Vespa Elettrica 2018: انتخاب سبز برای عاشقان Vespino – تست جاده
خارج از ستاد PIAGGIO در Via Broletto در میلان ، چهار زنبورها کمی سایه خاص آبی منتظر است وصیت شد.
کسی که از آنجا می گذرد بسیار کنجکاو به نظر می رسد. یکی درخواست جبران می کند. حیرت زده از جواب "موتور گرمایی ندارد"برای این واقعیت که وسپای برقی جدید به هیچ وجه نشان نمی دهد که چیست باتری ها.
لازم به ذکر است که طراحان ایتالیایی حفظ کرده اند خطوط کلاسیک و به طور معمول روروک مخصوص بچه ها معروف ترین در جهان ، بدون ارائه اصالت فرم ها. از فانوس دریایی تا زین ، سطوح خمیده ای پیدا می کنیم که همیشه آن را باریک کرده است. Vespa از کوچکترین، پنجاهمین، تا چشمگیرتر 300 GTS.
علاقه مندان به وسپا بلافاصله متوجه یک ترفند کوچک می شوند: چرخ عقب کمی کوچکتر است، از 11 اینچ به جای 12. دلیل آن فنی است: هنوز زیر زین برای کلاه ایمنی ، غلبه بر باتری ها وجود داشت و حتی یک اینچ چرخ کمتر به ایجاد یک محفظه کمک کرد. در نتیجه ، باتری ها بسیار کم هستند و موتور از کنار به چرخ متصل شده است ، که از همه نظر به حفظ و نگهداری آن کمک می کند. وسپا را ببینید.
Le عملکرد؟ THE 'خودمختاری آن است 100 کیلومتر و شارژ کامل باتری ها حدود چهار ساعت طول می کشد: یک کابل با دو آداپتور (برای سوکت های ستون های شارژ یا برای جعبه) در پوشش لولایی بین انتهای زین و چراغ عقب قرار دارد. حذف آن آسان است و به اندازه کافی طولانی است. اگر کابل به درستی چیده نشود و کاور بسته شود ، یک وسیله ایمنی از راه اندازی وسپا جلوگیری می کند.
Il موتور ha قدرت 4 کیلووات و خوب گشتاور 200 نیوتن متر... حداکثر سرعت به 50 کیلومتر در ساعت محدود می شود زیرا وسپای الکتریکی به عنوان یک اسکوتر تایید شده است.
برای روشن کردن ، کلید را بچرخانید و دکمه را در کنار شتاب دهنده نگه دارید. چند ثانیه و دو گزینه سفارشی سازی دارید ، "استحکام - قدرت" برای حداکثر عملکرد e "آرامش" برای صرفه جویی در انرژی ، که شما نیز می توانید انجام دهید هر بار که ترمز می کنید یا گاز را رها می کنید... وقتی کتیبه ظاهر می شود "آماده"وسپا آماده رفتن است.
Il آزمون - برای چشیدن - در خیابان های مرکز میلان، همه مسیرهای آسفالت شده و تراموا با قسمتی در پشت منطقه طراحی برگزار شد. اولین چیزی که باید به آن توجه کرد این استعملکرد عالی تعلیق و من 'قرار دادن وزن عالی.
La وسپای برقی این بدترین پاوه را به خوبی جذب می کند ، بدون هیچ گونه برگشتی ، و رانندگی بصری و قابل مانور است و واسپینا حتی با تغییرات ناگهانی در مسیر هرگز نمی شکند. L 'شتاب è فوری و به شما امکان می دهد ترافیک را بهتر هدایت کنید. حداکثر سرعت ، در نهایت ، در شرایط جابجایی شهری کافی خواهد بود ، می توان آن را فقط در خیابانها کمی بیشتر درخواست کرد.
وقتی متوقف شد ، بلند کنید Vespa بسیار ساده است ، پایه مرکزی هیچ مقاومتی ندارد ، خوب ساخته شده و پایدار است. سپس ، اگر عجله دارید و تنبل هستید ، به عنوان یک وسیله جانبی ، یک قسمت جانبی نیز وجود خواهد داشت.
و در نهایت، قیمت: 6 هزار یورو خیلی زیاد است مخصوصاً در نبود یارانه و مزایای دولتی. همچنین به این دلیل که مصرف سوخت در مقایسه با بنزین پنجاه به اندازه خودروهای برقی مرتبط نیست. البته اگر شهرداری ها مراکز تاریخی را به روی خودروهای سنتی می بستند، انتخاب خودروهای برقی راحت تر می شد. وگرنه یکی می ماند انتخاب اکولوژیکیکه مهم است ، اما کاملاً به اختیار شهروندان واگذار شده است.
