ما رانندگی کردیم: Mini Countryman و Mini Paceman
 

مینی Paceman دو سال کوچکتر است ، اما از آنجا که بیشتر فناوری خود را با Countryman به اشتراک می گذارد ، Mini از این فرصت استفاده کرد و "کوپه Countryman" را ، که شما می توانید Paceman نامید ، تغییر دهد.

تغییرات ، کوچک است ، اما تعداد کمی از آنها وجود دارد. نمای بیرونی چندین رنگ جدید دریافت کرده است (سه رنگ برای Countryman ، دو رنگ برای Paceman) ، که بزرگترین تغییر طراحی ، ماسک است. در حال حاضر دارای دو نوار مشکی در نسخه های One است ، به اصطلاح نقره ای مات در نسخه های Cooper و کروم در نسخه های Cooper S. تنها یکی ، اما قرمز ، دارای نسخه های John Cooper Works است. مورد دوم فاقد "محافظ" پلاستیکی در زیر سپرهای جلو و عقب است که در حال حاضر در نسخه های دیگر استاندارد هستند.

Countryman و Paceman نیز (با این وجود) چراغ های روشنایی روز LED دریافت کردند. آنها در اطراف چراغ های مه شکن قرار دارند و از 15 عنصر تشکیل شده اند که پنج مورد از آنها هنگام روشن شدن چراغ های جانبی به جای چراغ های روشن در روز روشن می شوند. Countryman و Paceman هنوز چراغ های LED کامل ندارند ، اما البته می توانید به چراغ های زنون فکر کنید.

دیسک ها نیز جدید هستند ، اما این از نظر وزن مهمتر از شکل است. مهندسان مینی در هر نسخه تقریباً یک کیلو روی آنها صرفه جویی کرده اند (هر دو 16 اینچی در کوپر و 17 اینچی در کوپر S) ، و هر دو نیز آیرودینامیک تر هستند.

 

اقتصاد و اکولوژی از جمله رهبران نوسازی بودند. علاوه بر چرخ های سبک تر ، Countryman و Paceman همچنین تغییرات و افزودنی های آیرودینامیکی (از جمله قسمت زیرین خودرو) و یاتاقان های چرخ با اصطکاک کمتر و بسیاری چیزهای کوچک دیگر را دریافت کردند. هر دو موتور ، اگرچه اکنون همه موتورها از استاندارد آلایندگی EURO 6 برخوردارند ، اما سوخت کمتری نسبت به قبل مصرف می کنند (استاندارد EURO بالاتر معمولاً به معنای مصرف بیشتر برای عملکرد یکسان است).

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  سوبارو فارستر 2.0 دی

علی رغم عملکرد یکسان موتور (به استثنای مدل کوپر S) ، عملکرد Countryman و Paceman کمی بهتر است (در هنگام شتاب گیری تا 0,1 کیلومتر در ساعت و در دسی لیتر در مصرف) حدود 100 ثانیه.

موتور کوپر S در حال حاضر پنج اسب دیگر دارد ، یعنی 140 کیلووات یا 190 "اسب" ، اما مصرف سوخت و آلایندگی چند درصد کمتر است.

 

جعبه دنده ها و پیشرانه (جلو یا چهار چرخ All4) یکسان باقی می مانند (Paceman همیشه دارای شاسی اسپورت کمی سفت تر و پایین تر است) و مهندسان عایق صوتی را کمی بهبود داده یا میزان سر و صدا را کاهش داده اند. نظارت بر فشار باد تایرها نیز بر اساس استاندارد جدید (با توجه به مقررات اتحادیه اروپا) استاندارد است ، اما Countryman و Paceman در سرگرمی اطلاعاتی نیز گام بزرگی برداشته اند. اتصال به تلفن هوشمند در حال حاضر برنامه MINI Connected را فعال می کند که بسیاری از عملکردهای تلفن هوشمند را مستقیماً به سیستم اطلاعات سرگرمی خودرو منتقل می کند. بنابراین ، می توانید عملکردهای کلاسیک تلفن همراه (تلفن ، پخش موسیقی) ، و همچنین رادیوی اینترنتی (Stitcher ، TuneIn ، و همچنین Deezer محبوب ما) را در یک صفحه نمایش رنگی بزرگ در مرکز داشبورد (بزرگ سرعت سنج آنالوگ در اطراف آن باقی مانده است) ، از فیس بوک و توییتر استفاده کنید ، اخبار را بررسی کنید ...

بنابراین ، مینی ثابت کرد که نوسازی لزوماً نیاز به تغییرات عمده ای در تکنیک و طراحی ندارد - به حدی که پیشرفت ها به ویژه در مناطقی که به آنها نیاز بود ، قابل توجه باشد. Countryman و Paceman بازسازی شده در حال حاضر در اسلوونی در حال فروش هستند ، اما قیمت ها تغییر چندانی نکرده اند: Countryman از 23.500 تا 23.650 یورو و Paceman از 122 یورو (کوپر با 98 اسب بخار) ، مدلهای دیزلی Cooper D کمی کمتر از دو هزار گران تر طراحی شده است. هیچ نسخه One و One D در لیست قیمت وجود ندارد - و بگذارید قبول کنیم ، با "اسب" 90 یا XNUMX آنها حتی آنها را از دست نمی دهیم.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تست کوتاه: مرسدس بنز C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

متن: دوشان لوکیچ ، عکس: گیاه

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » ما رانندگی کردیم: Mini Countryman و Mini Paceman

اضافه کردن نظر