Volvo V60 2.4 D6 Plug-in Hybrid 283 کیلومتر - سوئدی زیست محیطی
مقالات

Volvo V60 2.4 D6 Plug-in Hybrid 283 کیلومتر - سوئدی زیست محیطی

تنها حدود 3 درصد زباله ها به محل های دفن زباله در سوئد می رود. 97 درصد باقیمانده از جمله برای ساخت سوغاتی های دکوپاژ، دوخت کیف، کیف پول و حتی لباس از مواد قدیمی استفاده می شود. کشوری در اروپای شمالی باید از همسایگان خود زباله وارد کند، زیرا این کشور قادر به تولید انرژی تجدیدپذیر نیست. بنابراین، احتمالاً کسی را متعجب نخواهد کرد که این ولوو بود که یک هیبریدی ترکیبی با دیزل درایو معرفی کرد. باید به یاد داشته باشیم که سوئدی ها از داشتن این نوع خودرو مزایای خاصی به دست می آورند. در لهستان، هیچکس به ما پارکینگ رایگان در شهرها، بیمه ارزان‌تر یا هزینه کمتری برای ثبت نام خودروی برقی ارائه نمی‌دهد. آیا ارزش پرداخت 70 PLN اضافی برای نسخه افزونه را دارد؟

V60 یک خودروی جوان است که به طور رسمی در سال 2010 معرفی شد، یک سال بعد در نمایشگاه ها ظاهر شد و در سال 2013 فیس لیفت دریافت کردیم. نسخه پلاگین از نظر ظاهری با V60 استاندارد بعد از fl تفاوتی ندارد. خب تقریبا هیچی در بالای قوس چرخ سمت چپ، یک پریز برق برای شارژ، دو نشان با عبارت "Plug-in Hybrid" و یک نوار نقره ای "eco" روی درب عقب و چرخ های 17 اینچی جدید مشاهده خواهید کرد. خوشبختانه مداخله بیشتری در ظاهر مورد نیاز نبود. از آنجایی که تغییرات به عنوان بخشی از فیس لیفت انجام شده است، V60 عالی به نظر می رسد. ولوو دیگر با خودروهای چهارگوش خود نمی ترسد که با دیدن آن ها امنیت ناشی از این خودروها احساس می شد، اما متأسفانه کسالت و نوعی پیش بینی پذیری را نیز احساس می کرد. آن روزها رفتند. V60 حس یک خودروی پویا و محکم را القا می کند. چیزی که احساسات ارزشمند و ایمنی سفر را فراهم می کند.  

داخلی کلاسیک

سوئدی ها نیز مرکز را بدون تغییر رها کردند، تفاوت و آب و هوای سالن محیط زیست جزییات خودرو است. چیزی که تقریباً بلافاصله توجه من را جلب کرد سه دکمه انتخاب حالت رانندگی - خالص، هیبریدی و پاور بود. ما در یک لحظه به کار و تأثیر آنها بر رانندگی برمی گردیم. فضای داخلی این خودرو به سبک کلاسیک ساخته شده است و سال هاست که مشخصه برند اسکاندیناوی بوده است. از این رو؟ خوب، کار در بالاترین سطح است، مواد با کیفیت عالی هستند، آلومینیوم، چرم و چوب اینجا هستند، تک تک عناصر به خوبی در کنار هم قرار می گیرند و صداهای آزاردهنده ای تولید نمی کنند. صندلی ها با چرم سبک تزئین شده اند و پانل مرکزی با یک مرد کوچک مشخصه که با آن منحرف کننده ها را کنترل می کنیم به اهرم دنده و تکیه گاه دستی در یک عنصر داخلی متصل شده است. ثبات در طراحی داخلی خودروهای آنها به این معنی است که آنها از تصادفی بودن و عدم تطابق دور هستند. V60 علیرغم اینکه یک استیشن واگن است، در داخل نسبتاً تنگ و شاید کمی بیش از حد کلاستروفوبیک به نظر می رسد - حتی زمانی که آن را تا شده بود، سرم را روی آفتابگیر گرفتم.

همانطور که اشاره کردم، ما با یک استیشن واگن روبرو هستیم، بنابراین یک محفظه بار بزرگ و آزادی حمل خریدهای کوچک - حداقل در تئوری - باید در دستور کار قرار گیرد. در عمل چگونه؟ نه چندان خوب. موتور الكترونيكي اضافي و باتري ها به هزينه حجم صندوق بار وارد شده و در مقايسه با مدل استاندارد V60 125 ليتر كاهش يافته و ظرفيت آن هم اكنون به 305 ليتر رسيده است. به اندازه 250 کیلوگرم

دو قلب

زیر کاپوت خودروی تست شده یک موتور D6 با قدرت 2400 سی سی قرار دارد.3 و 285 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه و 440 نیوتن متر در محدوده 1500-3000 دور در دقیقه. V60 در 6.4 ثانیه به 0.3-6.1 می رسد، 50 ثانیه کندتر از ادعای ولوو 60s. در حالت پاور، خودرو بدون فکر کردن، چه در بزرگراه و چه در شهر شتاب می گیرد، سبقت گرفتن از خودروهای دیگر لذت بخش است و صدا به رسیدن به سالن یک سمفونی واقعی برای گوش ما است. متاسفانه صدای موتور در حالت های دیگر کمی کم می شود. اوج کار با صدای بلند در حالت تمام چرخ متحرک رخ می دهد، زمانی که موتور الکتریکی که محور عقب را به حرکت در می آورد احساس می شود. در مجموع، این خودرو دارای پنج حالت رانندگی است. نیروی فوق موتور احتراق داخلی را روشن می کند و وظیفه کارکرد موتور در دورهای بالا را بر عهده دارد. به عبارت دیگر، بزرگترین قدرت اینجاست. هیبریدی استفاده از منابع انرژی را بسته به شرایط رانندگی بهینه می کند. حالت پاک، درایو را در اولویت قرار می دهد و اکثر دستگاه های پر انرژی، از جمله، غیرفعال می کند تهویه مطبوع Pure می تواند تا 4 کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند. حالت دیگر "Save" است که وظیفه صرفه جویی در مصرف باتری را در موقعیت های انتخاب شده بر عهده دارد و در صورت لزوم باتری را شارژ می کند که البته مصرف سوخت را افزایش می دهد. آخرین درایو AWD است، یعنی. چهار چرخ محرک محور جلو توسط یک موتور احتراق داخلی هدایت می شود، در حالی که محور عقب توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در می آید. همانطور که می بینیم، V100 را می توان در حالت های بسیاری استفاده کرد که به طرق مختلف بر مصرف سوخت تاثیر می گذارد. با یک سواری آرام در خارج از شهرک ها، مصرف سوخت کمتر از 5,4 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. هنگام رانندگی در شهر در حالت ECO، مصرف سوخت XNUMX لیتر در XNUMX کیلومتر باید در نظر گرفته شود. ارزش حرکت در شهر را در حالت خالص دارد که به لطف آن مصرف سوخت و انتشار دی اکسید کربن تقریباً صفر خواهد بود. 

ولوو هیبریدی در هنگام رانندگی بی عیب به نظر می رسد. سیستم تعلیق بسیار راحت است، کمی سفت تر از V60 استاندارد است و به خوبی با وزن اضافی نسخه Plug-in مقابله می کند، دمپرها به نوبه خود حتی ضربه های بزرگ را به خوبی جذب می کنند. با این حال، به نظر می رسد که می توان سیستم فرمان را کمی بهتر تغییر داد. اگرچه هنگام رانندگی همه چیز مستقیم پیش می رود، اما این به طور کامل منعکس کننده آنچه در زیر چرخ های جلو هنگام ورود به پیچ ها می افتد، نیست. این نوع نقص هیچ خطری ایجاد نمی کند، بلکه فقط ناراحتی جزئی دارد. حتی در بدترین شرایط، سیستم چهار چرخ محرک کاملاً کار می کند و این تصور را ایجاد می کند که خودرو به جاده چسبیده است و هیچ چیزی به آن دست نمی دهد. گیربکس اتوماتیک موتور را در دورهای بالا نگه می دارد، اما در برخی مواقع احساس می شود که دنده خیلی دیر تعویض شده است.

Volvo V60 Plug-in Hybrid در دو سطح موجود است. اولین مورد Momentum برای 264 PLN در نسخه استاندارد و در بسته تجهیزات مشابه در نسخه R-Design برای 200 PLN است. بسته تجهیزات دوم Summum نام دارد و 275 PLN هزینه دارد.

V60 Plug-in Hybrid خودرویی بسیار موفق است. طبیعتاً معایبی هم دارد، مثلاً صندوق عقب به طرز مضحکی کوچک، مخصوصاً برای استیشن واگن. نسخه پایه V60 خودروی کمتر موفقی نیست. آیا ارزش پرداخت بیش از 70 PLN برای هیبریدی را دارد؟ متأسفانه، به احتمال زیاد در لهستان نیست. در اینجا ما تعدادی از راحتی های مرتبط با تغییر خودرو با موتور الکتریکی را نخواهیم داشت. شارژ از پریز قطعا رایگان نیست، بنابراین صحبت در مورد سفر رایگان سخت است. اگر طرفدار سرسخت این نوع وسایل نقلیه نیستید، یافتن پیش فرض های منطقی که صحت چنین انتخابی را در کشور ما تأیید می کند دشوار است.

از شما دعوت می کنیم تا به مسابقه ما نگاهی بیندازید!

اضافه کردن نظر