تست رانندگی فولکس واگن کراس آپ: غول کوچک
تست درایو

تست رانندگی فولکس واگن کراس آپ: غول کوچک

تست رانندگی فولکس واگن کراس آپ: غول کوچک

Cross Up با افزایش فاصله از زمین ، اندازه چرخ های بزرگتر و نمای بیرونی تازه ، جالب توجه ترین گزینه برای کوچکترین محدوده فولکس واگن است. برداشت های اول

Little Up را قطعاً می توان یک کودتا برای فولکس واگن نامید - مدل شهری نه تنها فروش خوبی دارد، بلکه بارها و بارها تقریباً از تمام مخالفان اصلی خود در آزمایش های مقایسه ای در مقیاس بزرگ که توسط رسانه های مختلف تخصصی معتبر از جمله موتور خودرو و ورزش انجام شده است، بهتر عمل می کند. فقط اخیراً برای اولین بار در چنین مقایسه ای مجبور شد قهرمانی را رها کند و با چند امتیاز از تازه وارد عقب مانده است. هیوندای i10. دلیل اینکه Up به عنوان یکی از بهترین مدل‌های کوچک تولید شده در سال‌های اخیر در نظر گرفته می‌شود این است که، اگرچه کوچک‌ترین نماینده در طیف محصولات فولکس واگن است، اما سنت این برند را در ارائه کامل‌ترین توازن کیفیت محصولات خود تغییر نمی‌دهد. . با این حال، با توجه به موفقیت این خودرو در بازار، نمی‌توانیم عامل کلیدی دیگری را نادیده بگیریم - تنوع چشمگیر نسخه‌ها که با تجهیزات غنی و گزینه‌های سفارشی‌سازی شروع می‌شود و حتی به تغییرات خاصی می‌رسد، به عنوان مثال، یادآور کراس‌آپ مینیاتوری و حتی نوع تمام الکتریکی E-Up. .

چرخ های بزرگتر ، رفتار پایدارتر

در نمای بیرونی، Cross Up با طراحی خاص چرخ‌های 16 اینچی، افزایش فاصله از سطح زمین، سپرهای اصلاح‌شده و ریل‌های سقف توجه را به خود جلب می‌کند. علاوه بر طراحی بازطراحی شده، Cross Up مزایای کاملاً عملی را از این تغییرات می برد – افزایش 15 میلی متری فاصله از زمین، حرکت در نقاط ناهموار، بالا رفتن از حاشیه ها و سایر لحظات "خوشایند" زندگی روزمره و موارد دیگر را آسان تر می کند. چرخ‌های بزرگ‌تر، به یک معنا، هندلینگ پایدارتری را در مقایسه با سایر مدل‌های خانواده Up ارائه می‌کنند.

و به دلیل رفتار جاده ای - در جاده، Cross Up بسیار بالغ تر از آن چیزی است که ابعاد بیرونی آن نشان می دهد. این امر از یک سو به دلیل فاصله بین دو محور نسبتاً طولانی است (چرخ ها به معنای واقعی کلمه در گوشه های بدنه قرار دارند) و از طرف دیگر از نظر طراحی و تنظیم شاسی فوق العاده موفق است. به لطف فرمان دقیق، Cross Up به شدت در ترافیک شهری عکاسی می‌کند، اما احساس اطمینان حتی در سفرهای نسبتاً طولانی در جاده‌های کوهستانی یا بزرگراه‌ها، که مطمئناً رایج‌ترین فعالیت برای یک مدل شهری معمولی نیست، آن را ترک نمی‌کند. . راحتی رانندگی و عملکرد عایق صدا نیز به طور غیر منتظره ای در سطح بالایی ارائه شده است.

اقتصاد چشمگیر

این موتور توسط یک موتور 75 سیلندر سه سیلندر بنزینی هدایت می شود ، که شخصیت آن به سختی اسپرت است ، اما در عوض قدرت خود را به طور مساوی توسعه می دهد و اگر نه بهینه ، حداقل ویژگی های دینامیکی رضایت بخش Cross Up با وزن کمتر از یک تن را فراهم می کند. قدرت یک موتور کوچک نه در مزاج بلکه در اشتهای شگفت آور ضعیف آن برای سوخت نهفته است. حتی پس از طولانی رانندگی در خارج از جاده در بزرگراه در ترکیب با ترافیک کلاسیک شهری ، متوسط ​​مصرف فقط حدود پنج لیتر در هر صد کیلومتر است و در شرایط مطلوب و کمی تلاش در سمت راننده ، به حدود چهار درصد کاهش می یابد.

نتیجه

مانند دیگر انواع مدل، Cross Up یک محصول بسیار بالغ است که از بسیاری جهات بسیار فراتر از مقیاس معمول برای کلاس خود است. این خودرو مقرون به صرفه، چابک و کاربردی است و همچنین به دلیل سطح بالای ایمنی و راحتی رانندگی به طور غیرمنتظره ای مورد توجه قرار می گیرد.

متن: بوژان بوشناکوف

اضافه کردن نظر