تست درایو Volvo XC90 D5: همه چیز متفاوت است

تست انتقال دوگانه دیزل D5

من تعجب می کنم که چرا چهار XC90 که برای آزمایش آینده پارک شده اند باعث نمی شوند من به مدل قبلی خود فکر کنم. عاشقانه بودن خاطرات خودروی من مرا به زمانی بر می گرداند که در کودکی ، اغلب به یک ولوو 122 فکر می کردم ، که یکی از عجیب ترین نمایندگان جامعه خودروهای کمیاب در منطقه لاگرا صوفیه بود. من از آنچه دیدم هیچ چیز نفهمیدم ، اما به دلایلی ، شاید ، احساس استحکام مبهمی شکل داد.

امروز، من خودروها را کمی بهتر می شناسم، و احتمالاً به همین دلیل است که می فهمم چرا XC90 جدید نیز برای من جذاب است. بدیهی است که مفاصل کامل و یکپارچگی بدنه نشان می دهد که مهندسان ولوو کار بزرگی انجام داده اند. چیزی که من نمی بینم، اما از قبل می دانم، این واقعیت است که 40 درصد بدنه آن از فولاد کاج ساخته شده است، که در حال حاضر قوی ترین فولاد مورد استفاده در صنعت خودروسازی است. به خودی خود، مزیت قوی Volvo XC90 در کسب حداکثر امتیاز در تست های EuroNCAP است. غیر ممکن است که 87 سال تحقیق و توسعه این شرکت سوئدی در زمینه ایمنی خودرو در این مدل منعکس نشده باشد. لیست سیستم های کمک راننده و پیشگیری از تصادف فعال کمتر چشمگیر نیست. در واقع، برای فهرست کردن همه آنها در اینجا، ما به 17 خط بعدی این مقاله نیاز داریم، بنابراین خود را به چند مورد محدود می کنیم - سیستم اضطراری City Safety، که می تواند عابران پیاده و دوچرخه سواران را هم در روز و هم در شب تشخیص دهد و توقف کند. ، کمک حفظ بین خطوط با مداخله فرمان، هشدار جسم کور، نمایشگر هد آپ با هشدار خطر، کروز کنترل تطبیقی ​​با کمک رانندگی و شناسایی ترافیک متقاطع برای معکوس کردن فضای پارکینگ. و موارد دیگر - هشداری در مورد وجود علائم خستگی راننده و خطر برخورد از عقب، چراغ های تمام ال ای دی و کشش کمربند پیشگیرانه هنگامی که سنسورها و الکترونیک کنترل تشخیص می دهند که خودرو در حال حرکت از جاده است. و اگر XC90 همچنان در گودال می افتد، مراقب عناصر تغییر شکل خاص در ساختار صندلی باشید تا مقداری از انرژی ضربه را جذب کرده و از بدنه محافظت کنید.

بیان بالاتر ایمنی

XC90 جدید ایمن ترین ولوو ساخته شده است. درک معنای عمیق این واقعیت و چگونگی دستیابی به آن برای ما دشوار است. این مدل انقلابی که شروع جدیدی به برند می دهد، 99 درصد جدید است. این سیستم که طی چهار سال توسعه یافته است، راه‌حل‌های فناوری پیشرفته مانند معماری بدنه مدولار (SPA) کاملاً جدید را در خود جای داده است. تمام مدل های بعدی به جز V40 بر اساس آن خواهند بود. ولوو 11 میلیارد دلار در یک طرح بزرگ برای ساخت آنها سرمایه گذاری کرده است. در عین حال، نمی توان به این واقعیت توجه کرد و این تصور غلط را شکست که این پول مالک چینی جیلی است - حمایت از دومی ماهیتی اخلاقی دارد و نه مالی. چرا XC90 به عنوان پیشگام یک شروع جدید انتخاب شد - پاسخ می تواند بسیار ساده باشد - ابتدا باید جایگزین می شد. در واقع، حقیقت عمیق‌تر است، زیرا این مدل نمادهای برند زیادی را به همراه دارد.

داخلی باورنکردنی به تمام معنا

از زمان ریخته شدن اولین XC2002 از خط مونتاژ در سال 90 ، مقدار زیادی آب به زیر پل جاری شده است که نه تنها باعث افزایش تولید نام تجاری شده ، بلکه استانداردهای جدیدی را برای راحتی خانواده و رانندگی آرام ، ایمن و اقتصادی تعیین کرده است.

مفهوم مدل جدید تغییر نکرده است ، بلکه از لحاظ محتوایی حتی غنی تر شده است. این طرح برخی از خطوط و تکنیک های مشخصه مدل قبلی خود را مانند منحنی های ران های عقب و معماری چراغ ها را دنبال می کند ، اما ظاهر بسیار متمایزتری به خود گرفته است. بخشی از این طراحی جلوی جدید با چراغ های LED T شکل (چکش Thor) است. بدنه از 13 سانتی متر تا 4,95 متر حتی با وجود دو صندلی اضافی در ردیف سوم حس بزرگی از فضا را ارائه می دهد. وقتی درپوش نسخه پنج نفره را باز می کنید ، یک فضای بار کاملاً با حجم استاندارد در مقابل شما باز می شود که به سطح VW Multivan می رسد.

سه صندلی راحت در ردیف دوم به راحتی جمع می شوند و همچنین یک کوسن تاشو کودک در وسط وجود دارد که عملا تنها طرحی است که از مدل قبلی منتقل شده است. همه چیز کاملاً جدید است - از صندلی های روکش شده بسیار راحت گرفته تا جزئیات چوب طبیعی باورنکردنی - درخشش کیفیت، طرز کار بی عیب و نقص و مواد نفیس به کوچکترین جزئیات می رسد و با پرچم های کوچک و ظریف سوئدی در اطراف لبه های آن پوشیده شده است. صندلی ها

ظرافت فرم های خالص نیز از طریق کنترل هوشمند عملکردهای مختلف با تعداد دکمه های کاهش یافته به دست می آید. در واقع، تنها هشت مورد از آنها در کنسول مرکزی وجود دارد. همه چیز دیگر (تهویه مطبوع، ناوبری، موسیقی، تلفن، دستیاران) با استفاده از یک صفحه نمایش لمسی 9,2 اینچی عمودی کنترل می شود. با این حال، چیزهای زیادی در این بخش وجود دارد - ویژگی های بصری بیشتری برای سهولت استفاده مورد نیاز است، و نیازی به عملکردهای اساسی مانند دستورات رادیویی و ناوبری برای حفاری در سیستم وجود ندارد (به پنجره اتصال مراجعه کنید). این یادآور روزهای اولیه BMW iDrive است و واضح است که سیستم ولوو هنوز جای پیشرفت دارد.

موتورهای کاملا چهار سیلندر

چنین سایه هایی روی موتورها وجود ندارد، اگرچه ولوو واحدهای پنج و شش سیلندر معمولی خود را رها کرده است. بازاریابان باید این بخش از پیام خود را حذف کنند، زیرا در این صورت اقدامات کاهش هزینه اولویت دارد. در واقع، مهندسان وظیفه هماهنگ کردن معماری پایه مشترک واحدهای چهار سیلندر دو لیتری برای موتورهای دیزلی و بنزینی را کاملا جدی گرفتند. آنها به لطف راه حل های تقویت کننده بلوک هوشمند، تزریق مستقیم فشار بالا و سیستم تقویت پیشرفته، کل محدوده قدرت مورد نیاز خودرو را پوشش می دهند. برای انجام این کار، در نسخه های بنزینی در قوی ترین نسخه، از سیستم مکانیکی و توربوشارژ استفاده می شود، در هیبریدی - با کمک یک موتور الکتریکی. قوی ترین نوع دیزلی (D5) به دو توربوشارژر هندسی متغیر آبشاری شده و دارای خروجی 225 اسب بخار است. و 470 نیوتن متر

ترس از اینكه دو سیلندر و یك لیتر كمتر جاه طلبی را برای رانندگی پویا در كلوس دو تنی ذوب كند ، با به دست آوردن سیستم تقویت فشار ، به سرعت از بین رفته و سطح فشار را به همراه سیستم تزریق به 2,5 بار افزایش می دهد. سوخت با حداکثر سطح 2500 بار. رسیدن به مرز 8,6 کیلومتر در ساعت 100 ثانیه طول می کشد. کمبود احساس اینکه موتور کم است یا زیاد است با جعبه دنده اتوماتیک استاندارد هشت سرعته از Aisin تکمیل می شود. همچنین نشانه های جزئی جزئی سوراخ توربو را برطرف می کند و در موقعیت D به آرامی ، به آرامی و دقیق تغییر مکان می دهد. در صورت تمایل ، راننده می تواند با استفاده از اهرم های فرمان تعویض شود ، اما لذت استفاده از آنها فرضی است.

طیف گسترده ای از نسبت های دنده، پیش نیازهای کاهش مصرف سوخت را ایجاد می کند. علاوه بر این، در حالت اقتصادی، الکترونیک قدرت موتور را کاهش می دهد و در حالت اینرسی، گیربکس انتقال نیرو را قطع می کند. بنابراین، مصرف رانندگی اقتصادی به 6,9 لیتر در 100 کیلومتر کاهش می یابد که مقدار قابل قبولی است. در حالت پویا تر، دومی به حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر افزایش می یابد و میانگین مصرف در آزمایش 8,5 لیتر بود - یک مقدار بسیار قابل قبول.

به طور طبیعی، طراحی سیستم تعلیق نیز کاملاً جدید است - با یک جفت تیرهای عرضی در جلو و یک محور یکپارچه با فنر برگ عرضی مشترک در عقب یا با عناصر پنوماتیک، مانند ماشین آزمایشی. مدل بزرگ 1990 شکل مشابهی از سیستم تعلیق مستقل در 960 داشت. این معماری به خودرو اجازه می‌دهد برخلاف سایر مدل‌های بزرگ ولوو که در آن راننده باید همزمان در پیچ‌های دینامیک رقابت کند، علی‌رغم ارتفاع، ایمن، خنثی و دقیق حرکت کند. با کم فرمانی و انتقال لرزش در فرمان (بله، منظور ما V70 است).

XC90 جدید از نظر فرمان، دقت یکسانی را ارائه می‌کند، و همچنین یک حالت پویا با کاهش تلاش توسط فرمان برقی و حتی بازخورد واضح‌تر وجود دارد. البته XC90 به اندازه پورشه کاین و ب ام و X5 به عملکرد وسواس نشان نمی دهد و تمایلی ندارد. با او، همه چیز دلپذیر و به نوعی بسیار راحت می شود - کاملاً با فلسفه کلی ماشین هماهنگ است. تنها برجستگی های کوتاه و تیز با وجود سیستم تعلیق بادی کمی قوی تر به داخل کابین منتقل می شوند. مواقع دیگر او آنها را بسیار ماهرانه و بدون تزلزل مدیریت می کند - تا زمانی که در حالت پویا نباشد.

بنابراین به جرات می توان گفت که طراحان واقعاً کار بزرگی انجام داده اند - موارد کاملاً جدیدی به نقاط قوت کلاسیک برند XC90 اضافه شده است. این فقط یک مدل SUV دیگر نیست، بلکه جادار، با درخشندگی، کیفیت، پویا، اقتصادی و بسیار ایمن است. به طور خلاصه، بهترین ولوو ساخته شده است.

متن: جورجی کولف ، سباستین رنز

ارزیابی

ولوو XC90 D5

بدن

+ فضای کافی برای پنج مسافر

صندوق عقب بزرگ

فضای داخلی انعطاف پذیر

گزینه هفت صندلی

مواد و کار با کیفیت بالا

دید مناسب از صندلی راننده

- ارگونومی مطلوب نیست و نیاز به عادت کردن دارد

راحت

+ صندلی های بسیار راحت

راحتی تعلیق خوب

سطح صدای کم در کابین

- ضربه و عبور ناهموار خفیف از برجستگی های کوتاه

موتور / گیربکس

+ گازوئیل مزاجی

گیربکس اتوماتیک روان و روان

- کار موتور مخصوصاً کشت نشده

رفتار سفر

+ رفتار ایمن رانندگی

سیستم فرمان کاملاً دقیق

هنگام پیچیدن چرخش کمی کج شوید

- مدیریت ناشیانه

ESP خیلی زود مداخله می کند

امنیت

+ تجهیزات بسیار غنی برای ایمنی فعال و منفعل

ترمزهای کارآمد و قابل اطمینان

محیط زیست

+ مصرف سوخت کم

انتشار CO2 کم

حالت خودکار موثر اقتصادی

- وزن زیاد

هزینه ها

+ قیمت مناسب

تجهیزات استاندارد گسترده

- بازرسی سالانه خدمات مورد نیاز است

جزییات فنی

ولوو XC90 D5
حجم کار	1969
قدرت	165 کیلو وات (225 اسب بخار) در 4250 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	470 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	8,6 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	35,7 متر
حداکثر سرعت	220 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	8,5 لیتر در 100 کیلومتر
قیمت پایه	118 BGN