دستگاه و اصل عملکرد ترمز دستی

ترمز دستی (که به آن ترمز دستی یا در زندگی روزمره "ترمز دستی" نیز می گویند) جز an جدایی ناپذیر کنترل ترمز خودرو است. برخلاف سیستم اصلی ترمز که راننده هنگام رانندگی از آن استفاده می کند ، سیستم ترمز دستی در درجه اول برای ثابت نگه داشتن خودرو روی سطوح شیب دار استفاده می شود و همچنین در صورت خرابی سیستم ترمز اصلی می تواند به عنوان سیستم ترمز اضطراری اضطراری مورد استفاده قرار گیرد. از مقاله ما در مورد دستگاه و نحوه کار ترمز دستی یاد می گیریم.

عملکرد و هدف ترمز دستی

هدف اصلی ترمز دستی (یا ترمز دستی) نگه داشتن ماشین در جای خود هنگام پارک طولانی مدت است. در صورت خرابی سیستم ترمز اصلی در هنگام ترمز اضطراری یا اضطراری نیز از آن استفاده می شود. در حالت دوم ، از ترمز دستی به عنوان وسیله ترمز استفاده می شود.

هنگام چرخش های تند در اتومبیل های اسپرت از ترمز دستی نیز استفاده می شود.

ترمز دستی متشکل از یک محرک ترمز (معمولاً مکانیکی) و ترمز است.

انواع ترمز دستی

با توجه به نوع درایو ، ترمز دستی به موارد زیر تقسیم می شود:

• مکانیکی
• هیدرولیک
• ترمز دستی الکترومکانیکی (EPB).

اولین گزینه به دلیل سادگی طراحی و قابلیت اطمینان بیشتر متداول است. برای فعال کردن ترمز دستی ، فقط دسته را به سمت خود بکشید. کابلهای محکم چرخها را مسدود کرده و سرعت را کاهش می دهد. وسیله نقلیه ترمز خواهد کرد. ترمز دستی هیدرولیک بسیار کمتر استفاده می شود.

با توجه به روش ترمز دستی ، موارد زیر وجود دارد:

• پدال (پا)
• با اهرم.

ترمز دستی با پدال در خودروهایی با سیستم انتقال قدرت اتوماتیک استفاده می شود. پدال ترمز دستی در چنین مکانیزمی در محل پدال کلاچ قرار دارد.

در ترمزها انواع زیر نیز وجود دارد:

• طبل؛
• طب مکمل و جایگزین؛
• پیچ؛
• مرکزی یا انتقالی.

ترمزهای طبل از اهرمی استفاده می کنند که هنگام کشیدن کابل ، روی لنت های ترمز عمل می کند. دومی ها به درام فشار می آیند و ترمزگیری می شود.

وقتی ترمز پارک مرکزی فعال می شود ، این چرخ ها نیستند که قفل می شوند ، بلکه شاخک پروانه است.

درایو ترمز دستی برقی نیز وجود دارد که مکانیزم ترمز دیسکی با موتور الکتریکی در تعامل است.

دستگاه ترمز دستی

عناصر اصلی ترمز دستی عبارتند از:

• مکانیزمی که ترمز (پدال یا اهرم) را فعال می کند.
• کابلهایی که هر کدام بر روی سیستم ترمز اصلی عمل می کنند و در نتیجه ترمز می شوند.

در طراحی ترمز دستی ترمز دستی ، از یک تا سه کابل استفاده شده است. طرح سه سیم محبوب ترین است. شامل دو کابل عقب و یک کابل جلو است. اولی ها به ترمز و دومی به اهرم متصل می شوند.

کابل ها با استفاده از درب های قابل تنظیم به عناصر ترمز پارک متصل می شوند. در انتهای کابل ها مهره های تنظیم کننده ای وجود دارد که به شما امکان می دهد طول درایو را تغییر دهید. برداشتن از ترمز یا بازگشت مکانیزم به موقعیت اولیه خود به دلیل فنر برگشتی واقع شده روی کابل جلو ، اکولایزر یا مستقیماً روی مکانیزم ترمز اتفاق می افتد.

نحوه کار ترمز دستی

مکانیسم با حرکت اهرم به موقعیت عمودی فعال می شود تا زمانی که دکمه کلیک کند. در نتیجه ، کابلهایی که لنتهای ترمز چرخ عقب را بر روی طبل فشار می دهند ، کشیده می شوند. چرخ های عقب قفل شده و ترمز اتفاق می افتد.

برای برداشتن ماشین از ترمز دستی ، باید دکمه قفل را نگه داشته و اهرم را به سمت پایین پایین آورید.

ترمز دستی در ترمز دیسکی

در مورد اتومبیل های دارای ترمز دیسکی ، از انواع زیر ترمز دستی استفاده می شود:

• پیچ؛
• طب مکمل و جایگزین؛
• طبل.

از پیچ در ترمزهای دیسکی با یک پیستون استفاده می شود. دومی توسط پیچ پیچ شده در آن کنترل می شود. پیچ به دلیل اتصال اهرم از طرف دیگر با کابل می چرخد. پیستون رزوه دار به داخل حرکت می کند و لنت های ترمز را به دیسک فشار می دهد.

در مکانیزم بادامک ، پیستون توسط یک فشار دهنده بادامک حرکت می کند. دومی با یک کابل به سختی به اهرم متصل می شود. حرکت چرخنده با پیستون هنگام چرخش بادامک اتفاق می افتد.

از ترمزهای طبل در ترمزهای دیسک چند پیستون استفاده می شود.

عملکرد ترمز دستی

در پایان ، ما چند نکته در مورد استفاده از ترمز دستی ارائه خواهیم داد.

همیشه قبل از رانندگی موقعیت ترمز دستی را بررسی کنید. سوار شدن بر روی ترمز دستی توصیه نمی شود ، این می تواند منجر به افزایش سایش و گرم شدن بیش از حد لنت ها و دیسک های ترمز شود.

آیا می توان در زمستان ماشین را روی ترمز دستی قرار داد؟ این نیز توصیه نمی شود. در زمستان ، گل با برف به چرخ ها می چسبد و در یخ زدگی شدید ، حتی یک توقف کوتاه می تواند دیسک های ترمز را با لنت یخ بزند. حرکت خودرو غیرممکن خواهد شد و استفاده از نیرو می تواند صدمات جدی وارد کند.

در وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک ، علی رغم حالت "پارکینگ" ، استفاده از ترمز دستی نیز توصیه می شود. اول ، این باعث افزایش طول عمر مکانیزم پارکینگ می شود. و ثانیاً ، راننده را از بازگشت ناگهانی اتومبیل در یک فضای محدود نجات می دهد ، که به نوبه خود ، می تواند منجر به عواقب نامطلوب در قالب برخورد با یک ماشین همسایه شود.

نتیجه

ترمز دستی عنصر مهمی در طراحی خودرو است. قابلیت سرویس دهی آن ایمنی عملکرد خودرو را افزایش می دهد و خطر تصادف را کاهش می دهد. بنابراین ، لازم است این مکانیزم به طور منظم تشخیص داده و حفظ شود.

سوالات و پاسخ ها:

ترمزهای ماشین چیست؟ بستگی به مدل ماشین و کلاسش داره. سیستم ترمز می تواند مکانیکی، هیدرولیک، پنوماتیک، الکتریکی و ترکیبی باشد.

پدال ترمز چه کار می کند؟ پدال ترمز به درایو تقویت کننده ترمز متصل است. بسته به نوع سیستم، این می تواند یک درایو الکتریکی، یک درایو هیدرولیک یا یک درایو هوا باشد.

چه نوع ترمزهایی وجود دارد؟ بسته به هدف سیستم ترمز، می تواند به عنوان ترمز اصلی، کمکی (ترمز موتور استفاده می شود) یا ترمز دستی عمل کند.