فولکس واگن Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Жизнь
تست درایو

فولکس واگن Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Жизнь

فولکس واگن بگذارید واضح بگویم: چنین کادی همانطور که در عکس می بینید وجود ندارد. اما اگر می خواهید چنین جانوری در خیابان شما سلطنت کند ، حداقل باید به آمریکا بروید.

در آنجا ، آنها به دلیل طراحی مجدد خودروهای مختلف و رقابت در مورد کدام یک بزرگتر شناخته شده اند. خوب ، اگر به آنها بگویید که دوست دارید Caddy Maxi را تمدید کنید ، آنها از نزدیک به شما نگاه خواهند کرد ، اما اگر آنها حرفه ای باشند ، فقط شانه های خود را بالا انداخته و می گویند: "باشه آقای".

استراتژیست های فولکس واگن بدیهی است که متوجه شده بودند که در بازار به خودرویی بزرگتر مانند Caddy نیاز است، بنابراین مهندسان و تکنسین ها را به تولید فرستادند تا در آنجا باید از فضای بیشتری در Caddy جادار مراقبت کنند. اینگونه بود که Caddy Maxi ساخته شد، یک نسخه توسعه یافته از یک ماشین با طراحی محافظه کارانه که برای رفت و آمد روزانه با کل خانواده طراحی شده است.

با این حال ، آلمانی ها اولین نیستند ، چه برسد به تنها کسانی که سانتی متر بیشتری را به زندگی خانوادگی سیار اختصاص می دهند. پس از آن ، معروف ترین آنها Seat Altea XL و Renault Grand Scenic هستند و به این گروه می توانیم Grand Modus (کوچکتر) را اضافه کنیم.

کسانی از شما که همیشه در ردیف اول مدرسه نشسته اید و در سالهای بلوغ به آن عادت کرده اید ، در محیطی آشنا بنشینید. Caddy Maxi در جلو هیچ تفاوتی با آنچه که ما عادت کرده ایم ندارد.

ما فقط می توانیم بر لوکس بودن فضای ذخیره سازی تأکید کنیم زیرا دارای کشو در داشبورد ، دهانه بزرگتر در در ، فضای مناسب بین صندلی های جلو و فضای ذخیره سازی بزرگ در زیر شیروانی خودرو (یعنی سرنشینان جلو) است. اگر در زندگی کمی حواس تان پرت شده باشد ، در پیدا کردن کیف پول ، تلفن و ABC خود با مشکلات زیادی روبرو خواهید شد (خوب است که به زودی ویدئوهای کوتاه در راه است).

سپس به ردیف دوم می رویم. دسترسی آسان به لطف درهای کشویی بزرگ که در هر طرف خودرو نصب شده است. همچنین آیا مشکل سر و پا برای مسافران ردیف دوم وجود خواهد داشت؟ با 180 سانتیمتر ، هنگام گوش دادن به ملودی محبوب در رادیو ، سرم را به راحتی تکان دادم و همچنین می توانستم در یک سواری طولانی مدت کمی پاهایم را تکان دهم.

مسافران با خیال راحت پشت پنجره های تیره (لوازم جانبی به ازای هر یورو ، مخصوصاً اگر بچه های کوچکی در خانه دارید که معمولاً در ماشین می خوابند!) پنهان شده بودند.

درهای کشویی فضای کمی برای مانور طراحان باقی گذاشت ، بنابراین انتخاب پنجره های کشویی منطقی است ، اما آنها آنقدر کوچک هستند که به نظر می رسد در ردیف دوم در سیاه چال هستید.

سرنشینان در دو صندلی عقب دید بسیار بهتری دارند ، زیرا شروع بدنه نسبتاً پایین است ، اما این مسافران توانایی بازکردن پنجره ها را ندارند. هرچند اینجا بدتر از ردیف اول است ، اینطور نیست؟ باور کنی یا نه؟ حتی یک فرد بالغ نیز یک سفر کوتاه نسبتاً راحت داشت.

با این حال ، به دلیل دید بهتر ، ردیف سوم مطمئناً برای بچه هایی که مشکل زیادی در دسترسی به صندلی های چمدان ندارند ، مورد علاقه خواهد بود. صندلی های ششم و هفتم را نمی توان در زیر بدنه خودرو جمع کرد ، اما می توان آنها را برداشته ، که کار آسانی نیست.

به این ترتیب، صندوق عقب را می توان از 530 به 1.350 لیتر رشک برانگیز افزایش داد و این - می توانید به ما اعتماد کنید - برای جابجایی کشورها در تعطیلات بیش از اندازه کافی است. مزیت درب عقب بزرگ که به سختی بسته و باز می شود و سقف بلند این است که می توانید دوچرخه یا کالسکه کودک را بدون درآوردن لاستیک ها یا تا زدن اولین ماشین کودک خود در صندوق عقب قرار دهید.

در آزمایش ما یک TDI دو لیتری با 103 کیلووات یا 140 "اسب" داشتیم. ممکن است متوجه شوید که برای چنین خودروی پایداری ، حداکثر سرعت 186 کیلومتر در ساعت یا شتاب صفر تا 11 کیلومتر در ساعت در یک ثانیه چندان موفقیت آمیز نیست ، اما تمرین نکات منفی را نشان می دهد.

موتور (همچنین صدا) صاف است ، با وجود وزن زیاد ، کاملاً خودرو را تکمیل می کند و به طور کلی با گشتاور و مصرف سوخت نسبتاً کم شکوفا می شود. با رانندگی معمولی ، شما در هر 100 کیلومتر حدود XNUMX لیتر سوخت دیزل مصرف می کنید که این را می توان به گیربکس شش سرعته دستی خوب نیز نسبت داد.

موتور و گیربکس هر دو از آشنایان قدیمی قفسه های فولکس واگن هستند، پس شایسته توضیح بیشتر نیستند. کافی است بگوییم که آنها در Caddy Maxi کار بسیار خوبی انجام می دهند.

اگر فکر می کنید Caddy Maxi بیشتر یک قاطر حمل و نقل است تا یک اسب سواری، در اشتباه هستید. کیفیت ساخت عالی است و احساس نمی کنید در ماشینی با حجم زیاد پشت فرمان رانندگی می کنید. Caddy Maxi در پیچ ها خم نمی شود، اما شاسی همچنان سوراخ ها را محکم می بلعد، کابین به خوبی عایق صدا است و موقعیت رانندگی - فولکس واگن - خوب است. بنابراین، این نام به یک کلاهبرداری اشاره نمی کند، بلکه گسترش وضعیت ما با یک ماشین بزرگ است که قبلاً در کلم Caravelli و Multivan می رود.

Aljoьa Mrak ، عکس:؟ آلش پاولتی.

فولکس واگن Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Жизнь

داده های اصلی

حراجی: پورشه اسلوونی
قیمت مدل پایه: 25.156 €
هزینه مدل تست: 28.435 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:103 کیلو وات (140


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 11,1 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 186 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 6,4l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - عرضی نصب شده در جلو - جابجایی 1.968 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 103 کیلو وات (140 اسب بخار) در 4.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 1.750-2.500 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 / ​​R16 H (Dunlop SP Sport 01).
ظرفیت: حداکثر سرعت 186 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 لیتر در 100 کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق: سدان - 5 در، 7 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تک، پایه های فنری، جناغی دوبل، تثبیت کننده - اکسل مولتی لینک عقب، فنرهای سیم پیچ، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، ترمزهای دیسکی عقب - فاصله بین دو محور 12,2 متر - مخزن سوخت 60 لیتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.827 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.360 کیلوگرم.
جعبه: 1 p کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ 1 چمدان (85,5 لیتر) ، 2 چمدان (68,5 لیتر)

اندازه گیری های ما

(T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. مالک: 29 / / لاستیک: 205/55 / ​​R16 H (Dunlop SP Sport 01) / اندازه گیری متر: 6.788 کیلومتر)
شتاب 0-100 کیلومتر:11,5s
402 متر فاصله از شهر: 18,2 سال (


125 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر: 33,2 سال (


157 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: دهه 7,7/12,3
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: دهه 10,5/13,0
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 185 کیلومتر در ساعت


(ما.)
حداقل مصرف: 8,0l / 100km
حداکثر مصرف: 10,2l / 100km
مصرف تست: 8,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 39,5m
جدول AM: 41m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 360dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 458dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 556dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 656dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 366dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 464dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 562dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 662dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 470dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 568dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 667dB
خطاهای آزمایش: بی تردید

امتیاز کلی (333/420)

  • با یک Caddy Maxi در خیابان خود ، شما بر زیباترین ها فرمانروایی نخواهید کرد ، اما مطمئناً جزو سرنشینان برتر خواهید بود. فقدان شکل جسورانه کابین مزاحم نیست ، زیرا ارگونومی محیط روی پوست هفت سرنشین نوشته شده است. شما همچنین تحت تأثیر موتور و گیربکس قرار خواهید گرفت ، اما کمتر از قیمت و تجهیزات.

  • نمای بیرونی (11/15)

    نه زیبا ترین ، اما سازگار و با کیفیت بالا.

  • داخلی (110/140)

    فضای بسیار زیاد ، کشوی غنی ، ارگونومی خوب.

  • موتور ، گیربکس (36


    / 40)

    ترکیبی موفق از موتور توربو دیزل قدرتمند و گیربکس شش سرعته.

  • عملکرد رانندگی (73


    / 95)

    شاسی راحت ، کمی حساس تر به وزش باد ، حرکت پدال کلاچ طولانی.

  • عملکرد (26/35)

    103 کیلووات عملکردی را ارائه می دهد که حتی ورزشکاران نیز از آن شرمنده نخواهند بود.

  • امنیت (40/45)

    بسته خوب ، اما نه درجه یک. برای هر چیز بیشتر ، باید لوازم جانبی را مرور کنید.

  • اقتصاد

    این ارزان ترین نیست ، اما از تشنگی متوسط ​​و قیمت مناسب برای استفاده برخوردار است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

مطلوبیت

7 صندلی

موتور

گیربکس دستی 6 سرعته

درهای کشویی دوتایی

انبارها

فاقد سنسور پارک سریال

باز کردن مخزن سوخت با کلید

صندلی های عقب در زیر پنهان نمی شوند

درب عقب سنگین

اضافه کردن نظر