دستگاه و اصل عملکرد چراغهای جلو لیزر

فن آوری های پیشرفته در صنعت خودرو به طور مداوم معرفی می شوند. فناوری نورپردازی خودرو نیز رو به جلو است. چراغهای لیزری جایگزین منابع نوری LED ، زنون و بی زنون شده اند. بسیاری از خودروسازان نمی توانند به چنین فناوری مباهات کنند ، اما از قبل مشخص شده است که این آینده روشنایی خودرو است.

چراغهای جلو لیزری چیست

این فناوری جدید برای اولین بار در BMW i8 Concept در سال 2011 معرفی شد. چند سال بعد ، در سال 2014 ، این مدل به تولید انبوه رسید. این زمانی بود که نمونه اولیه به یک ابرخودرو تولید تمام عیار تبدیل شد.

شرکت های برجسته روشنایی خودرو مانند بوش ، فیلیپس ، هلا ، والئو و اوسرم نیز همراه با تولید کنندگان در حال توسعه هستند.

این یک سیستم الکترونیکی پیچیده است که پرتوی لیزر قدرتمندی را ایجاد می کند. هنگامی که وسیله نقلیه خارج از محدوده شهر رانده شود ، این سیستم با سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت فعال می شود. روشنایی عادی در شهر کار می کند.

چراغ های جلو لیزر چگونه کار می کنند

نور چراغهای جلو لیزر با نور روز یا هر منبع مصنوعی دیگری تفاوت اساسی دارد. پرتو حاصل منسجم و تک رنگ است. این بدان معنی است که طول موج ثابت و همان اختلاف فاز دارد. در شکل خالص آن ، یک پرتو نقطه ای از نور است که 1 برابر از دیود شدیدتر است. پرتوی لیزر 000 لومن نور در مقابل 170 لومن از LED ها تولید می کند.

در ابتدا ، پرتو آبی است. برای به دست آوردن نور سفید روشن ، از طریق یک پوشش ویژه فسفر عبور می کند. پرتوی لیزر هدایت شده را پراکنده می کند و یک پرتو نور قدرتمند ایجاد می کند.

منابع نور لیزر نه تنها از قدرت بیشتری برخوردار هستند ، بلکه دو برابر LED نیز مقرون به صرفه هستند. و چراغهای جلو خود بسیار کوچکتر و جمع و جورتر از طرحهای معمول هستند.

با در نظر گرفتن فناوری BMW ، یک عنصر مکعبی پر از فسفر زرد به عنوان پخش کننده فلورسنت عمل می کند. یک پرتوی آبی از عنصر عبور کرده و تابش درخشان نور سفید ایجاد می کند. فسفر زرد با دمای 5 K ، نوری را تشکیل می دهد که تا حد امکان به نور روز که عادت داریم نزدیک باشد. چنین روشنایی باعث خستگی چشم نمی شود. یک بازتابنده ویژه تا 500٪ از شار نورانی را در مکان درست مقابل اتومبیل متمرکز می کند.

پرتو اصلی تا 600 متر "برخورد" می کند. سایر گزینه ها برای چراغ های جلو زنون ، دیود یا هالوژن برد بیش از 300 متر و به طور متوسط ​​حتی 200 متر را نشان نمی دهد.

ما اغلب لیزر را با چیزی خیره کننده و روشن مرتبط می کنیم. ممکن است به نظر برسد که چنین نوری افراد و اتومبیل هایی را که به سمت آنها حرکت می کنند خیره کند. اصلا شبیه به آن نیست. جریان ساطع شده سایر رانندگان را کور نمی کند. بعلاوه ، این نوع نور را می توان نور "هوشمند" نامید. چراغ جلو لیزر وضعیت ترافیک را تجزیه و تحلیل می کند ، فقط مناطق مورد نیاز را برجسته می کند. توسعه دهندگان اطمینان دارند که در آینده ای نه چندان دور ، فناوری روشنایی خودرو موانع (به عنوان مثال حیوانات وحشی) را تشخیص داده و به راننده هشدار می دهد یا سیستم ترمز را کنترل می کند.

چراغهای جلو لیزری از سازندگان مختلف

تا به امروز ، این فناوری به طور فعال توسط دو غول خودروسازی در حال اجرا است: BMW و AUDI.

BMW i8 دارای دو چراغ جلو است که هر کدام دارای سه عنصر لیزر هستند. این پرتو از طریق عنصر فسفر زرد و سیستم بازتابنده عبور می کند. نور به صورت پراکنده وارد جاده می شود.

هر چراغ جلو لیزری از آئودی دارای چهار عنصر لیزری با قطر مقطع 300 میکرومتر است. طول موج هر دیود 450 نانومتر است. عمق پرتوی خروجی حدود 500 متر است.

مزایا و معایب

مزایای این موارد عبارتند از:

• نور نیرومندی که چشمها را خسته نمی کند و باعث خستگی آنها نمی شود.
• شدت نور بسیار بیشتر از مثلاً LED یا هالوژن است. طول - تا 600 متر ؛
• رانندگان روبرو را خیره نمی کند ، فقط منطقه مورد نیاز را برجسته می کند.
• نیمی از انرژی را مصرف کنید
• اندازه جمع و جور

در میان منهای ، فقط یکی را می توان نام برد - هزینه بالا. و به خود هزینه چراغ جلو ، ارزش افزودن و نگهداری و تنظیم دوره ای را نیز دارد.