درایو تست ولوو XC40
اشتراک خودرو ، اشتراک گذاری ماشین برای دوستان و کنترل از طریق تلفن هوشمند - ولوو XC40 مانند هیچ خودروی امروزی دیگر با گجت روی چرخ مطابقت ندارد.
در میان کراس اوورهای جمع و جور بخش پرمیوم ، ولوو XC40 به دلیل ظاهر زیبا و گره خورده و جایگاه نشیمن بسیار برجسته است ، اما ابعاد متوسطی دارد که اجازه نمی دهد آن را کاملا مردانه طبقه بندی کند. ارزانتر از رقبا نیست و حداقل 29 دلار فروخته می شود و نسخه AvtoTachki توسط یک ماشین مجهز با موتور قدرتمند بازدید شد که هزینه آن بیش از 971 میلیون روبل است.
انگیزه ای که ولوو در سال های اخیر مخاطبان خود را با آن جوان کرده است واقعاً دلگرم کننده است. از چمدان های مربعی شکل برای بازنشستگان ، اتومبیل های اسکاندیناوی به سرعت به دستگاه های شیک و تکنولوژیکی تبدیل شدند. و البته سوئدی ها می دانند که نسل جوان نمی خواهد مال خود را سنگین کند و ترجیح می دهد در آپارتمان های اجاره ای زندگی کند و از خودروهای مشترک استفاده کند. بنابراین ، XC40 اولین مدل از مارک تجاری بود که از طریق اشتراک برای اجاره ارائه می شود.
علاوه بر این ، می توان کراس اوور را با دادن یک کلید الکترونیکی به دوستان خود به اشتراک گذاشت. می توانید تحویل آن را سفارش دهید - یک پیک همراه با بسته می تواند کالاها را در اتومبیلی که نزدیک خانه شما پارک شده است بگذارد و در هر زمان مناسب آنها را تحویل می گیرید. برای مدیریت هر یک از سرویس ها ، فقط به یک تلفن هوشمند نیاز دارید. و حیف است که هنوز همه این فرصت ها در روسیه موجود نیست.
در مدل کلی گرایی جهانی و به اشتراک گذاری یک تفاوت ظریف وجود دارد: مردم هنوز هم مهم هستند که چه نوع چیزهایی را استفاده می کنند و چه چیزی را رانندگی می کنند. به همین دلیل است که XC40 جمع و جور بسیار متمایز و جذاب است. این یک چمدان به سبک قدیمی نیست ، بلکه یک کراس اوور موضعی و خوش ساخت است که برای یک مسیر با مانع شهری کاملاً آماده به نظر می رسد.
یک سالن مینیمالیستی به سبک فضای داخلی اسکاندیناوی با یک تبلت سنتی اینجا مانند هیچ جای دیگر نیست - جوانان نیازی به افراط ندارند و مدیریت آنها با تلفن های هوشمند آسان تر از کلیدهای یک آپارتمان است. اما آنچه بیش از همه شگفت آور است این است که با دقت هر گوشه از این فضای داخلی با ظاهر ساده کار شده و مواد با چه خونسردی انتخاب شده اند: کیفیت و طراحی در همه جا وجود دارد بدون کوچکترین اشاره به کیچ.
دقیقاً همان احساس یک چیز گران قیمت و با کیفیت در هنگام رانندگی ایجاد می شود. XC40 در حین حرکت بسیار سبک است که می توانید آن را مانند کشش دستان خود کنترل کنید. در همین زمان ، در حالت پویا ، شاسی فرمان متراکم تر می شود و شتاب دهنده از پاسخگویی بیشتری برخوردار است - تقریباً مانند اتومبیل های اسپرت.
با این حال ، همه چیز در حد عقل و تحت نظارت الکترونیک است. خاموش کردن سیستم تثبیت کننده و گوشه دادن به پارکینگ سوپرمارکت قطعاً کارساز نخواهد بود. اما برای فیلمبرداری از فرمان ، چرخش خود به خود به چپ و راست - لطفا. سیستم Pilot Assist با همان دکمه روی فرمان فعال می شود ، که محدود کننده سرعت و کروز کنترل تطبیقی را فعال می کند ، به نشانه ها و ماشین جلویی می چسبد ، خط را در خود نگه می دارد و راننده را مجبور می کند حداقل گاهی دست خود را بگذارد روی فرمان
در مورد اشتراک و تحویل خودرو ، آنها روزی با ما همکاری می کنند - از نظر فنی ، اجرای این کار در شهری با بزرگترین پارک مشترک جهان در جهان مشکلی نخواهد داشت. در روسیه ، اشتراک قبلاً بصورت آزمایشی و فقط با مدل XC60 راه اندازی شده است و اتومبیلهای دسته اول نیز قبلاً به مشتریان فروخته شده اند. اما این XC40 کامپکت است که می تواند اولین اتومبیلی باشد که می توانم از نظر عملی در قیمت اجاره به آن نگاه کنم.
شما می توانید تحمل را به همان اندازه که دوست دارید بازی کنید ، اما دیر یا زود ، در تلاش برای حدس و گمان در مورد چیزی با صدای بلند ، مطمئناً با محدودیت ها و چارچوب هایی روبرو خواهیم شد که خود را در آن قرار داده ایم. به عنوان مثال ، ولوو XC40 با تمام ظاهر و عملکرد خود به آنچه برای جوانان و ترقی خواهان ایجاد شده اشاره دارد. در اینجا شما دارای صفحه های لمسی ، مالکیت با اشتراک و یک دسته از همه چیزهایی هستید که برای کسانی که دیروز به آخرین تماس گوش می دهند و طلوع پرواز را روی شانه خود ملاقات می کنند ، رو به رو است.
اگر اشتباه می کنم اصلاح کنید ، اما این احساس وجود دارد که همه این تراشه ها مانند کنترل از طریق تلفن هوشمند ، اشتراک با دوستان و حتی اجاره به جای خرید برای افراد مسن مناسب نیستند. خوب ، یا اینکه به راحتی می توانند همه اینها را به دلیل قدرت سن درک کنند. بوی شبیه "سن گرایی" بدنام را می دهد ، درست است؟ خوب ، به طور کلی ، برای کسانی که "طرفدار" هستند به نوعی توهین آمیز است.
از طرف دیگر خطاب بودن این ولوو به جوانان هیچ اشکالی ندارد. به همین ترتیب ، واقعیت این است که XC40 یک ماشین کاملا زنانه است. من می فهمم که در این دنیا هیچ چیز به زن و مرد و به ویژه اتومبیل تقسیم نمی شود. به نظر می رسد همه آنها برای مدت طولانی جهانی شده اند. اما به نظر می رسد که من هنوز کودک قرن بیستم هستم و می خواهم یک بیل را یک کلمه بنامم.
شما می توانید مرا جنسیتی بنامید ، اما ... چرا XC40 دارای این اهرم بلوری یک مسلسل با روشنایی دیود است؟ چه نوع آدمی تصور می کند که چنین گزینه ای را در اتومبیل خود سفارش دهد؟ و حتی برای پول زیاد و کدام یک از آنها آرزو دارد که رنگ سقف را از بین کل سایه های سایه ای متفاوت از رنگ اصلی بدنه انتخاب کند ، تا بعداً سایه مناسب روکش داخلی را انتخاب کند؟ سرانجام ، چه کسی به طور جدی در مورد چگونگی استفاده از مواد ضد حساسیت در اتمام جیب درهای اتومبیل فکر خواهد کرد؟
اما اگر همه این شیک های اسکاندیناوی فقط مجموعه ای از گزینه های مارک تجاری است که نیازی به سفارش آنها با خودرو نیست ، پس بدون هیچ استثنا همه XC40 ها شخصیتی نرم و مطیع دارند. حتی با پیشرانه پیشرفته T5 249 اسب بخاری. از جانب. رانندگی کراس اوور سوئدی بسیار آسان و ساده است که حتی نستیا توکیتوک را نیز به وجد خواهد آورد. ناگفته نماند از دختران باتجربه پشت فرمان ، که مدتها پیش مثلث را با کفش از شیشه عقب اتومبیل خود پوست می کردند.
من همیشه یک نقطه نرم برای مارک سوئدی داشته ام. زیرا اتومبیل های ولوو برای من تصویری از کیفیت ، ایمنی و کلاسیک هستند. لاکونیسم خوب به سبک قدیمی خطوط بدن ، مینیمالیسم در فضای داخلی ، مواد تکمیل خوب با ارجاعات مداوم به بوم شناسی - تجسم ایده آل تمام ثبات اروپا. حتی ولوو C30 کوچک سفارشی نیز تصویر کلی دنیای سوئدی من را خراب نکرد ، بلکه نشانه ای از خوش سلیقگی در بین جوانان به حساب می آمد.
اما ولوو XC40 همه چیز را تغییر داد. من فکر کردم "او چینی است" به همراه میلیون ها طرفدار دیگر این برند. واضح است که XC40 در تمام مقالات یک ولووی اصیل است ، اما این پلتفرم کاملاً جدید ، مشترک است و به هیچ وجه نمی توان روابط مالی و عمومی سوئدی ها با جیلی را زیر سوال برد.
ده ها افسانه همزمان با چرخه تولید XC40 متولد شد ، اما وقتی ماشین بیرون آمد ، همه آنها از بین رفت. از آنجا که کوچکترین کراس اوور مناسب ، مقرون به صرفه (البته با استانداردهای برتر) و بسیار محبوب بود. در حال حاضر ظرفیت های تولید در بلژیک کافی نیست و ولوو XC40 شروع به مونتاژ در چین می کند. و به اطراف نگاه می کنم و می بینم که XC40 جدید در همه جا وجود دارد: در حیاط خانه ، در پارکینگ مرکز خرید و در ترافیک عصرگاهی همسایه.
معرفی من به XC40 سریع بود. او نشست ، شروع کرد و سوار ماشین شد - برای رفتن به مهد کودک عجله داشت. و فقط پس از آن ، ایستاده در یک ترافیک در چراغ راهنمایی ، شروع به بررسی دقیق آن کردم. صندلی کودک به اتصال دهنده های Isofix متصل شده بود ، با دقت در رنگ داخلی آن پنهان شده بود و کمربندهای ایمنی دارای پیش آگهی به آرامی در حد مطلوب قرار گرفته بودند. مثل دستکش پشت فرمان می شوم. ماشین به نرمی به بنزین پاسخ داد و بسیار منتظرانه حرکت کرد - گویی که ما ده سال با هم بودیم.
سوئدی ها خود را تغییر نداده اند - همه دکمه ها ، دستگاه ها و تنظیمات دقیقاً همان جایی است که انتظار می رود ، هیچ کتیبه غیر ضروری وجود ندارد ، دکوراسیون لاکونیک و ساده است. همه سیستم های مدرن موجود هستند و شارژ بی سیم برای iPhone بهترین سیستم موجود است. از آنجا که سیستم عامل در زاویه شیب ایده آل برای راننده قرار دارد: شما می توانید تلفن خود را شارژ کرده و ناوبری روی صفحه را دنبال کنید.
به طور جداگانه ، ارزش توجه به انبوهی از سیستم های ایمنی منفعل و فعال را دارد. ترسناک ترین آنها دستیار جلوگیری از برخورد است. فوراً آن را سفارشی کنید. در غیر این صورت ، هنگامی که اتومبیل به طور ناگهانی شروع به ترمز گرفتن در کف در وسط پیچ در حلقه بلوار می کند ، در خطر قرار گرفتن در معرض خطر قرار می گیرید ، و اتومبیل های پارک شده در نوبت را به عنوان مانعی اشتباه می گیرید.
گذشته از سیستم های ایمنی آزار دهنده ، چیزی نیست که ولوو XC40 را مقصر بدانید. ماشین هموار و سریع پیش می رود. در عین حال در جاده پایدار است و به سرعت به فرمان پاسخ می دهد. مگر اینکه موتور بالایی بنزین را جذب کند تا کیف پول خیلی زودتر از حد انتظار تخلیه شود. اما در این حالت ، گزینه ای به شکل موتور دیزلی وجود دارد.
