درایو تست آئودی A5 Sportback و S5
تست درایو

درایو تست آئودی A5 Sportback و S5

به نظر می رسد ترکیب دو ماشین کاملاً متفاوت به طرز ماهرانه ای تحت یک نام غیرممکن به نظر می رسد. اما آئودی با نسل دوم A5 که مناسب همه موارد است ، درست صحبت کرد

این متن می تواند با یک کلیشه روزنامه نگاری درمورد اینکه چگونه آئودی جدید را با آئودی قدیمی در پارکینگ اشتباه گرفتم و سعی کردم سوار ماشین شخص دیگری شوم ، آغاز شود. اما نه - هیچ اتفاقی نیفتاده است. فقط در عکس ها به نظر می رسد که اتومبیل ها بیش از حد شبیه به نسل های مختلف هستند. در واقع ، تفاوت های آنها کمتر از آیفون و سامسونگ نیست.

باید فهمید که فرانک لمبرتی و جیکوب هیرزل ، که مسئول نمای بیرونی ماشین جدید هستند ، در مدل نسل دوم تمام ویژگی های امضائی که توسط استاد بزرگ والتر دی سیلوا برای A5 اول اختراع شده را حفظ کردند. نسبت های کلاسیک سخت ، سقف شیب دار با یک خط لعاب کناری کمی شکسته ، یک خط کمربند مشخص با دو منحنی بالای قوس چرخ ها و سرانجام ، یک مشبک بزرگ "تک قاب" - تمام ویژگی های متمایز برای او باقی ماند

از آنجا که بدنه A5 بازسازی شد ، ابعاد خودرو اندکی افزایش یافت. بنابراین ، معلوم شد که این ماشین 47 میلی متر بلندتر از نمونه قبلی خود است. در همین زمان ، وزن آن تقریباً 60 کیلوگرم کاهش یافته است. اعتبار این امر نه تنها بدنه جدید است که در طراحی آن حتی از آلیاژهای آلومینیوم سبک تر استفاده می شود ، بلکه معماری سبک شاسی نیز به کار رفته است.

A5 مبتنی بر پلتفرم جدید MLB Evo است که از قبل پایه A4 سدان و همچنین کراس اوورهای Q7 و Q5 است. در واقع ، از نام آن مشخص می شود که "سبد خرید" نسخه جدی تکامل یافته نسخه قبلی است. طرح های تعلیق پنج پیوندی در جلو و عقب وجود دارد و همچنین یک موتور با طولی قرار دارد که قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند.

درایو تست آئودی A5 Sportback و S5
نمای خارجی Sportback با همان دقت کوپه تازه شد

البته برای یک هزینه اضافی ، ادغام چهار چرخ متحرک اختصاصی کواترو امکان پذیر است. علاوه بر این ، در اینجا دو نوع است. خودروهای دارای موتور اولیه مجهز به گیربکس سبک جدید با دو کلاچ در محرک محرک عقب هستند. و تغییرات برتر با حرف S به دیفرانسیل معمول تورسن مجهز شده اند. اما در روسیه مدت طولانی نیازی به انتخاب ندارید - فقط نسخه های چهار چرخ متحرک به ما ارائه می شوند.

علاوه بر این ، دامنه موتورهای ارائه شده در روسیه به اندازه ای نیست که مثلاً در اروپا یا ایالات متحده آمریکا استفاده کنید. سه موتور برای انتخاب در دسترس خواهد بود: یک توربودیزل دو لیتری با 190 اسب بخار ، و همچنین یک بنزین 2.0 TFSI چهار در دو سطح شکل - 190 و 249 اسب بخار.

نسخه S5 با بنزین سوپرشارژ "شش" با ظرفیت 354 اسب بخار جداست. ابتدا آن را امتحان کردیم. موتور S5 کوپه علاوه بر قدرت چشمگیر ، دارای گشتاور چشمگیری نیز هست که در 500 نیوتن متر به حداکثر می رسد. این موتور که با یک هشت سرعته "اتوماتیک" همراه است ، در 4,7 ثانیه سرعت خودرو را به "صدها" می رساند - این رقم برای ماشین های اسپرت اصیل بیشتر از یک کوپه برای هر روز است.

درایو تست آئودی A5 Sportback و S5

"گاز" را به زمین ، مکث کمی ، و سپس آن را شروع می کند به شما در صندلی حک شده ، و تمام اعضای داخلی برای یک لحظه در بی وزنی آویزان. کمی بعد متوجه اتفاقات می شود ، اما این تمام شد - وقت آن است که سرعت خود را کاهش دهیم. سرعت در حال رشد نمایی است و خیلی سریع از سرعت مجاز فراتر می رود. به نظر می رسد چنین کوپه ای در مسیر پیست جایگاهی دارد ، اما باید به خطوط پیچیده کشور در دانمارک اکتفا کند.

پتانسیل کامل شاسی S5 البته در اینجا مشخص نشده است ، اما با این وجود ایده خاصی از توانایی های کوپه ارائه می دهد. حساسیت واکنش ها و عصبی بودن در مورد او نیست. با این حال ، در یک خط مستقیم ، ماشین بتن آرمه پایدار و قابل پیش بینی است و در قوس سرعت بالا از نظر جراحی دقیق است.

درایو تست آئودی A5 Sportback و S5

حالت Dynamic در تنظیمات هوشمند Drive Select mechatronics شفاف ترین و حساس ترین ارتباط را با جاده و واقعیت اطراف فراهم می کند. در اینجا فرمان با یک تلاش دلپذیر و اصلا تصنعی پر شده است و پدال گاز در برابر فشار واکنش بیشتری نشان می دهد و هشت سرعته «اتوماتیک» به طور محسوسی از دنده ها عبور می کند.

به این مجموعه دیفرانسیل لغزش محدود با کنترل الکترونیکی در محور عقب اضافه کنید که به معنای واقعی کلمه ماشین را به گوشه ها پیچ می کند و شما یک ماشین راننده واقعی دارید. نه بیشتر نه کمتر.

درایو تست آئودی A5 Sportback و S5
معماری تیز A5 از A4 سدان وام می گیرد

اما همه اینها فقط برای اصلاحات پیشرفته S5 صدق می کند - اتومبیل هایی با موتور دو لیتری نمی توانند سر خود را به همین ترتیب برگردانند. و در اینجا یک سوال کاملا معقول مطرح می شود: آیا منطقی است که هنگام وجود A5 Sportback باهوش ، با ناراحتی بدنه دو در کنار بیایید؟

نمای بیرونی لیفت بک با همان دقت کوپه دوباره طراحی شده است. در عین حال ، تمام براقیت خارجی ، مانند مورد دو درب ، تشخیص اتومبیل جدید را در آن آسان می کند. بسیار جالب تر است که به داخل نگاه کنید. در اینجا معماری داشبورد و تزئینات آن همانند نمونه کوپه ، طراحی A4 سدان را تکرار می کند. بقیه کابین در اینجا هنوز متفاوت است. سقف شیب دار نسبت به سر سواران نسبتاً کم آویزان است. در عین حال ، در مقایسه با A5 Sportback قبلی ، ماشین جدید هنوز کمی جادارتر است.

درایو تست آئودی A5 Sportback و S5

طول کلی فضای داخلی 17 میلی متر افزایش یافته و فاصله محوری کمی کشیده شده افزایش 24 میلی متری برای پای سرنشینان عقب را فراهم کرده است. علاوه بر این ، کابین در ارتفاع شانه 11 میلی متر برای راننده و سرنشین جلو گسترش یافته است. محفظه چمدان نیز رشد کرده و اکنون 480 لیتر است.

آشنایی نزدیک با "Sportback" با یک موتور دیزلی آغاز می شود. او مانند موتور بنزینی جوان 190 نیرو دارد. اما باور کنید این ماشین دور از سکوت است. لحظه اوج توربودیزل تقریباً به اندازه لحظه "شش" قدیمی تر است - 400 نیوتن متر. علاوه بر این ، "چهار" حداکثر رانش را از 1750 دور در دقیقه می دهد و آنها را تا 3000 دور در دقیقه نگه می دارد.

چنین ذخیره کششی در یک قفسه بسیار باریک باعث سبقت غیرمجاز ، لمس پدال به سختی و وقاد در چراغ های راهنمایی می شود. نکته اصلی این است که اجازه ندهید موتور به منطقه قرمز خارج شود ، زیرا بعد از دور 4000 دور در دقیقه خیلی زود ترش می کند. با این حال ، اگر کنترل هفت سرعته "ربات" S tronic را که به موتور دیزلی کمک می کند ، کنترل کنید ، این امکان وجود دارد. در حالت عادی ، جعبه با تنظیمات بیش از حد اقتصادی آزار می دهد و گاهی اوقات خیلی زود به دنده بالاتر می رود. خوشبختانه ، حالت ورزشی خیلی سریع از استرس عصبی ناشی از یک عامل تحریک کننده خارجی نجات می یابد.

درایو تست آئودی A5 Sportback و S5

سایر مهارتهای Sportback جای سوال ندارند. تفاوت اساسی در رفتار بالابر و کوپه در جاده های عمومی را احساس نخواهید کرد ، حتی اگر دستکش بدون انگشت مورد علاقه خود را بپوشید و خود را سه بار آیرتون بخوانید. کوپه به جای یک ورزشکار انتخاب یک مد لباس است.

طراحی سنگ بنای موفقیت دو در است. به هر حال ، این در خود آئودی نیز شناخته شده است ، که نتایج فروش جهانی نسل قبلی A5 را نشان می دهد. بنابراین ، پس کوپه و لیفت بک تقریباً هم سطح بودند. در کل دوره تولید مدل ، 320،000 A5 معمولی و 340،000 Sportbacks به فروش رسید. و این سو susp ظن وجود دارد که اوضاع در مورد ماشین جدید نیز به همین منوال خواهد بود.

آئودی A5

2.0 TDI2.0 TFSIS5
نوع
کوپه
ابعاد: طول / عرض / ارتفاع ، میلی متر
4673/1846/1371
فاصله دو محور ، میلی متر
2764
حجم صندوق عقب ، l
465
محدود کردن وزن ، کیلوگرم
164015751690
وزن مجاز مجاز ، کیلوگرم
208020002115
نوع موتور
دیزل توربوشارژبنزین توربوشارژبنزین توربوشارژ
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر.
196819842995
حداکثر قدرت ، h.p. (در دور در دقیقه)
190 در 3800-4200249 در 5000-6000354 در 5400-6400
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)
400 در 1750-3000370 در 1600-4500500 در 1370-4500
نوع درایو ، گیربکس
پر ، رباتپر ، رباتکامل ، اتوماتیک
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
235250250
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه
7,25,84,7
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر
5,2/4,2/4,57,5/5/6,29,8/5,8/7,3
قیمت از ، $.
34 15936 00650 777

آئودی A5 Sportback

2.0 TDI2.0 TFSIS5
نوع
لیفت بک
ابعاد: طول / عرض / ارتفاع ، میلی متر
4733/1843/1386
فاصله دو محور ، میلی متر
2824
حجم صندوق عقب ، l
480
محدود کردن وزن ، کیلوگرم
161016751690
وزن مجاز مجاز ، کیلوگرم
218521052230
نوع موتور
دیزل توربوشارژبنزین توربوشارژبنزین توربوشارژ
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر.
196819842995
حداکثر قدرت ، h.p. (در دور در دقیقه)
190 در 3800-4200249 در 5000-6000354 در 5400-6400
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)
400 در 1750-3000370 در 1600-4500500 در 1370-4500
نوع درایو ، گیربکس
پر ، رباتپر ، رباتکامل ، اتوماتیک
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
235250250
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه
7,46,04,7
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر
5,2/4,2/4,67,8/5,2/6,29,8/5,9/7,3
قیمت از ، $.
34 15936 00650 777
 

 

اضافه کردن نظر