درایو تست پورشه پانامرا

بازار مدتهاست که چنین خواسته است. با Sport Turismo آشنا شوید - اولین استیشن واگن در تاریخ نام تجاری پورشه

اگر این چند سال زودتر اتفاق می افتاد ، سر و صدا می شد ... و اکنون ، به نظر می رسد ، هیچ اتفاق خارق العاده ای رخ نداده است. به نظر می رسد پس از تجربه دو کراس اوور و یک هاچ بک بزرگ پنج در ، واگن استیشن از پورشه امری طبیعی باشد.

علاوه بر این ، به نظر بسیاری ، این حتی زیباتر از لیفت بک کلاسیک است. با این حال ، انتخاب چشمگیرترین و شیک ترین مدل در میان دو تغییر اتومبیل به اندازه تصمیم گیری بین یک مرغ و ماهی در هواپیما دشوار است. اما اگر به عملی بودن و قابلیت استفاده نگاه کنید ، Sport Turismo رهبر برجسته است.

و فقط فضای چمدان نیست که 20 لیتر افزایش یافته است. واگن استیشن پانامرا دهانه راحت تری در محفظه بار دارد و مشتریان می توانند در صورت درخواست ، پیکربندی کابین 4 + 1 را سفارش دهند. این به معنای نصب دو صندلی جداگانه در ردیف عقب نیست ، بلکه یک مبل با سه تکیه گاه است. با این حال ، فرود در ردیف عقب Sport Turismo از سوارکار سوم به همان اندازه ماجراجویی عجیبی است که ایده استفاده از ماشین به عنوان یک استیشن معمول برای حمل وسایل.

با وجود تمام کاربردهای بدنه ، Sport Turismo یک پورشه واقعی است: دارای نیروگاه های دیوانه ، شاسی نمونه و هندلینگ تایید شده. به هر حال ، او تمام اسباب بازی های تکنولوژیکی را که قبلاً در آزمایش یک ماشین معمولی ملاقات کرده بودیم ، به ارث برد.

این املاک دارای همان خط موتور ، گیربکس های مشابه و همان شاسی با عناصر پنوماتیک سه محفظه ای و کمک فنر با سختی متغیر است.

اما مهندسان هنوز چیز ویژه ای برای واگن استیشن در نظر دارند. بنابراین ، آیرودینامیک فعال برای همه تغییرات Sport Turismo ، نه فقط نسخه Turbo ، وضع شده است. با این حال ، برخلاف پر و بال بالابر پانامرا توربو ، در اینجا چندان پیچیده نیست.

فقط یک اسپویلر لبه سقف وجود دارد که فقط زاویه حمله را در حالت های Sport و Sport + تغییر می دهد. یا با استفاده از عملکرد خاصی که در اعماق منوی چندرسانه ای پنهان شده است ، به زور باز می شود. به هر حال ، این در یک مورد دیگر نیز کار می کند - وقتی دریچه باز می شود. سپس بال زاویه حمله خود را تغییر داده و نیروی رو به پایین فوق العاده ای را در برابر محور عقب ایجاد می کند تا بالابر تولید شده توسط سانروف باز را جبران کند.

به طور کلی ، Sport Turismo ، کاربردی تر ، در مهارت های رانندگی خود به هیچ وجه از خواهر و برادر کوچک تر پنج درب پایین تر نیست. بنابراین اگر با Panamera درآمد کسب کرده اید و واگن استیشن را دوست دارید ، پس انتخاب واضح است. حداقل تا زمانی که نسل بعدی مرسدس بنز CLS Shooting Brake عرضه نشود.