دستگاه و اصل عملکرد سیستم راه اندازی موتور

سیستم راه اندازی موتور میل لنگ اولیه میل لنگ موتور را فراهم می کند ، به همین دلیل مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها مشتعل شده و موتور به طور مستقل شروع به کار می کند. این سیستم شامل چندین عنصر و گره اصلی است که در ادامه مقاله به کار آنها خواهیم پرداخت.

چه چیزی است

در اتومبیل های مدرن ، سیستم شروع موتور الکتریکی اجرا می شود. همچنین اغلب از آن به عنوان یک سیستم شروع کننده یاد می شود. همزمان با چرخش میل لنگ ، سیستم زمان بندی ، اشتعال و سوخت رسانی فعال می شود. احتراق مخلوط سوخت و هوا در محفظه های احتراق رخ می دهد و پیستون ها میل لنگ را می چرخانند. پس از رسیدن به دورهای خاصی از میل لنگ ، موتور به دلیل اینرسی به طور مستقل شروع به کار می کند.

برای راه اندازی موتور باید به سرعت مشخصی از میل لنگ برسید. این مقدار برای انواع مختلف موتور متفاوت است. برای یک موتور بنزینی ، حداقل 40-70 دور در دقیقه لازم است ، برای یک موتور دیزلی - 100-200 دور در دقیقه.

در مرحله اولیه صنعت خودرو ، سیستم شروع مکانیکی با کمک میل لنگ به طور فعال مورد استفاده قرار گرفت. غیر قابل اعتماد و ناخوشایند بود. اکنون چنین تصمیماتی به نفع سیستم پرتاب الکتریکی کنار گذاشته شده است.

دستگاه سیستم راه اندازی موتور

سیستم راه اندازی موتور شامل عناصر اصلی زیر است:

• مکانیسم های کنترل (قفل اشتعال ، شروع از راه دور ، سیستم شروع-توقف) ؛
• باتری باتری؛
• استارت؛
• سیم های یک بخش خاص

عنصر اصلی سیستم استارت است که به نوبه خود توسط باتری تأمین می شود. این موتور DC است. این گشتاور تولید می کند که به چرخ دنده و میل لنگ منتقل می شود.

نحوه راه اندازی موتور چگونه کار می کند

پس از چرخاندن کلید در قفل اشتعال به موقعیت "شروع" ، مدار الکتریکی بسته می شود. جریان از طریق مدار مثبت از باتری به سیم پیچ رله کشش استارتر می رود. سپس ، از طریق سیم پیچ تحریک ، جریان به برس اضافی منتقل می شود ، سپس در امتداد سیم پیچ آرماتور به برس منفی می رسد. رله کشش به این ترتیب کار می کند. هسته متحرک دکمه های برق را جمع کرده و می بندد. هنگامی که هسته حرکت می کند ، چنگال امتداد می یابد ، که مکانیسم محرک (bendix) را هل می دهد.

پس از بسته شدن دیم های برق ، جریان شروع از باتری از طریق سیم مثبت به استاتور ، برس ها و روتور (آرماتور) استارتر تأمین می شود. یک میدان مغناطیسی در اطراف سیم پیچ ها بوجود می آید ، که آرماتور را هدایت می کند. به این ترتیب انرژی الکتریکی حاصل از باتری به انرژی مکانیکی تبدیل می شود.

همانطور که قبلاً ذکر شد ، چنگال در حین حرکت رله برقی ، bendix را به سمت تاج چرخ دنده فشار می دهد. نامزدی به این ترتیب است. آرماتور می چرخد ​​و چرخ دنده را حرکت می دهد ، که این حرکت را به میل لنگ منتقل می کند. پس از روشن شدن موتور ، چرخ دنده چرخشی تا دورهای دور بالا می چرخد. برای اینکه آسیبی به استارت وارد نشود ، کلاچ اضافه فشار bendix فعال می شود. در یک فرکانس مشخص ، bendix به طور مستقل از آرماتور می چرخد.

پس از روشن کردن موتور و خاموش کردن احتراق از موقعیت "شروع" ، bendix موقعیت اصلی خود را می گیرد و موتور به طور مستقل کار می کند.

ویژگی های باتری

شروع موفقیت آمیز موتور به شرایط و قدرت باتری بستگی دارد. بسیاری از افراد می دانند که شاخص هایی مانند ظرفیت و جریان خنک کننده سرد برای یک باتری مهم است. این پارامترها در مارک گذاری نشان داده شده است ، به عنوان مثال 60 / 450A. ظرفیت در ساعت آمپر اندازه گیری می شود. باتری از مقاومت داخلی کمی برخوردار است ، بنابراین می تواند جریان های زیادی را برای مدت کوتاهی ، چندین برابر بیشتر از ظرفیت خود ، ارائه دهد. جریان میل لنگ سرد مشخص شده 450A است ، اما تحت شرایط خاصی: + 18 درجه سانتیگراد برای بیش از 10 ثانیه.

با این حال ، جریان تأمین شده به استارتر همچنان کمتر از مقادیر مشخص شده خواهد بود ، زیرا مقاومت استارت خود و سیم های برق در نظر گرفته نمی شود. این جریان را جریان شروع می نامند.

ارجاع. مقاومت داخلی باتری به طور متوسط ​​2-9 میلی آمپر است. مقاومت استارت موتور بنزینی به طور متوسط ​​20-30 mOhm است. همانطور که مشاهده می کنید ، برای عملکرد مناسب ، لازم است که مقاومت استارتر و سیمها چندین برابر مقاومت باتری باشد ، در غیر این صورت ولتاژ داخلی باتری در هنگام راه اندازی به زیر 7-9 ولت کاهش می یابد ، و این مجاز نیست در لحظه اعمال جریان ، ولتاژ باتری در حال کار برای چند ثانیه به طور متوسط ​​10,8 ولت افت می کند و سپس دوباره به 12 ولت یا کمی بیشتر احیا می شود.

باتری 5-10 ثانیه جریان شروع را به استارت می رساند. سپس باید 5-10 ثانیه مکث کنید تا باتری "قدرت بگیرد".

اگر پس از تلاش برای شروع ، ولتاژ در شبکه داخلی به شدت کاهش یابد یا استارت به نصف پیمایش کند ، این نشان دهنده تخلیه عمیق باتری است. اگر شروع کننده کلیک های مشخصی را ارائه دهد ، در نهایت باتری خاموش است. دلایل دیگر ممکن است خرابی استارتر باشد.

جریان را شروع کنید

استارت موتورهای بنزینی و دیزلی از نظر قدرت متفاوت خواهد بود. برای موتورهای احتراق داخلی بنزینی ، از استارترهایی با ظرفیت 0,8-1,4 کیلووات ، برای موتورهای دیزلی - 2 کیلووات و بالاتر استفاده می شود. چه مفهومی داره؟ این به این معنی است که استارت دیزل برای فشرده سازی میل لنگ نیاز به انرژی بیشتری دارد. یک استارت 1 کیلوواتی 80 آمپر مصرف می کند ، 2 کیلووات 160 آمپر مصرف می کند. بیشتر انرژی صرف میل لنگ اولیه میل لنگ می شود.

میانگین شروع جریان برای یک موتور بنزینی 255A برای لنگ زدن موفق میل لنگ است ، اما این با در نظر گرفتن دمای مثبت 18 درجه سانتیگراد یا بالاتر است. در دمای منفی ، استارت باید میل لنگ را در روغن غلیظ شده بچرخاند که باعث افزایش مقاومت می شود.

ویژگی های روشن شدن موتور در شرایط زمستان

در زمستان ، راه اندازی موتور دشوار است. روغن ضخیم می شود ، به این معنی که لنگ خوردن آن دشوارتر است. همچنین ، باتری اغلب خراب می شود.

در دمای منفی ، مقاومت داخلی باتری افزایش می یابد ، باتری سریعتر می نشیند و همچنین با اکراه جریان شروع مورد نیاز را می دهد. برای روشن شدن موفقیت آمیز موتور در زمستان ، باتری باید کاملاً شارژ شود و نباید منجمد شود. علاوه بر این ، شما باید مخاطبین موجود در ترمینال ها را کنترل کنید.

در اینجا چند نکته برای کمک به شما در راه اندازی موتور در زمستان آورده شده است:

1. قبل از روشن کردن استارت به سرما ، چراغ روشنایی را برای چند ثانیه روشن کنید. با این کار فرآیندهای شیمیایی در باتری شروع می شود ، بنابراین می توان گفت ، "باتری را بیدار" کنید.
2. بیش از 10 ثانیه استارت را روشن نکنید. بنابراین باتری به خصوص در هوای سرد به سرعت تمام می شود.
3. پدال کلاچ را کاملاً فشار دهید تا نیاز به چرخاندن چرخ دنده اضافی در روغن گیربکس شروع کننده نباشد.
4. گاهی اوقات آئروسل های خاص یا "مایعات استارتر" که به داخل ورودی هوا تزریق می شوند می توانند کمک کنند. اگر شرایط خوب باشد موتور روشن می شود.

هزاران راننده هر روز موتور خود را روشن می کنند و برای تجارت کار می کنند. شروع حرکت به لطف کار هماهنگ سیستم روشن شدن موتور امکان پذیر است. با دانستن ساختار آن ، شما نه تنها می توانید موتور را در شرایط مختلف روشن کنید ، بلکه اجزای لازم را مطابق با الزامات مورد نیاز ماشین خود انتخاب کنید.