تست رانندگی فورد فیستا

آنچه شما باید بلافاصله پس از خرید با Fiesta انجام دهید ، هزینه کنسول سونی چقدر است و چگونه در گزینه های کارمند دولت گیج نشوید ...

برنامه به شرح زیر است: شما 6،903 دلار از حساب خود برداشت می کنید ، به سالن می روید و یک فورد Fiesta جدید خریداری می کنید. سپس برای خرید لاستیک های خوب و حتی بهتر - با چرخ های 16 اینچی ، به نزدیکترین فروشگاه می روید. بله ، افرادی هستند که SUV های بزرگ را با لاستیک های تمام فصل به مدت سه سال رانندگی می کنند و کاملاً خوشحال هستند. اما لاستیک ، که یک تازگی فریبنده را به یک کارمند بسیار پر سر و صدا تبدیل می کند و تلاش می کند در هر دور در اطراف کازان پرواز کند ، تنها عاملی است که می تواند تازگی را به پایین بازار بکشد.

بقیه فیستا بسیار خوب است. به عنوان مثال ، نگاه کنید. جدید - استون مارتین (از مقایسه با این نام تجاری "فورد" نمی توان به دلیل جلوپنجره گسترده رادیاتور با نوارهای افقی با روکش کروم) از کلاس خود فرار کرد. حتی کیا ریو روشن نیز در پس زمینه محو می شود. و اگر فیستا سدان غیر معمول به نظر می رسد و کاملاً ارگانیک نیست ، پس هاچ بک در واقع یک ماشین بسیار زیبا است. به علاوه ، Fiesta در روسیه شهرت خودرویی را بدست آورده است که هم برای راننده مبتدی و هم برای افرادی که عاشق رانندگی فعال هستند بسیار مناسب است.

صحبت از ریو اگر کیا با تخفیف تجاری حداقل 6 دلار هزینه داشته باشد و هیوندای سولاریس - 573،6 دلار ، پس سدان Fiesta ، که با خریدار این مدل ها با خریداران مخالفت می کند ، با همه تخفیف های احتمالی (برنامه بازیافت و اعتبار فورد) را می توان به قیمت خرید 521،5 دلار ... قیمت سالن معمولی 904،6 دلار هاچ بک - 903،7 دلار است.

و این علی رغم این واقعیت است که در اینجا فناوری های بسیار بیشتری نسبت به رقبا وجود دارد. به عنوان مثال ، برای اولین بار یک اتومبیل از این کلاس می تواند دارای سیستم ترمز اتوماتیک (Active City Stop) باشد. در سرعتهای 15 تا 30 کیلومتر در ساعت موثر است و به توقف اتومبیل در مقابل مانع ایستاده یا حرکت کند با استفاده از فاصله سنج لیزری کمک می کند که به طور مداوم فاصله تا وسیله نقلیه جلویی را تا فاصله 12 متر اندازه گیری می کند. همچنین چراغ های LED LED و یک سیستم چندرسانه ای SYNC با ناوبری و کنترل صدا وجود دارد. اما بیشتر این "تراشه ها" در پیکربندی تیتانیوم موجود است که قیمت آن از 9،849 دلار شروع می شود. و حتی در اینجا باید 131 دلار برای Active City Stop بپردازید.

ساده ترین و مقرون به صرفه ترین نسخه Ambiente تنها به دو کیسه هوا ، درایو برقی تمام پنجره ها و آینه های جانبی و همچنین یک چرخ یدکی در اندازه کامل مجهز شده است. با قیمت 460 دلار. به این مجموعه می توانید یک تهویه هوا ، یک دستگاه پخش سی دی با قابلیت MP3 ، یک فرمان چند منظوره ، یک جک برای یک دستگاه خارجی و یک سیستم صوتی شش بلندگو اضافه کنید. همه اینها بخشی از بسته "بهینه" است.

اما دقیقاً آن دسته از خریدارانی که بسته مقرون به صرفه ای را انتخاب می کنند ، اصلی ترین کنسول مرکزی را مانند صفحه کلید تلفن همراه دریافت می کنند. این در همه دستگاه های دارای "مکانیک" ارائه شده در کازان بود ، و نسخه های دارای PowerShift یک کنسول اختیاری سونی (شامل بسته گزینه 618 دلاری) دریافت کردند - بدون شک بسیار شیک ، اما نه چندان اصلی.

بیشترین نگرانی ها در ابتدا مربوط به جعبه Powershift بود (شما می توانید یک ماشین با "مکانیک" 5 سرعته بخرید) که در مورد اتومبیل های قبلی فورد بسیار کند بود. در هنگام بروزرسانی Fiesta ، سیستم انتقال قدرت به طور جدی اصلاح شد: آنها رابط کاربری را با موتور بهبود بخشیدند ، دیسک های کلاچ را تغییر دادند و سایر نرم افزارها را نصب کردند. در نتیجه ، "ربات" تقریباً بدون تاخیر سوئیچ می کند و پتانسیل موتور را کاملاً آشکار می کند (این موتور برای همه Fiesta یکی است - بنزین 1,6 لیتری Ti-VCT و بسته به نوع سیستم عامل ، 85 ، 105 یا 120 اسب بخار قدرت دارد).

پس از بازسازی مجدد اروپا ، نسخه های Fiesta در نظر گرفته شده برای فروش در کشورمان در کازان برای پاسخگویی به نیازهای بازار روسیه سازگار شدند. این خودرو به شیشه جلو و آینه های جانبی ، صندلی های جلو گرم شونده مجهز شده بود ، موتور با مصرف سوخت AI-92 سازگار بود ، سایر بلوک های بی صدا نصب شد ، تنظیمات سیستم تعلیق در جهت استحکام و فاصله زمین تغییر کرد 20 میلی متر (تا 167 میلی متر) افزایش یافت.

به منظور دستیابی به فاصله زمین بالاتر ، مهندسان فورد مجبور شدند اندازه فنرها و کشش دامپرها را تغییر دهند. نمایندگان این شرکت اطمینان می دهند که افزایش فاصله از زمین تاثیری در هندلینگ خودرو ندارد. در واقع ، Fiesta به خوبی هدایت می شود: جاده را به سرعت نگه می دارد و تقریباً در گوشه و کنار حرکت نمی کند. سدان و هاچ بک کمک فنرهای متفاوتی دارند و نوع پنج در به نظر من تمرکز و سفتی بیشتری دارد. Fiesta جدید ، حتی اگر به طور قابل توجهی راحت تر شده است (از جمله به دلیل بزرگ بودن بوشهای لاستیکی سیستم تعلیق محکم در محور عقب) ، اما هنوز هم توانایی لذت رانندگی را دارد.

اما لاستیک... با لاستیک های کاما یورو، که کاملاً تمام فیستاهایی که کارخانه را در نابرژنی چلنی ترک کرده اند، با آن ها فروخته می شود، ماشین در سرعت های بزرگراه ناپایدار رفتار می کند، به طرز وحشتناکی سر و صدا می کند و تاب می خورد. کنستانتین تیماتکوف، مدیر بازاریابی محصول Ford Sollers در یک کنفرانس مطبوعاتی توضیح داد: "ما تعهداتی در قبال شرکای خود داریم." نسخه ای با لاستیک های 16 اینچی میشلن خودروی کاملا متفاوتی است که حتی با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت مانند تخم مرغ های سوخته در ماهیتابه به جاده می چسبد.

صحبت از اورکلاک شدن است. اتومبیلی که پشت فرمان آن نشسته بودیم و به سختی از رمپ هواپیمای مسکو-کازان خارج می شدیم ، با سرعت 120 کیلومتر در ساعت هشدار داد که به زودی به حداکثر سرعت خود می رسد (طبق گذرنامه ، 188 کیلومتر در ساعت است). بعد از 140 کیلومتر در ساعت ، فیستا دیگر به فشار دادن پدال گاز پاسخ نداد: صدای موتور بلندتر شد ، اما سدان از شتاب گرفتن امتناع کرد.

همانطور که مشخص شد ، این یک اشکال در سیستم نیست ، بلکه نتیجه فروشنده هایی است که قبل از ما فوردهای جدید را آزمایش کرده اند و آزمایش سیستم MyKey (شامل تر و تمیز Trend ، Trend Plus و Titanium) را انجام داده اند. سرعت و حداکثر حجم سیستم صوتی را محدود می کند. در این حالت به حد مصنوعی نیازی نبود ، اما تصور کنید که برای کودک خود Fiesta جدید خریداری کرده اید. با تنظیم برنامه های خاص روی کلید خود ، مطمئن باشید که او حداکثر فشار را از ماشین خارج نخواهد کرد و حواسش به سیستم صوتی نخواهد بود.

فیستای جدید همه چیز برای موفقیت در روسیه دارد. فضای داخلی شیک با داشبورد خنک، مواد تکمیلی باکیفیت و راه‌حل‌های غیرمعمول مانند روشن‌کردن مجموعه پدال‌ها یا نمای برجسته روی سرعت‌سنج و سرعت‌سنج - این عناصر به قدری خوب ساخته شده‌اند که نمی‌خواهید در عملکرد آن ایرادی پیدا کنید. . اگرچه صندلی های پروفیل در اینجا، البته، خیلی راحت نیستند (نه از نظر بار در قسمت پایین کمر، بلکه از نقطه نظر فرود) و عملکرد تهویه مطبوع به وضوح کافی نیست: حتی با تمام ظرفیت کار می کرد، نمی توانست با گرمای 30 درجه کنار بیاید.

فورد اطمینان دارد که داستان با فروش 970 خودرو در یک سال و پس از آن این شرکت فروش Fiesta را در روسیه متوقف کرد ، دیگر تکرار نخواهد شد. با نگاهی به هاچ بک به روز شده (سدان به میزان کمتری) ، شما معتقدید که این خودرو که در بین 10 پرفروش ترین در جهان (در 2011-2013) و اروپا (در 2012-2015) قرار داشت ، می تواند روسیه را نیز جذب کند خریداران نکته اصلی این است که در مورد تغییر لاستیک فراموش نکنید.