ساختار و اصل عملکرد سیستم کنترل نور بالا

دستیار نور یک دستیار پرتو بلند اتوماتیک (دستیار پرتو بلند) است. این سیستم کمکی ایمنی را بهبود می بخشد و هنگام رانندگی در شب به راننده کمک می کند. ماهیت اصلی کار این است که به طور خودکار پرتو بلند را به پرتو پایین تغییر دهید. ما در مقاله با جزئیات بیشتری در مورد دستگاه و ویژگی های کار خواهیم گفت.

هدف کمکی نور

این سیستم برای بهبود روشنایی در شب طراحی شده است. این کار با تعویض خودکار پرتو نور انجام می شود. راننده تا آنجا که ممکن است با حامل دور که در آن قرار دارد حرکت می کند. اگر خطر خیره شدن سایر رانندگان وجود داشته باشد ، Auto Light Assist به کم یا زاویه پرتو نور تغییر می کند.

Light Assist چگونه کار می کند

شرایط کارکرد مجموعه به نوع چراغهای جلو نصب شده بستگی خواهد داشت. اگر چراغ های جلو هالوژن باشند ، بسته به وضعیت جاده ، یک سوئیچ اتوماتیک بین نزدیک و دور وجود دارد. با چراغ های زنون ، عنصر بازتابنده به طور خودکار در صفحه های مختلف در چراغ جلو چرخانده می شود و جهت نور را تغییر می دهد. به این سیستم دستیار نور پویا گفته می شود.

اجزای اصلی دستگاه عبارتند از:

• بلوک کنترل ؛
• سوئیچ حالت روشنایی داخلی؛
• دوربین فیلمبرداری سیاه و سفید؛
• ماژول چراغ جلو (عنصر بازتابنده) ؛
• سنسورهای نور
• سنسورهای کنترل دینامیکی (سرعت چرخ).

برای فعال سازی سیستم ، ابتدا باید پرتو فرو رفته را روشن کنید ، سپس سوئیچ را به حالت خودکار تغییر دهید.

دوربین فیلمبرداری و واحد کنترل سیاه و سفید در آینه دید عقب قرار دارند. این دوربین وضعیت ترافیک مقابل خودرو را در فاصله تا 1 متر تجزیه و تحلیل می کند. منابع نوری را تشخیص می دهد و سپس اطلاعات گرافیکی را به واحد کنترل منتقل می کند. این بدان معنی است که منبع (وسیله نقلیه در حال پیشروی) قبل از کور شدن شناسایی می شود. طول پرتو نور معمولاً از 000-300 متر فراتر نمی رود. دور با برخورد یک وسیله نقلیه روبرو به این منطقه ، به طور خودکار خاموش می شود.

همچنین ، اطلاعات مربوط به واحد کنترل از سنسورهای نور و سنسورهای سرعت چرخ حاصل می شود. بنابراین ، اطلاعات زیر به واحد کنترل می آید:

• سطح روشنایی در جاده ها ؛
• سرعت و مسیر حرکت
• وجود یک جریان شمارنده نور و قدرت آن.

بسته به وضعیت ترافیک ، پرتو نور به طور خودکار روشن یا خاموش می شود. عملکرد سیستم توسط یک لامپ کنترل روی صفحه ابزار نشان داده می شود.

پیش نیازهای فعال سازی

سوئیچینگ اتوماتیک پرتو در شرایط زیر کار می کند:

• چراغهای جلو خاموش روشن هستند
• سطح نور کم
• ماشین با سرعت مشخصی حرکت می کند (از 50-60 کیلومتر در ساعت) ، این سرعت به عنوان رانندگی در بزرگراه تلقی می شود.
• هیچ اتومبیل روبرو یا موانع دیگری در پیش نیست.
• ماشین در خارج از شهرک ها حرکت می کند.

در صورت شناسایی اتومبیل های روبرو ، نور بالا به طور خودکار خاموش می شود یا زاویه شیب ماژول چراغ بازتابنده تغییر می کند.

سیستم های مشابه از تولید کنندگان مختلف

فولکس واگن اولین نفری بود که چنین فناوری (Dynamic Light Assist) را معرفی کرد. استفاده از دوربین فیلمبرداری و حسگرهای مختلف امکانات جدیدی را پیش روی شما قرار داده است.

رقبای برجسته در این زمینه Valeo ، Hella ، All Automotive Lighting هستند.

به چنین فناوری هایی Adaptive Front Light System (AFS) گفته می شود. والئو سیستم BeamAtic را معرفی می کند. اصل همه دستگاه ها مشابه است ، اما ممکن است در توابع اضافی متفاوت باشد ، که ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• ترافیک شهر (با سرعت تا 55-60 کیلومتر در ساعت کار می کند) ؛
• جاده کشور (سرعت 55-100 کیلومتر در ساعت ، نور نامتقارن)
• ترافیک بزرگراه (بیش از 100 کیلومتر در ساعت) ؛
• پرتو بلند (کمکی نور ، سوئیچینگ خودکار) ؛
• روشنایی پیچ در حال حرکت (بسته به تنظیمات ، ماژول بازتابنده چراغ جلو تا چرخش فرمان تا 15 درجه می چرخد) ؛
• روشن کردن روشنایی در شرایط بد آب و هوایی.

مزایا و معایب سیستم های کمکی نور

چنین فناوری هایی توسط درایورها شناخته شده اند. بررسی ها نشان می دهد که این سیستم روان و بدون وقفه کار می کند. حتی هنگام سبقت گرفتن از مسیر روشن نشده ماشین جلویی ، چراغ های جلوی چشم در آینه های دید عقب خیره نمی شوند. در این حالت ، پرتو اصلی روشن می ماند. به عنوان مثال دستیار نور دینامیک فولکس واگن است. شناسایی معایب خاصی امکان پذیر نبود.

فناوری هایی مانند Light Assist وظیفه خود را بی نقص انجام می دهند. به لطف آنها ، رانندگی با اتومبیل های مدرن ایمن تر و راحت تر می شود.