دستگاه و اصل عملکرد سنسور موقعیت میل بادامک

موتورهای مدرن ساختار نسبتاً پیچیده ای دارند و توسط یک واحد کنترل الکترونیکی بر اساس سیگنال های حسگر کنترل می شوند. هر سنسور پارامترهای خاصی را که مشخصه عملکرد موتور در زمان فعلی است ، کنترل می کند و اطلاعات را به ECU منتقل می کند. در این مقاله ، ما یکی از مهمترین عناصر سیستم مدیریت موتور - سنسور موقعیت میل بادامک (DPRV) را در نظر خواهیم گرفت.

DPRV چیست

مخفف DPRV مخفف Camshaft Position Sensor است. نام های دیگر: سنسور هال ، سنسور فاز یا CMP (مخفف انگلیسی). از نام مشخص است که وی در کار با مکانیسم توزیع گاز مشارکت دارد. دقیق تر ، سیستم بر اساس داده های خود ، لحظه ایده آل تزریق و احتراق سوخت را محاسبه می کند.

این سنسور از ولتاژ مرجع (ولتاژ) 5 ولت استفاده می کند و جز component اصلی آن سنسور Hall است. او خودش لحظه تزریق یا اشتعال را تعیین نمی کند ، بلکه فقط اطلاعات مربوط به لحظه رسیدن پیستون به اولین سیلندر TDC را انتقال می دهد. بر اساس این داده ها ، زمان و مدت تزریق محاسبه می شود.

در کار خود ، DPRV از نظر عملکرد با سنسور موقعیت میل لنگ (DPKV) متصل است ، که همچنین وظیفه عملکرد صحیح سیستم اشتعال را بر عهده دارد. اگر به هر دلیلی سنسور میل بادامک خراب شود ، داده های اساسی سنسور میل لنگ در نظر گرفته می شود. سیگنال از DPKV در عملکرد سیستم اشتعال و تزریق مهمتر است ، بدون آن موتور به راحتی کار نمی کند.

DPRV در همه موتورهای مدرن از جمله موتورهای احتراق داخلی با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ استفاده می شود. بسته به نوع طراحی موتور در سر سیلندر نصب می شود.

دستگاه سنسور موقعیت میل بادامک

همانطور که قبلاً ذکر شد ، سنسور بر اساس اثر Hall کار می کند. این اثر در قرن نوزدهم توسط دانشمندی به همین نام کشف شد. وی متوجه شد که اگر یک جریان مستقیم از یک صفحه نازک عبور کرده و در میدان عمل یک آهنربا دائمی قرار گیرد ، در انتهای دیگر آن اختلاف پتانسیل ایجاد می شود. یعنی تحت تأثیر القای مغناطیسی ، بخشی از الکترون ها منحرف شده و ولتاژ کوچکی (ولتاژ هال) را در لبه های دیگر صفحه تشکیل می دهد. به عنوان سیگنال استفاده می شود.

DPRV به همان ترتیب تنظیم شده است ، اما فقط به شکل پیشرفته تری است. این شامل یک آهنربا دائمی و یک نیمه هادی است که چهار مخاطب به آن متصل است. ولتاژ سیگنال به یک مدار مجتمع کوچک فرستاده می شود ، در آنجا پردازش می شود و مخاطبین معمولی (دو یا سه) در حال حاضر از بدن حسگر خارج می شوند. بدنه از پلاستیک ساخته شده است.

اصل عمل

یک دیسک اصلی (چرخ ایمپالس) بر روی میل بادامک مقابل DPRV نصب شده است. به نوبه خود ، دندان های ویژه یا برآمدگی بر روی دیسک اصلی میل بادامک ساخته می شوند. در لحظه عبور این برآمدگی ها از سنسور ، DPRV سیگنال دیجیتالی از شکل خاصی را تولید می کند که نشان دهنده حرکت جریان در سیلندرها است.

در نظر گرفتن عملکرد سنسور میل بادامک همراه با عملکرد DPKV صحیح تر است. دو دور میل لنگ یک چرخش میل لنگ را تشکیل می دهد. این رمز همگام سازی سیستم های تزریق و احتراق است. به عبارت دیگر ، DPRV و DPKV لحظه فشار فشرده سازی را در سیلندر اول نشان می دهند.

دیسک اصلی میل لنگ 58 دندانه دارد (60-2) ، یعنی وقتی بخشی با فاصله دو دندانه از سنسور میل لنگ عبور می کند ، سیستم سیگنال را با DPRV و DPKV بررسی می کند و لحظه تزریق را به سیلندر اول تعیین می کند . بعد از 30 دندان ، تزریق به عنوان مثال در استوانه سوم و سپس در چهارم و دوم رخ می دهد. به این ترتیب همگام سازی اتفاق می افتد. همه این سیگنال ها پالس هایی هستند که توسط واحد کنترل خوانده می شوند. فقط در اسیلوگرام مشاهده می شوند.

علائم سوf عملکرد

بلافاصله باید گفت که با داشتن سنسور میل بادامک معیوب ، موتور به کار خود ادامه داده و روشن می شود ، اما با کمی تأخیر.

سو mal عملکرد DPRV ممکن است با علائم زیر مشخص شود:

• مصرف سوخت افزایش یافته است ، زیرا سیستم تزریق همزمان نیست
• ماشین در حرکت حرکت می کند ، پویایی خود را از دست می دهد.
• از دست دادن قابل توجهی از قدرت وجود دارد ، ماشین نمی تواند سرعت را بگیرد؛
• موتور بلافاصله روشن نمی شود ، اما با 2-3 ثانیه تاخیر یا متوقف می شود.
• سیستم اشتعال با اشتباه کار می کند ، بد خط می شود ؛
• رایانه روی صفحه خطایی را نشان می دهد ، موتور Check روشن می شود.

این علائم می تواند بیانگر اختلال عملکرد DPRV باشد ، اما همچنین می تواند سایر مشکلات را نشان دهد. انجام خدمات تشخیصی ضروری است.

از جمله دلایل خرابی DPRV موارد زیر است:

• مشکلات تماس و سیم کشی ؛
• ممکن است برآمدگی دیسک اصلی یک تراشه یا خم شود ، در نتیجه سنسور داده های نادرست را می خواند.
• آسیب به خود سنسور.

به خودی خود ، این دستگاه کوچک به ندرت از کار می افتد.

راه های بررسی

مانند هر سنسور دیگر مبتنی بر اثر Hall ، DPRV را نمی توان با اندازه گیری ولتاژ در تماس ها با یک مولتی متر ("پیوستگی") بررسی کرد. تنها با بررسی اسیلوسکوپ می توان تصویر کاملی از کار آن ارائه داد. اسیلوگرام پالس و افت را نشان می دهد. برای خواندن داده ها از اسیلوگرام ، همچنین باید دانش و تجربه خاصی داشته باشید. این کار را می توان توسط یک متخصص ذی صلاح در یک ایستگاه خدمات یا در یک مرکز خدمات انجام داد.

اگر سو is عملکردی تشخیص داده شود ، سنسور به حسگر جدیدی تغییر می کند ، هیچ تعمیری ارائه نمی شود.

DPRV نقش مهمی در سیستم اشتعال و تزریق دارد. سوunction عملکرد آن منجر به مشکلاتی در عملکرد موتور می شود. در صورت یافتن علائم ، بهتر است توسط متخصصان ذی صلاح تشخیص داده شود.

سوالات و پاسخ ها:

Гآیا سنسور موقعیت میل بادامک وجود دارد؟ بستگی به مدل پیشرانه دارد. در برخی مدل ها در سمت راست و در برخی دیگر سمت چپ موتور قرار دارد. معمولاً در نزدیکی بالای تسمه تایم یا در پشت تاج قرار دارد.

چگونه سنسور موقعیت میل بادامک را بررسی کنیم؟ مولتی متر روی حالت اندازه گیری جریان DC (حداکثر 20 ولت) تنظیم شده است. تراشه سنسور قطع شده است. قدرت در خود تراشه (با احتراق روشن) بررسی می شود. ولتاژ به سنسور اعمال می شود. بین کنتاکت ها باید حدود 90 درصد ولتاژ نشانگر تغذیه وجود داشته باشد. یک جسم فلزی به سنسور آورده می شود - ولتاژ روی مولتی متر باید به 0.4 ولت کاهش یابد.

سنسور میل بادامک چه می دهد؟ بر اساس سیگنال های این سنسور، واحد کنترل تعیین می کند که در چه لحظه و در کدام سیلندر سوخت لازم است (نازل را باز کنید تا سیلندر با BTC تازه پر شود).