آنها رفتند و برنگشتند - 12 مارک خودرو گم شده

این مارک های اتومبیل در دهه های اخیر دیگر متوقف شده اند. برخی از آنها برای عموم مردم کمی شناخته شده است ، اما در سراسر جهان نیز شناخته شده است. چرا به اینجا رسیدیم و از بسته شدن آنها چه از دست دادیم؟ یا شاید برای بهترین ها بود ، زیرا اکثر آنها تقریباً ناپدید شدند؟ با این حال ، باید پذیرفت که استثناهایی نیز وجود دارد ، زیرا برخی از این مارک ها اتومبیل های فوق العاده ای تولید کردند.

NSU

این برند نیم قرن است که مرده است و آخرین مدل آن NSU Ro 80 است که موتور 1,0 لیتری چرخشی آن 113 اسب بخار قدرت دارد. از نظر طراحی خیلی اصلی نبود در دهه 1960، این برند آلمانی در فروش مدل های دیفرانسیل عقب جمع و جور موفق بود، اما پس از آن تصمیم گرفت با یک خودروی تولیدی با موتور وانکل به جهان عرضه شود.

این تصمیم برای NSU کشنده بود ، زیرا این موتورها از اعتبار چندانی برخوردار نبودند و در آن زمان علاقه به خودروهای دیفرانسیل رو به افول بود. بنابراین ، NSU Ro 80 تبدیل به آهنگ قو کمپانی شد که تحت کنترل آئودی قرار گرفت. یک شرکت معتبر اکنون با شکست همراه بود و به سرعت فراموش شد.

دوو

به سختی کسی فکر می کرد که دارایی عظیم کره ای در سال 1999 ورشکسته شود و قطعه قطعه فروخته شود. اتومبیل های دوو در همه دنیا شناخته شده بودند و در کشورهای دیگر خارج از کره جنوبی تولید می شدند ، اما بعید است نبود آنها کسی را ناراحت کند.

آخرین مدل Daewoo Gentra بود که کپی شورلت آوئو است و تا سال 2015 در ازبکستان تولید می شد. اکنون اتومبیل های راون به جای آن مونتاژ می شوند و در سایر نقاط جهان دوو به شورلت تبدیل می شود.

سیمکا

روزگاری ، این مارک فرانسوی با موفقیت با تولیدکنندگان بزرگ رقابت کرد و خودروهای چشمگیری را به جهان آورد. خانواده SIMCA 1307/1308 همچنین برای ایجاد Moskvich-2141 الهام بخش بودند.

جدیدترین مدل این مارک در سال 1975 عرضه شد ، زمانی که SIMCA متعلق به کرایسلر با مشکلات مالی بود. در نهایت ، آمریکایی ها این برند را کنار گذاشتند و نام انگلیسی قدیمی تالبوت را به جای آن احیا کردند.

تالبوت

حتی در آغاز قرن گذشته، خودروهای قدرتمند و معتبر تحت این نام تجاری تولید می شد - هم در انگلستان، جایی که این شرکت تاسیس شد و هم در فرانسه. در سال 1959 کارخانه فرانسوی توسط سیمکا تصرف شد و برند منحل شد تا مشتریان را گمراه نکند.

در سال 1979 ، کرایسلر نام SIMCA را کنار گذاشت و نام قدیمی تالبوت را که تا سال 1994 ادامه داشت ، پس داد. آخرین خودروهای تحت این نام تجاری هاچ بک بزرگی به همین نام و جمع و جور Horizont و Samba بودند. گفته می شود نگرانی PSA ، که اکنون صاحب حقوق این نام تجاری است ، در حال بررسی احیای Talbot و تبدیل آن به یک همتای داچیا است ، اما این مورد تأیید نشده است.

Oldsmobile

این مارک که یکی از قدیمی ترین و معتبرترین مارک های آمریکاست ، نمادی از ارزش های همیشگی صنعت خودرو محلی بوده است. در دهه 1980 ، او اتومبیل هایی با طرح های چشمگیر را ارائه داد که حتی از زمان خود نیز جلوتر بودند.

با این حال، در ابتدای این قرن، جنرال موتورز تصمیم گرفت بر روی برندهای شورلت و کادیلاک تمرکز کند و جایی برای اولدزموبیل باقی نگذاشت. جدیدترین مدل برند معروف Alero می باشد.

مسکوویچ

و اگر آمریکایی ها از اولدزموبیل پشیمان شوند ، پس اکثر روس ها با مسکوویچ به همان شیوه رفتار می کنند. این مارک اولین نوار نقاله اتومبیل در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، اولین اتومبیل کوچک شوروی با هدف مشتریان خصوصی و اولین ماشین انبوه ارزان قیمت پس از جنگ را به بازار عرضه کرد. با این حال ، این به او کمک نمی کند تا از این تغییر زنده بماند.

آخرین مدل انبوه، Moskvich-2141، قربانی کیفیت وحشتناک و مدیریت ضعیف کارخانه می شود. تلاش برای احیا با مدل های "شاهزاده ولادیمیر" و "ایوان کالیتا" (2142) با شکست به پایان رسید. اخیراً شایعاتی مبنی بر تدارک احیای نام تجاری شوروی توسط رنو منتشر شده است ، اما این بعید است ، زیرا حتی خود روس ها به آن نیازی ندارند.

پلیموت

نه تنها جنرال موتورز که از سوءمدیریت چند دهه ای رنج می برد ، بلکه رقیب آن کرایسلر نیز بود. در سال 2000 ، گروه یکی از قدیمی ترین مارک های "مردمی" آمریکا (تأسیس در سال 1928) را که با مدلهای مقرون به صرفه فورد و شورولت رقابت می کرد ، بست.

از آخرین مدل‌های او می‌توان به Prowler آوانگارد اشاره کرد که کاملاً شکست خورد. این مدل سپس توسط برند کرایسلر عرضه شد اما باز هم موفق نشد.

ولگا

از دست دادن این مارک برای بسیاری از روس ها نیز کاملاً دردناک بود ، اما این تقصیر آنهاست. در سال های اخیر ، آنها به راحتی آن را رها کردند: فروش GAZ-31105 که قبلاً آشنا بوده و همچنین کمی مدرن تر از اتومبیل Siber ، به طور مداوم در حال کاهش است.

مارک وولگا هنوز متعلق به هولدینگ GAZ است اما محصولات آن نمی توانند با محصولات تولیدکنندگان بزرگ رقابت کنند. و این باعث می شود که بازگشت نام تجاری تقریباً غیرممکن باشد.

تترا

اگر روس ها هنوز برای مسکویچ و ولگا نوستالژیک هستند و آمریکایی ها برای اولدزموبیل و پونتیاک، پس چک ها قطعا برای تاترا متاسفند. با این حال، ارائه تنها یک مدل برای 30 سال غیرممکن است - Tatra 613، حتی اگر در طراحی و ساخت کاملاً اصلی باشد.

در سال 1996 تلاش شد تا تولید نسخه مدرن تاترا 700 با موتور V8 231 اسب بخار آغاز شود. تنها 75 دستگاه در سه سال فروخته شد که پایانی بر تاریخ این برند است. به احتمال زیاد برای همیشه. و حیف است، زیرا تاترا به صنعت خودرو کمک زیادی کرد. از جمله بیشتر ساخت فولکس واگن بیتل که پس از جنگ جهانی دوم، کنسرت آلمانی غرامتی برای آنها پرداخت کرد.

پیروزی

برای طرفداران اتومبیل های اسپرت سریع انگلیس ، این مارک معنی زیادی دارد. آنها نه تنها از رودسترهای آن بلکه از خودروهای سدان نیز قدردانی می کنند که در کلاس خود از پویاترین خودروها بودند و توانستند حتی با بی ام و رقابت کنند. آخرین مدل اصلی این برند رودستر ورزشی Triumph TR8 با 3,5 لیتری V8 است که تا سال 1981 تولید می شد.

تا سال 1984 ، Triumph Acclain باقی ماند ، که آن نیز Honda Ballade است. این برند در حال حاضر متعلق به بی ام و است ، اما چیزی در مورد احیای احتمالی آن شنیده نشده است. بنابراین ، Triumph یکی از بسیاری از مارک های معروف و معتبر بریتانیایی شد که به فراموشی سپرده شد.

صاب

تولید کننده سوئدی مطمئناً هنوز پشیمانی های زیادی دارد. در طول سال ها ، SAAB اتومبیل های اصلی با پویایی چشمگیر و با هدف استفاده از روشنفکران و زیبایی ها خلق کرده است. در ابتدا ، این شرکت با اسکانیا ادغام شد ، سپس تحت جنبش GM قرار گرفت ، سپس توسط شرکت Spyker هلندی خریداری شد و در نهایت به مالکیت چین تبدیل شد.

آخرین 197 دستگاه از مدل های 9-3 و ​​9-5 در سال 2010 منتشر شد. در حال حاضر ، مالک بعدی قصد احیای نام تجاری را ندارد ، اما طرفداران او هنوز امیدوارند که این درست نیست.

عطارد

فورد نیز متحمل ضرر شد. برند مرکوری که در سال 1938 ایجاد شد ، قرار بود بین فورد عظیم و لینکلن معتبر جای خود را حفظ کند و تا سال 2010 دوام بیاورد.

یکی از آخرین مدل های او یک سدان بزرگ Mercury Grand Marquis است. همتایان Ford Crown Victoria و Lincoln Town Car آن توانستند کمی بیشتر در تولید باقی بمانند. برخلاف مرکوری، برند لینکلن جلوتر رفت.