فولکس واگن توران 1.6 TDI (81 کیلو وات) کامفورت لاین

فولکس واگن حتی زمانی که چندین دهه پیش کارگران مهمان در تعطیلات تابستانی خود به سراسر کشور ما سفر می کردند، خود را در قلب اسلوونیایی ها تثبیت کرد. می‌دانی، پایین سفید است، بالا قرمز است، اما من همیشه از شلوغی جاده‌هایمان کمی عصبی هستم. و در حالی که میهمانان مرفه‌تر از اروپای مرکزی و شمالی به خوبی نان پخت می‌کردند، ما از زیبایی‌های چاق و چاق که در آن زمان غیرقابل دسترس بودند غمگین می‌شدیم. بله، بیشتر از امروز! نظریه عشق ما به فولکس‌واگن‌های امروزی را می‌توان با دو مثال تأیید کرد: اولاً تعداد کمی از مدل‌های فولکس واگن در صدر فهرست پرفروش‌ها قرار دارند و ثانیاً وقتی ولفسبورگ را روی جلد داریم، این مجله به طور معجزه آسایی فروش بهتری دارد. . اما خدا را شکر حداقل ما مثل برزیلی ها نیستیم که انبوه فکر می کنند فولکس واگن فقط کار آنهاست. ما رنو یا Revoz خوب قدیمی را داریم، اما اخیراً ترجیح می دهیم تولید مارک های دیگر را به اسلواکی ها بسپاریم.

هوم... توران گلف نیست، اما به اندازه کافی (به قلب) پدرانی است که عاشق کیفیت و دوام آلمانی هستند. این یک تعمیم نیست، بلکه یک بار دیگر واقعیتی است که با نگاهی به قیمت فولکس‌های دست دوم توجه را به خود جلب می‌کند. توران جدید یک انقلاب طراحی نبود، زیرا به نظر می رسد طراحان فقط مدادها را تیز می کردند و از لمس برادران حلبی جدید ولفسبورگ تقلید می کردند. ما خواهیم گفت که هیچ چیز اشتباه نیست، اما با این وجود، از دیدگاه کالج طراحی ایتالیا، هیچ افراطی وجود ندارد. در فضای داخلی بسیار بهتر است، جایی که فضا را می توان به راحتی با خواسته ها یا نیازهای فعلی تطبیق داد. سه صندلی مجزا در ردیف دوم در جهت طولی متحرک هستند و علاوه بر این، به خوبی تنظیم می شوند، بنابراین، باور کنید صندوق عقب 743 لیتری هیچ کس را بی تفاوت نخواهد گذاشت. همچنین از دو تجهیزات اضافی، نورپردازی LED با عملکرد Light Assist و به اصطلاح پکیج صندوق عقب بسیار راضی بودیم.

نورپردازی کامل با فناوری LED و دستیاری که به طور خودکار بین نورهای کم و زیاد جابجا می شود 1.323 یورو ارزش دارد زیرا شب را به روز تبدیل می کند و جاده را به یک فرودگاه با نور خوب تبدیل می کند. تنها شکایت جزئی ، تاخیر است ، زیرا چراغ های جلو را چندین بار زودتر از رایانه روشن می کردم ، اما سیستم هنوز خوب است و بنابراین راحت است. دومین دستگاه همه کاره فقط 168 یورو قیمت دارد و شامل مشبک نصب می شود که می توان آن را با استفاده از دو ریل در کناره صندوق بار و چراغ محفظه چمدان با لامپ قابل حمل تنظیم کرد. این یک ایده خوب برای کسانی است که نگران جابجایی چمدان در اطراف صندوق عقب هنگام رانندگی هستند. آیا همه ما اینطور نیستیم؟ به غیر از صفحه وسط بزرگ ، که ما بسیاری از خودروهای گروه فولکس واگن را به دلیل سهولت استفاده و اتصال به همه گوشی های بصری جدید ستایش کرده ایم ، از میزان فضای ذخیره سازی شگفت زده شدیم.

ما فقط مهمترین چیزهای اطراف راننده را فهرست می کنیم: دو جعبه زیر سقف، یک جعبه بسته در بالای کنسول وسط، فضای بین صندلی های جلو، یک جعبه بسته در جلوی سرنشین، سوراخ های روی درها. .. اگر حافظه من را خوب کند، این ماشین دارای 47 فضای ذخیره سازی است، رک و پوست کنده، کمی دلهره دارم، زیرا حداقل نیم ساعت طول می کشد تا کالا را به دست من برگردانم. از شوخی که بگذریم، از نظر ارگونومی یا کیفیت چیزی برای شکایت نداریم، چه رسد به قابلیت استفاده. در اینجا توران نیز در نسخه جدید می درخشد. در طول آزمایش، نسخه ای با موتور 1,6 لیتری توربودیزل داشتیم که 81 کیلووات یا بیشتر از 110 "اسب بخار" داخلی را تولید می کند. در اصل، اگر مصرف سوخت پایین اولین نیاز شما در لیست هنگام خرید خودروی جدید باشد، این انتخاب خوبی است. در تست، فقط 6,2 لیتر در 100 کیلومتر، در یک دایره معمولی در جاده های مختلف با قوانین راهنمایی و رانندگی و یک سواری آرام، تنها 4,6 لیتر مصرف کردیم. این بار ما در مورد نرم افزار فولکس واگن که اطلاعاتی متفاوت از داده های واقعی را نشان می دهد بحث نمی کنیم زیرا سایر روزنامه ها، کانال های تلویزیونی و وب سایت ها قبلاً مملو از این داستان هستند، اما خواهیم گفت که مصرف ما تأیید شده است. و پیمودن 1.100 کیلومتر تنها با یک بار شارژ آسان است!

جالب است که در ابتدا توران از نظر رانندگی و صدای موتور کمی خشن بود ، اما بعداً به آن عادت کردم ، اما وقتی با موتور بنزینی به یک رقیب مستقیم تبدیل شدم ، می توانم بدون پشیمانی تأیید کنم که ممکن است کمی باشد تصفیه شده تر برخی از این سفتی ها توسط موتور ارائه می شود ، دنده اول کمی کوتاهتر است و رانندگی با دنده دوم بسیار آرام در ساعات شلوغی صبحگاهی نیز ، زمانی که هنوز توربوشارژر هنوز به موتور کمک نمی کند ، کمی ناراحت کننده است. جابجایی متوسط هیچ چیز تکان دهنده نیست ، اما واقعیت این است که برادر دو لیتری بهتر سوار می شود.

اگرچه آزمایش توران با یک آزمایش معتدل تر مجهز شده بود ، اما در بین لوازم جانبی دقیقاً همان چیزی وجود داشت که ابتدا باید آزمایش شود. علاوه بر بسته های LED و Trunk که قبلاً ذکر شد ، دارای چرخ های آلومینیومی 16 اینچی ، سیستم Discover Media با ناوبری و چرخ یدک کلاسیک بود. البته اگر بتوانید از عهده آن برآیید ، امکانات برای بهبود رفاه شما در این خودرو بسیار بیشتر است. همچنین به لطف پلتفرم جدید MQB ، توران جدید 62 کیلوگرم سبک تر از مدل قبلی خود ، 13 سانتی متر بلندتر و فاصله بین دو محور آن 11,3 سانتی متر افزایش یافته است. سپس متعجب می شوید که وقتی در پارکینگ با شاران سابق ملاقات کردیم ، فقط پشت سر را خراش دادیم ، زیرا آنها فقط با ارتفاعات مختلف از هم جدا شده اند. اگر هنوز یک مبتدی درب کشویی داشت ، جدا کردن آنها از دور و از کنار آن دشوار بود.

آلیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپتانوویچ.

فولکس واگن توران 1.6 TDI (81 کیلو وات) کامفورت لاین

داده های اصلی

حراجی:	پورشه اسلوونی
قیمت مدل پایه:	19.958 €
هزینه مدل تست:	27.758 €
قدرت:	81 کیلو وات (110 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	13,0 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	187 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	4,6 لیتر / 100 کیلومتر
ضمانت:	2 سال یا 200.000،2 کیلومتر گارانتی عمومی ، گارانتی نامحدود موبایل ، 12 سال گارانتی رنگ ، XNUMX سال ضمانت زنگ زدگی.
مرور سیستماتیک	فاصله سرویس 15.000 کیلومتر یا یک سال. کیلومتر

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	1.358 €
سوخت:	5.088 €
لاستیک (1)	909 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	11.482 €
بیمه اجباری:	2.675 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	6.351 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	27.863 یورو 0,28 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - نصب شده در جلو به صورت عرضی - سوراخ و سکته 79,5 × 80,5 میلی متر - جابجایی 1.598 سانتی متر مکعب - تراکم 3: 16,2 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (81 اسب بخار) در 110-3.200 rpm متوسط. سرعت پیستون در حداکثر توان 4000 متر بر ثانیه - چگالی توان 8,6 کیلووات بر لیتر (50,7 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 68,9 نیوتن متر در 250–1.500 دور در دقیقه - 3.000 میل بادامک بالای سر) - 2 سوپاپ در هر سیلندر - انژکتور سوخت ریل معمولی exhaust - شارژ کولر هوا
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 6 سرعته دستی - نسبت دنده I 4,111؛ II. 2,118 ساعت; III. 1,360 ساعت; IV. 0,971 ساعت; V. 0,773; VI. 0,625 - دیفرانسیل 3,647 - رینگ 6,5 J × 16 - لاستیک 205/60 R 16، دایره نورد 1,97 متر.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 187 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11,9 ثانیه - میانگین مصرف سوخت (ECE) 4,4-4,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 115-118 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	سدان - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق انفرادی جلو، فنرهای برگی، جناغی سه پره، تثبیت کننده - محور محور عقب، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب , ABS, ترمز چرخ عقب برقی پارکینگ (سوئیچ بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون, فرمان برقی, 2,6 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.539 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.160 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 1.800 کیلوگرم بدون ترمز: 750 کیلوگرم - بار مجاز سقف: 75 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.527 میلی متر - عرض 1.829 میلی متر، با آینه ها 2.087 1.695 میلی متر - ارتفاع 2.786 میلی متر - فاصله بین دو محور 1.569 میلی متر - مسیر جلو 1.542 میلی متر - عقب 11,5 میلی متر - فاصله از زمین XNUMX متر.
ابعاد داخلی:	جلو طولی 880-1.120 میلی متر، عقب 640-860 میلی متر - عرض جلو 1.520 میلی متر، عقب 1.520 میلی متر - ارتفاع سر جلو 950-1.020 میلی متر، عقب 960 میلی متر - طول صندلی جلو 520 میلی متر، صندلی عقب 460 میلی متر 743 میلی متر - محفظه چمدان 1.980 لیتر – قطر فرمان 370 میلی متر – مخزن سوخت 58 لیتر.

امتیاز کلی (335/420)

• ما ارزیابی طراحی جدید را به تشخیص همگان واگذار می کنیم تا تأیید کنیم که توربودیزل 1,6 لیتری بسیار کم مصرف است. وقتی صحبت از سخت افزار می شود ، می دانید که چگونه کار می کند: هر چه بیشتر (پول) بدهید ، بیشتر هم دارید. شرم آور است که توران جدید توانایی کشیدن درهای جانبی عقب را ندارد ، که این امر به ویژه در پارکینگ ها اهمیت دارد.

• نمای بیرونی (13/15)

  بدون شک یک فولکس واگن واقعی ، حتی می توان گفت فولکس واگن است. برخی از رقبا دارای درهای عقب بسیار مفید هستند.

• داخلی (101/140)

  به اندازه کافی بزرگ برای نیازهای خانواده ، چند امتیاز را با تجهیزات معتدل از دست می دهد ، کمی از گرمایش سود می برد ، که مخصوص مسافران عقب نیز کار می کند.

• موتور ، گیربکس (52
  
  
  / 40)

  این موتور نمونه ای از موتورهای توربوشارژ کوچک، گیربکس مناسب و شاسی قابل پیش بینی است.

• عملکرد رانندگی (58
  
  
  / 95)

  موقعیت جاده خوب است ، اما عالی نیست و ترمزگیری و جهت جهت گیری باعث ایجاد اعتماد به نفس می شود.

• عملکرد (25/35)

  با این موتور ، توران یک ورزشکار نیست ، اما برای جریان ترافیک مدرن به اندازه کافی چابک است.

• امنیت (35/45)

  ایمنی غیرفعال خوب است ، و ماشین آزمایش نسبتاً مجهز به سیستم های کمکی بود (و آنها در لیست لوازم جانبی هستند).

• اقتصاد (51/50)

  گارانتی بسیار متوسط ​​، قیمت کمی بالاتر ، کاهش کم ارزش هنگام فروش یک ماشین دست دوم.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

داخلی انعطاف پذیر

مکان های ذخیره سازی

راندمان موتور ، ذخیره قدرت

سیستم اطلاعات سرگرمی

پایه های ISOFIX

تقسیم دما برای سرنشینان عقب

چراغهای جلو LED با کمکی نور

صندوق عقب بزرگ با تور نصب و لامپ قابل حمل

موتور هنگام "آهسته رفتن" در دنده دوم می پرد

دنده اول کوتاه

تعداد کمی سیستم کمکی روی نمونه آزمایش وجود داشت

قیمت

درهای کشویی ندارد