دستگاه و اصل عملکرد کروز کنترل تطبیقی
سیستم های امنیتی,  دستگاه وسیله نقلیه

دستگاه و اصل عملکرد کروز کنترل تطبیقی

نگه داشتن مداوم پای خود روی پدال گاز در طول سفرهای طولانی کاملاً ناخوشایند است. و اگر در اوایل حفظ سرعت حرکت بدون فشار دادن پدال غیرممکن بود ، با پیشرفت تکنولوژی ، حل این مشکل نیز امکان پذیر بود. کروز کنترل تطبیقی ​​(ACC) که در بسیاری از اتومبیل های مدرن یافت می شود ، قادر است سرعت ثابت را حفظ کند حتی وقتی پای راننده از پدال گاز خارج شود.

کروز کنترل تطبیقی ​​چیست

در صنعت خودرو ، سیستم کروز کنترل در اواسط قرن بیستم اعمال شد ، هنگامی که در سال 1958 کرایسلر جهان را با اولین کروز کنترل ایجاد شده برای خودروها آشنا کرد. چند سال بعد - در سال 1965 - اصل سیستم توسط American Motors مورد بازبینی قرار گرفت ، که مکانیزمی را ایجاد کرد که نزدیکترین به مکانیزم مدرن است.

کروز کنترل تطبیقی ​​(АСС) به یک نسخه بهبود یافته از کروز کنترل کلاسیک تبدیل شده است. در حالی که یک سیستم معمولی فقط می تواند به طور خودکار سرعت مشخصی از خودرو را حفظ کند ، کروز کنترل تطبیقی ​​قادر است براساس داده های ترافیک تصمیم گیری کند. به عنوان مثال ، اگر خطر فرضی برای برخورد با خودروی مقابل وجود داشته باشد ، سیستم می تواند سرعت خودرو را کاهش دهد.

به نظر بسیاری از افراد ایجاد ACC اولین قدم در جهت اتوماسیون کامل وسایل نقلیه است که در آینده بدون دخالت راننده می تواند این کار را انجام دهد.

عناصر سیستم

سیستم ACC مدرن شامل سه جز components اصلی است:

  1. سنسورهای لمسی که فاصله تا وسیله نقلیه جلویی و همچنین سرعت آن را تعیین می کنند. برد سنسورها از 40 تا 200 متر است ، با این حال می توان از دستگاه هایی با دامنه دیگر استفاده کرد. سنسورها در قسمت جلوی خودرو نصب شده اند (به عنوان مثال روی سپر یا مشبک رادیاتور) و می توانند طبق اصل کار کنند:
    • راداری که امواج فراصوت یا الکترومغناطیسی ساطع می کند.
    • لیدار بر اساس اشعه مادون قرمز است.
  2. واحد کنترل (پردازنده) که اطلاعات سنسورها و سایر سیستم های وسیله نقلیه را می خواند. داده های دریافتی با پارامترهای تنظیم شده توسط درایور بررسی می شود. وظایف پردازنده شامل موارد زیر است:
    • تعیین فاصله تا وسیله نقلیه جلو ؛
    • محاسبه سرعت آن
    • تجزیه و تحلیل اطلاعات دریافت شده و مقایسه شاخص ها با سرعت وسیله نقلیه شما.
    • مقایسه سرعت رانندگی با پارامترهای تنظیم شده توسط راننده ؛
    • محاسبه اقدامات بعدی (شتاب یا کاهش سرعت).
  3. تجهیزاتی که به سیستم های دیگر وسیله نقلیه سیگنال می فرستد - سیستم کنترل پایداری ، گیربکس اتوماتیک ، ترمزها و ... همه آنها با ماژول کنترل در ارتباط هستند.

اصل کنترل سیستم

فعال سازی و غیرفعال سازی کروز کنترل تطبیقی ​​توسط راننده کنترل می شود و با استفاده از یک صفحه کنترل که اغلب روی فرمان نصب می شود ، انجام می شود.

  • می توانید سیستم را به ترتیب با استفاده از دکمه های روشن و خاموش روشن و خاموش کنید. در صورت عدم وجود ، از دکمه Set به عنوان جایگزینی برای فعال کردن کنترل سرعت استفاده می شود. با فشار دادن پدال ترمز یا کلاچ سیستم غیرفعال می شود.
  • پارامترها را می توان با استفاده از دکمه Set تنظیم کرد. پس از فشار دادن ، سیستم سرعت واقعی را برطرف کرده و در حین رانندگی به حفظ آن ادامه می دهد. با استفاده از کلیدهای "+" یا "-" ، با هر فشار ، راننده می تواند سرعت را با مقداری از پیش تعیین شده افزایش یا کاهش دهد.

کروز کنترل تطبیقی ​​با سرعت حداقل 30 کیلومتر در ساعت شروع به کار می کند. هنگام رانندگی بیش از 180 کیلومتر در ساعت کار بدون وقفه امکان پذیر است. با این حال ، برخی از مدل های بخش برتر از لحظه شروع رانندگی و تا سرعت 200 کیلومتر در ساعت قادر به کار هستند.

ACC در کدام خودروها نصب شده است

خودروسازان به حداکثر راحتی راننده و سرنشینان اهمیت می دهند. بنابراین ، اکثر مارک های خودرو انواع مختلفی از سیستم ACC را توسعه داده اند. به عنوان مثال ، در اتومبیل های مرسدس ، سیستم کروز کنترل تطبیقی ​​Distronic Plus ، در تویوتا - کروز کنترل رادار نامیده می شود. فولکس واگن ، هوندا و آئودی از نام کروز کنترل تطبیقی ​​استفاده می کنند. با این حال ، صرف نظر از انواع نام مکانیسم ، اصل عملکرد آن در همه موارد یکسان است.

امروزه ، سیستم ACC را می توان نه تنها در خودروهای بخش ممتاز ، بلکه در تجهیزات پیشرفته خودروهای متوسط ​​و مقرون به صرفه مانند Ford Focus ، Huyndai Solaris ، Renault Duster ، Mazda3 ، Opel Astra و دیگران نیز یافت.

جوانب مثبت و منفی

استفاده از سیستم کنترل کروز تطبیقی ​​نه تنها دارای مزایای آشکاری است ، بلکه دارای معایبی نیز می باشد. از مزایای ACC می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • افزایش سطح ایمنی راننده و سرنشینان (سیستم کمک می کند تا از تصادفات و برخورد با وسیله نقلیه جلو جلوگیری شود) ؛
  • کاهش بار برای راننده (راننده ای که در طول یک سفر طولانی خسته است قادر به کنترل سرعت به سیستم خودکار است) ؛
  • مصرف سوخت (کنترل خودکار سرعت به فشار غیرضروری روی پدال ترمز احتیاج ندارد).

از معایب کروز کنترل تطبیقی ​​می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • عامل روانشناختی (عملکرد سیستم اتوماتیک می تواند راننده را آرام کند ، در نتیجه آن کنترل عینی بر وضعیت ترافیک کاهش می یابد) ؛
  • احتمال نقص فنی (هیچ مکانیزمی نمی تواند به طور کامل در برابر سو protected عملکرد محافظت شود ، بنابراین نباید کاملاً به اتوماسیون اعتماد کنید).

برای راننده مهم است که توجه داشته باشد که در شرایط باران یا برف ، سنسورهای برخی از دستگاه ها ممکن است عملکرد نامناسبی داشته باشند. بنابراین ، راننده باید وضعیت ترافیک را کنترل کند تا بتواند به موقع نسبت به شرایط اضطراری واکنش نشان دهد.

کروز کنترل تطبیقی ​​یک دستیار عالی در یک سفر طولانی خواهد بود و به راننده اجازه می دهد کمی استراحت کند و کنترل سرعت را به خودرو بسپارد. با این حال ، لازم است درک کنیم که کنترل کامل وضعیت ترافیک غیر قابل قبول است: حتی قابل اعتمادترین تجهیزات نیز ممکن است از کار بیفتد ، بنابراین مهم است که راننده هر زمان آماده باشد تا کنترل وسیله نقلیه را به طور کامل در اختیار خود قرار دهد دست خود

اضافه کردن نظر