کراس اوور فوق العاده جمع و جور: سوزوکی ایگنیس
 

Имя — единственное, что связывает новый Ignis с однофамильцем из прошлого. В дизайне они использовали некоторые элементы самых важных в дизайне автомобилей из истории Suzuki. Задняя стойка крыши была дополнена тремя наклонными линиями от Cervo, компактного спортивного автомобиля XNUMX-х годов, фары которых также интегрированы в маску. У первого Swift были черные стойки A и B, а капот и выступающие крылья пришли от ранней Vitara.

Благодаря перераспределению элементов конструкции и прочной стали платформа стала легкой и прочной на кручение, а также позволила уменьшить объем двигателя за счет пассажирского салона. Хотя длина Ignis составляет всего 3,7 метра, в салоне достаточно места для пассажиров и солидный багажник. Покупатели также смогут выбрать Ignis в версии всего с четырьмя сиденьями и в этом случае получить продольно перемещаемую заднюю скамью.

Кабина устроена просто, материалы более дешевых разновидностей (и он соответственно утверждает), но интерьер все же достаточно разнообразный и с большим количеством места для хранения вещей. Ощущение ширины создается отчетливо горизонтальными линиями приборной панели, а яркость усиливается за счет цветных вставок, включая центральную консоль, которая повторяет узор задней стойки.

Безопасность повышается за счет системы предотвращения столкновений на основе двух видеокамер, которая сначала предупреждает водителя, а в случае неминуемого столкновения также полностью тормозит автомобиль. Ignis также имеет систему предупреждения о непреднамеренном выезде за пределы полосы движения.

 

Под капотом находится 90-литровый атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель Dualjet мощностью 1,2 лошадиных сил, который может быть оснащен мягкой гибридной системой SHVS на 48 В (в отличие от Balen, у которого есть еще более слабая микрогибридная версия на 12 В. ), что добавляет «электрические» 120 ньютон-метров крутящего момента к базовым 50 ньютон-метрам. Мягкий гибрид доступен только в сочетании с механической коробкой передач и обоими вариантами привода, а в версии без системы SHVS и с передним приводом покупатели также могут подумать о пятиступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  I30 Kombi در مقابل مگان گرندتور و لئون ST: هیوندای در حمله

Помимо автоматического полного привода Allgrip Auto с вязкостной муфтой и малым радиусом поворота, 18-сантиметровый дорожный просвет и короткие свесы также способствуют хорошим внедорожным характеристикам, что обеспечивает высокую посадку и хороший обзор. окрестности.

Мы сможем купить Ignis в Словении в конце февраля или начале марта, он будет доступен с четырьмя уровнями оснащения, но о цене в Словении известно немного, но, учитывая немецкие цены, мы можем оценить, что Словенские стартуют ниже 12 тысяч. Ожидается, что он займет место между Баленом и Свифтом, у которого весной также появится преемник.

 

текст: Матия Янежич · фото: Suzuki

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » کراس اوور فوق العاده جمع و جور: سوزوکی ایگنیس

اضافه کردن نظر