ما رانندگی کردیم: مسابقه Can -Am Outlander 1000 - نسخه Marko Jager
 

مجله Iz Avto 04/2013.

متن: پتر کاوچیچ ، عکس: ساشا کاپتانویچ ، بایگانی شخصی مارکو جاگر

بسیار خوشحالم که روی Yagermashina سبز نشستم ، زیرا اگر این تجربه را از دست داده بودم ، نمی فهمیدم که چگونه با یک ATV کراس کانتری مسابقه می دهم چقدر سرگرم کننده و پر از آدرنالین است. صدا ، شتاب ، موقعیت در پیچ ، فرود بعد از پریدن - همه اینها با ماشین مناسب بسیار عالی بود که من همیشه زیر کلاه ایمنی می خندیدم.

ما رانندگی کردیم: مسابقه Can -Am Outlander 1000 - نسخه Marko Jager

 

Can-Am Outlander 1000 این ATV درجه یک در نسخه اصلی خود است ، اما هنوز برای مسابقات جدی طراحی نشده است. البته این یک سرگرمی است ، اما اگر به اندازه مارکو یگر که قهرمان کراس کانتری آلمان ، اسلوونی و بین المللی است به طور جدی و قدرتمند مسابقه دهید ، تغییرات لازم است ، و برخی جدی!

مارکو به ما اعتراف کرد که او در واقع خود ماشین را از فریم اوتلندر قبلی و با موتور مخصوص آن در Rotax ساخته است ، که در غیر این صورت تامین کننده تجهیزات Can-Am است. بنابراین Jagermašina یک ماشین مسابقه ای منحصر به فرد است و بازسازی جدیدترین یا فعلی Outlander نیست.

ما رانندگی کردیم: مسابقه Can -Am Outlander 1000 - نسخه Marko Jager

 

از کوچکترین قسمت پلاستیک گرفته تا پیچ عقب ، همه چیز در معرض مقاومت در برابر سایش قرار می گیرد ، زیرا مواد نباید زیر رطوبت 185 سانتیمتری و سنگینی سنگین 90 کیلوگرمی ساوینسککا ، که همیشه از نظر فیزیکی و کاملاً آماده است ، افتاده باشد. از نظر ذهنی حتی وقتی زانوی او در یک مسابقه در آلمان در سال گذشته چرخانده شد ، یورگمایستر گاز گرفته دندان هایش را فشار داد و بعد از دو ساعت مسابقه همچنان سوم شد!

فکرش را بکنید ، مارکو یک ماشین مسابقه ای به تصویر خودش ساخته است. یک حیوان مسابقه برای یک حیوان مسابقه! و من خودم نسبت به جانوری که روی آن نشستم احترام زیادی قائل بودم.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  هوندا PCX 150: جایی در وسط درست

بی احتیاطی در اینجا می تواند برای شما واژگونی جدی و انبوهی از شکستگی داشته باشد. خوب ، حتی با فیوز در سر ، Jagermašina شتاب باور نکردنی را ارائه می دهد. ظالمانه 100 "اسب" با صدای مسابقه ای پر از آدرنالین غرش کرد اگزوز HMFساخت ایالات متحده و به لطف سریال عالی AWD ، قدرت به طور موثر به زمین منتقل می شود. دوقلو فوت مکعبی XNUMX دارای گشتاور است و همه تبدیل به طور خاص برای Mark توسط مهندسان Rotax انجام شده است. آنها الکترونیک موتور او را تغییر دادند و موتور را برای اهداف مسابقه دوباره طراحی کردند. قدرت بیشتر و گشتاور بیشتری توزیع شده است ، به طوری که ماشین به شدت می کشد ، اما در عین حال بسیار یکنواخت است.

ما رانندگی کردیم: مسابقه Can -Am Outlander 1000 - نسخه Marko Jager

سایر قطعات بسیار مهم پازل شاسی و قاب هستند. اجزای سریال نمی توانند استرس ناشی از مارکو را در هنگام رانندگی تحمل کنند ، بنابراین همه چیز در معرض استقامت است و در حال حاضر در نگاه اول قابل اعتمادتر و در مکان های مناسب تقویت می شود. همه اینها توسط یک دوست خوب مارکو برانکو اوپگو امضا شد.

برای اینکه تا آنجا که ممکن است خسته نشود ، مارکو آن را نیز نصب کرد. فرمان ProFlexجذب شوک های جذب نشده توسط شاسی هلندی ها تعلیق عالی را ارائه کردند. TFX-u ، از آنجا که همیشه تماس زمینی خوبی برقرار می کند. دیسک ها نیز یک ویژگی هستند. BedLock ، با آن شما حتی می توانید 200 کیلومتر تا خط پایان با یک لاستیک پهن بدون پرش از لبه رانندگی کنید! با این حال ، برای جلوگیری از سوراخ شدن لاستیک ها ، آنها دارای توپ های بادی (برجستگی) هستند. بنابراین اگر یکی از آنها شکست بخورد ، بقیه همچنان پشتیبانی کافی را برای ادامه صاف مسابقه ارائه می دهند. با این حال ، این شیطان ارزان نیست ، زیرا مجموعه ای از چهار لاستیک به اندازه هزار یورو قیمت دارد.

 

اما برای چنین سطح جدی از مسابقات ، همه شانس شکست باید نادیده گرفته شود. و کلیسای ساوینجا هیچ برنامه کوچکی ندارد. او علاوه بر مسابقات قهرمانی داخل کشور ، در مسابقات انتخابی خارج از کشور ، سه رالی خارج از جاده در بالکان شرکت خواهد کرد و در نهایت ، اگر با حامیان مالی خوش شانس باشد ، در داکار 2014. من مشت های خود را برای مارکو و او نگه می دارم یاگرماشین!

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  Husqvarna SM 450 RR

ما رانندگی کردیم: مسابقه Can -Am Outlander 1000 - نسخه Marko Jager

مقالات مشابه
اصلی » تست رانندگی MOTO » ما رانندگی کردیم: مسابقه Can -Am Outlander 1000 - نسخه Marko Jager

اضافه کردن نظر