Vespa Primavera - تست جاده
سالها می گذرد ، اما آنجاست Vespa موفق می شود با زمان پیش برود
او در زمان بحران عمیق هنگامی که رقبا ناپدید شدند ، از دشمن شماره یک شروع کرد. لامبرتا، امروزه با موفقیت به عنوان شیء فرقه ای نسل های جدید عمل می کند.
آخرین تحول روروک مخصوص بچه ها در نیمه راه بین آینده و گذشته.
طراحی مدرن و چهار موتور موجود است
طراحی مدرن ، یادآور طراحی بسیار خاص 946 ، چراغ های LED و و موتورها... چهار مورد از آنها وجود دارد: دو پنجاه و دو و چهار زمانه ، و 125 و 150 کلاسیک ، با توزیع سه سوپاپ با تزریق الکترونیکی و فواصل سرویس به 10.000 کیلومتر افزایش یافته است. این یک بازگشت قدیمی به نام تاریخی اواخر دهه شصت است.
اما نسبتهای کلاسیک تری نیز وجود دارد ، با دمی که شبیه نیش زنبور است ، کناره های باریک و ممنوعیت کامل قطعات پلاستیکی بدن.
با The New PRIMAVERA, اسکوتر پیاجیو بنابراین ، این شرکت مجدداً به طور متقاعد کننده ای موقعیت خود را به عنوان تنها وسیله نقلیه کاملاً ساخته شده از ورق فلز در بازار تحت سلطه پلاستیک مجدداً تأیید می کند.
تکنیک های جدید طراحی اجازه می دهد تا ساختار محکم تری ایجاد شود ، اما همچنین تعلیق هایی را که در گذشته بسیار مورد انتقاد قرار گرفته بود ، کارآمدتر کرد.
آنها بهبود یافتند ، اما بدون تغییر در طرح بازوی یک طرفه اصلی 1946 ، که هنوز یک شهود واقعاً درخشان است.
La PRIMAVERA امروزه دارای چرخ های بزرگ هر دو 11 اینچ است که باعث می شود سواری پایدارتر شده و مانند همیشه به طور طبیعی چابک باشد.
چطوری؟
در خود جابجایی کلاسیک 125 سی سییک اسکوتر مناسب برای استفاده با هر نوع گواهینامه رانندگی زنده می ماند حتی اگر قدرت آن از 11 کیلو وات مجاز در کد تجاوز نکند.
سطح ارتعاش آرام و تقریبا نامحسوس ، این مزیت را نیز دارد کم مصرف کنید: دسترسی به 35 کیلومتر در لیتر آسان است. علاوه بر این ثبات و توانایی زیادی در جذب برجستگی های جلو وجود دارد که تا دیروز بسیار کمتر بود.
ترمزها نیز شایان ذکر هستند ، به ویژه ترمز درام عقب ، که مدولار لازم را برای کار همزمان با دیسک جلو کارآمد به دست آورده است.
