دستگاه و اصل عملکرد هماهنگ کننده گیربکس
گیربکس اتومبیل,  دستگاه وسیله نقلیه

دستگاه و اصل عملکرد هماهنگ کننده گیربکس

سنکرونایزر گیربکس مکانیزمی است که برای تساوی سرعت شافت گیربکس و دنده طراحی شده است. امروزه تقریباً تمام انتقال های مکانیکی و رباتیک همزمان هستند ، به عنوان مثال مجهز به این دستگاه این عنصر مهم در جعبه دنده باعث می شود دنده دنده روان و سریع باشد. از مقاله یاد خواهیم گرفت که همگام ساز چیست ، برای چه کاری است و منبع عملکرد آن چیست. ما همچنین ساختار مکانیسم را درک خواهیم کرد و با اصل عملکرد آن آشنا خواهیم شد.

هدف همگام سازی

تمام دنده های گیربکس مدرن اتومبیل های سواری از جمله دنده عقب مجهز به سنکرونایزر هستند. هدف آن به شرح زیر است: اطمینان از تراز بودن سرعت شافت و دنده ، که یک پیش شرط برای تعویض دنده بدون ضربه است.

سنکرونایزر نه تنها از تغییرات روان دنده اطمینان حاصل می کند ، بلکه به کاهش سطح صدا نیز کمک می کند. به لطف این عنصر ، درجه سایش فیزیکی قطعات مکانیکی گیربکس کاهش می یابد ، که به نوبه خود ، بر طول عمر کل گیربکس تأثیر می گذارد.

علاوه بر این ، سنکرونایزر اصل تعویض دنده را ساده کرده و آن را برای راننده راحت تر کرده است. قبل از ظهور این مکانیزم ، تعویض دنده با کمک فشار مضاعف کلاچ و انتقال گیربکس به حالت خنثی صورت می گرفت.

طراحی همگام کننده

سنکرونایزر از عناصر زیر تشکیل شده است:

  • یک مرکز با آرد سوخاری
  • کلاچ ورود؛
  • حلقه های قفل
  • چرخ دنده با مخروط اصطکاک.

پایه مونتاژ یک توپی با خطوط داخلی و خارجی است. با کمک اولی ، به شافت گیربکس متصل می شود ، در امتداد آن در جهات مختلف حرکت می کند. با کمک اسپلین های خارجی ، هاب به کوپلینگ متصل می شود.

هاب دارای سه شکاف در دمای 120 درجه نسبت به یکدیگر است. شیارها حاوی کراکرهای فنری هستند که به ثابت شدن کلاچ در موقعیت خنثی کمک می کند ، یعنی در لحظه ای که سنکرونایزر کار نمی کند.

از کلاچ برای ایجاد یک اتصال سخت بین شافت گیربکس و دنده استفاده می شود. در مرکز قرار دارد و از خارج به چنگال انتقال متصل می شود. حلقه قفل همگام ساز برای همگام سازی سرعت با استفاده از نیروی اصطکاک ضروری است ، از بسته شدن کلاچ جلوگیری می کند تا سرعت شافت و دنده یکسان باشد.

قسمت داخلی حلقه مخروطی شکل است. برای افزایش سطح تماس و کاهش تلاش هنگام تعویض دنده ، از همگام سازهای چند مخروطی استفاده می شود. علاوه بر همگام سازهای منفرد ، از سنکرونایزرهای دوتایی نیز استفاده می شود.

سنکرونایزر مضاعف علاوه بر حلقه مخروطی که به چرخ دنده متصل است ، شامل یک حلقه داخلی و یک حلقه خارجی است. سطح مخروطی چرخ دنده در اینجا دیگر استفاده نمی شود و هماهنگی با استفاده از حلقه ها اتفاق می افتد.

اصل عملکرد هماهنگ کننده گیربکس

در حالت خاموش ، کلاچ موقعیت میانی را می گیرد و چرخ دنده ها آزادانه روی شافت می چرخند. در این حالت انتقال گشتاور اتفاق نمی افتد. در روند انتخاب چرخ دنده ، چنگال کلاچ را به سمت چرخ دنده حرکت می دهد و کلاچ نیز به نوبه خود ، حلقه قفل را هل می دهد. حلقه به مخروطی فشار داده می شود و می چرخد ​​و باعث پیشرفت بیشتر کلاچ می شود.

تحت تأثیر نیروی اصطکاک ، سرعت دنده و شافت هماهنگ می شوند. کلاچ آزادانه بیشتر حرکت می کند و سخت و محکم دنده و شافت گیربکس را بهم متصل می کند. انتقال گشتاور آغاز می شود و خودرو با سرعت انتخاب شده حرکت می کند.

با وجود ساختار نسبتاً پیچیده گره ، الگوریتم همگام سازی فقط چند کسره از ثانیه طول می کشد.

منبع همگام ساز

در صورت بروز هرگونه نقص در عملکرد تعویض دنده ، اول از همه ، لازم است که مشکلات مربوط به کلاچ را کنار بگذارید و فقط پس از آن هماهنگ کننده را بررسی کنید.

با علامت های زیر می توانید به طور مستقل نقص عملکرد گره را شناسایی کنید:

  1. سر و صدای انتقال این ممکن است نشانگر یک حلقه قفل منحنی یا یک مخروط فرسوده باشد.
  2. خاموش شدن خودکار دنده ها. این مشکل می تواند با کلاچ یا این واقعیت باشد که دنده از منابع خود بیشتر بوده است.
  3. گنجاندن مشکل انتقال. این به طور مستقیم نشان می دهد که همگام ساز غیرقابل استفاده شده است.

تعمیر سنکرونایزر یک فرآیند بسیار دشوار است. بهتر است به راحتی مکانیزم فرسوده را با مکانیزم جدید جایگزین کنید.

رعایت قوانین زیر به افزایش طول عمر همگام ساز و جعبه دنده کمک می کند:

  1. از سبک رانندگی تهاجمی پرهیز کنید ، شروع ناگهانی داشته باشید
  2. سرعت و دنده مناسب را انتخاب کنید.
  3. به موقع نگهداری از ایست بازرسی را انجام دهید.
  4. تعویض به موقع روغن در نظر گرفته شده مخصوص این نوع گیربکس ها.
  5. قبل از تعویض دنده کلاچ را کاملاً جدا کنید.

اضافه کردن نظر