به راحتی اجسام تا طول 281 متر را حمل کند - برای هر نوع تجهیزات ورزشی کافی است.
قیمت مناسب
تجهیزات کوچکترین نماینده در خط تولید SUW VW قطعاً با تعریف "کوچک" مطابقت ندارد و شامل تمام اقدامات و سیستم های مدرن برای بهبود راحتی و ایمنی در کشتی است - از صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع تا صفحه نمایش با مورب 6,5. اینچ به زرادخانه ای غنی از سیستم های الکترونیکی کمک راننده.
این مدل در بازار بلغارستان در نسخه بنزینی 1.0 TScTSI با 85 کیلووات / 115 اسب بخار به بازار عرضه می شود. دارای جعبه دنده شش سرعته دستی (33 275 لوا با مالیات بر ارزش افزوده) و گیربکس هفت سرعته DSG (36 266 lev با مالیات بر ارزش افزوده) و همچنین نسخه های دیزلی 1.6 TDI با گیربکس پنج سرعته دستی (36 659 lev با مالیات بر ارزش افزوده) و گیربکس هفت سرعته DSG (39 644 lev با مالیات بر ارزش افزوده)
نتیجه گیری
شعبده بازی معماری پلت فرم یکی از رشته های اصلی مهندسان فولکس واگن است، اما تجسم دیگری از MQB یک شیرین کاری واقعا شگفت انگیز است. Volkswagen T-Cross - یک نمای بیرونی کوچک، اما فضای داخلی بسیار جادار و انعطاف پذیر با اشکال به یاد ماندنی و ثبات جهت عالی. جای تعجب نیست که تیپ های کلاسیک بدن به تدریج در حال نابودی هستند…
متن: میروسلاو نیکولوف
عکس ها: فولکس واگن
