همگام شدن با زمان: آزمایش تویوتا RAV4 هیبریدی

کراس اوور ژاپنی نشان می دهد که چرا پرفروش ترین مدل در کلاس خود است.

وقتی صحبت از هیبریدی ها می شود، اولین چیزی که به ذهن می رسد تویوتا است. ژاپنی ها همچنان یکی از پیشتازان این فناوری هستند و وقتی با کیفیت های اثبات شده کراس اوور RAV4 ترکیب شود، مشخص می شود که چرا این مدل پرفروش ترین مدل از این کلاس در جهان است. در واقع، مدت طولانی است که خود را به عنوان راحت، عملی و قابل اعتماد تثبیت کرده است و در سال های اخیر به فناوری پیشرفته تبدیل شده است.

واقعیت این است که تویوتا در زمینه سرگرمی و سرگرمی و وسایل نقلیه بدون سرنشین از رقبای اصلی خود عقب است و احتمالاً کمبود گازوئیل در صفوف نیز مناسب بسیاری نیست. به این قیمت گران قیمت اتومبیل های ژاپنی اضافه کنید و می بینید که چرا برخی هنوز رقابت را ترجیح می دهند.

بیایید با قیمت شروع کنیم. هزینه RAV4 هیبریدی از 65 لوا شروع می شود ، اما افزودن گزینه ها و سیستم های مختلف که بسیار مفید هستند ، این مقدار را تقریباً به 000،90 لوا افزایش می دهد. در نگاه اول ، این حداقل در مقایسه با بیشتر رقابت های موجود در بازار بسیار زیاد به نظر می رسد. از طرف دیگر ، اگر به دنبال یک SUV با این اندازه عملی ، راحت ، راحت و با کیفیت هستید ، Toyota RAV000 باید یک رقیب جدی برای توجه شما باشد.

این پنجمین نسل از این مدل است که به تدریج از سبک محافظه کارانه تحمیل شده توسط سلف خود فاصله می گیرد. بله، با توجه به طراحی، هر کسی نظر خود را دارد، اما این بار تویوتا تمام تلاش خود را کرد و مهمتر از همه - این خودرو شما را بی تفاوت نخواهد گذاشت. ممکن است خوشایند باشد، ممکن است دفع کند، اما در هر صورت واکنشی ایجاد می کند.

در این حالت ، ما در حال آزمایش نسخه هیبریدی RAV4 هستیم که به عنوان "وسیله نقلیه خود بارگیری" تعریف می شود. به عبارت دیگر ، این هیبرید را نمی توان به یک خروجی متصل کرد و موتور الکتریکی آن توسط یک موتور بنزینی شارژ می شود. این پیشرانه "Dynamic Force" نام دارد و شامل یک موتور بنزینی 2,5 سیلندر چهار سیلندر چرخه اتکینسون است که با یک موتور الکتریکی جفت می شود. کل قدرت واحد هیبریدی با احتساب گیربکس CVT 222 اسب بخار است.

این پیشرانه باید به تویوتا کمک کند تا الزامات زیست محیطی جدیدی را که امسال در اتحادیه اروپا به اجرا گذاشته شده است، برآورده کند. و تقریباً کار می کند - انتشار مضر CO2 آن 101 گرم در هر کیلومتر است که نتیجه قابل قبولی است، زیرا این خودرویی با اندازه نسبتاً بزرگ و سیستم تمام چرخ متحرک است.

در قلب RAV4 نسخه دیگری از پلتفرم مدولار معماری نسل جدید تویوتا (TNGA) قرار دارد که از همان اجزای شاسی موجود در مدل‌های C-HR، Prius و Corolla استفاده می‌کند. سیستم تعلیق نیز شناخته شده است - مک فرسون جلو و دو پرتو عقب - و به اندازه کافی قوی است که بتواند ماشین را کنترل کند و زمین های نسبتاً سخت را تحمل کند.

"SUV" خودرو بر ظاهر نیز تأکید دارد که در این نسل در حال حاضر بسیار چشمگیرتر از نسل قبلی است. اکنون RAV4 ظاهری مردانه و پرخاشگرانه دارد. کمی عناصر کروم اضافی آزاردهنده هستند ، قطعاً بعضی از آنها بی جا به نظر نمی رسند.

به عنوان یک ماشین خانوادگی معمولی ، این SUV باید جادار باشد و دقیقاً مانند آن باشد. صندلی های جلو در سطح بالایی از تجهیزات راحت ، گرم و خنک هستند و صندلی راننده از نظر الکتریکی قابل تنظیم است. فضای عقب برای سه بزرگسال فضای زیادی دارد و صندوق عقب نیز بزرگتر از سایر کراس اوورهای بازار است. خوب ، اگر درب عقب می توانست سریعتر باز و بسته شود بسیار خوب است ، اما به سختی مسئله اساسی است.

این کابین دارای پنج پورت USB و یک پد القایی بزرگ برای شارژ تلفن های هوشمند است که اتصال آن به خدمات و برنامه های روی صفحه بسیار آسان است. اطلاعات با وضوح بالا نمایش داده می شوند و درایور چندین گزینه چیدمان را در داشبورد انتخاب می کند.

در جاده ، RAV4 مانند یک ماشین خانوادگی بزرگ رفتار می کند. قدرت آن برای شتاب خوب کافی است ، اما شما همچنین باید نحوه رانندگی خود را تغییر دهید ، زیرا هنوز هم ترکیبی است. علاوه بر این ، به دلیل وجود موتور الکتریکی اضافی و باتری ، سنگین تر است و رانندگی تهاجمی باعث افزایش مصرف سوخت می شود. بنابراین اگر می خواهید مسابقه دهید ، این ماشین شما نیست. بله ، با RAV4 می توانید در صورت نیاز پیشی بگیرید ، اما این در مورد آن است. اگر شخصی شما را آزار داد و می خواهید به او درس عبرت دهید ، فقط ماشین را عوض کنید.

در غیر این صورت، با فرمان دقیق و بازخورد خوب از فرمان تحت تاثیر قرار می دهد. آنها با تنظیمات فرمان خوب همراه هستند که با مرکز ثقل پایین ترکیب می شوند. ماشین در جاده بسیار پایدار است و همچنین نمی توان از آن چشم پوشی کرد، کاملا بی صدا است. در شرایط شهری ، در سرعت های پایین ، فقط موتور الکتریکی روشن می شود و سپس مصرف سوخت به حداقل می رسد.

از نظر مصرف سوخت ، تویوتا حدود 4,5-5,0 لیتر در هر 100 کیلومتر را نقل قول می کند. در شرایط شهری ، این کم و بیش قابل دستیابی است ، زیرا نقش اصلی در اینجا به موتور الکتریکی اختصاص داده شده است. در یک سفر طولانی ، هنگام رانندگی در بزرگراه و رعایت سرعت مجاز (حداکثر 10-20 کیلومتر بالاتر) ، RAV4 در حال حاضر حداقل 3 لیتر بیشتر خرج می کند.

همانطور که قبلاً ذکر شد ، این مدل بسیاری از سیستم های ایمنی و همچنین دستیار راننده را دریافت کرده است. به عنوان مثال ، یک سیستم پیشرانه خودمختار در سطح دوم وجود دارد که نباید از آن انتظار معجزه داشت. اگر به هر دلیلی از خط بدون چراغ راهنما خارج شوید ، جهت چرخ های جلو را طوری تنظیم می کند که دوباره برگردید. علاوه بر این ، باید فرمان را با دو دست بگیرید ، زیرا در غیر این صورت سیستم فکر می کند شما خیلی خسته هستید و توصیه می کند برای استراحت بایستید.

سیستم آفرود ، سیستم 4WD قدرت خوبی را ایجاد می کند ، اما نباید خود را فراری دهید زیرا این یک مدل آفرود نیست. فاصله زمین 190 میلی متر است که برای مقابله با زمین های کمی دشوارتر کافی است و همچنین شما یک سیستم کمکی نزولی دارید. هنگام فعال شدن ، راننده احساس راحتی چندانی نمی کند ، اما ایمنی افرادی که در ماشین نشسته اند تضمین می شود.

به طور خلاصه، تویوتا RAV4 یکی از خودروهایی است که به طور دقیق نشان می دهد که صنعت در سال های اخیر به کجا می رود. مدل‌های SUV در حال تبدیل شدن به ون‌های خانوادگی محبوب هستند، موتورهای الکتریکی اضافی برای افزایش قدرت، کاهش مصرف و رعایت مقررات زیست‌محیطی نصب می‌شوند که همگی با معرفی فناوری‌های مدرن و سیستم‌های ایمنی ترکیب شده‌اند.

جهان به وضوح در حال تغییر است و ما چاره ای جز آشتی نداریم. به یاد داشته باشید که اولین نسل های RAV4 برای جوانانی ساخته شد که به سبک زندگی فعال عادت کرده و به دنبال ماجراجویی هستند. و آخرین خودروی معمولی خانوادگی راحت، مدرن و ایمن است. این باعث نمی شود که او پرفروش ترین SUV جهان باشد.