کلاچ - تقویت، تنظیم، سرامیک یا کربن

بیایید بگوییم که شما یک افزایش قدرت خوب داشته اید ، اما شما نمی توانید آن را درک کنید ، زیرا موتور شما به راحتی کلاچ را به ابر بخار تبدیل می کند ، نه تنها پوشش اصطکاک را به دود ، بلکه سبد و چرخ دنده را پاک می کند ، کاملاً نه انتقال قدرت موتور به چرخ ها.

واقعیت این است که هرچه لحظه ای که باید به چرخ ها منتقل شود بیشتر است ، بار روی کلاچ ، یعنی روی دیسک ، در مکانیسم کلاچ بیشتر می شود. با افزایش لحظه، نیروی فشار دادن دیسک به چرخ فلایویل باید افزایش یابد، علاوه بر این، می توانید تعداد دیسک ها را افزایش دهید. مثل همیشه دو سوال مطرح می شود: در این شرایط چه باید کرد؟ پاسخ ساده است - باید کلاچ را تنظیم کنید (تقویت کنید).

مکانیزم کلاچ

در نسخه استوک، مکانیسم کلاچ از مواد آلی استفاده می کند - یک ماده اصطکاک که در 95٪ از کلاچ ها استفاده می شود. مزایای آن هزینه کم، گنجاندن نرم است، اما در عین حال قابلیت اطمینان و مقاومت در برابر سایش قربانی می شود.

گزینه های تنظیم کلاچ کدامند؟ 

• سرامیک؛
• فیبر کربن؛
• کولار
• سرامیک با مواد افزودنی مس.

سوال بعدی این است که چه چیزی را انتخاب کنیم؟ از نظر نسبت قیمت / کیفیت چه چیزی بهتر است و باعث می شود که چرخ دستی بر روی یک بزرگسال سقوط کند و تمام لحظه را از موتور به چرخ ها منتقل کند؟

فرض کنید شما تصمیم دارید یک فیبر کربن قرار دهید. اولا، در مقایسه با دیسک کلاچ معمولی، این دیسک 3-4 برابر بیشتر دوام می آورد (کولار حتی بیشتر دوام می آورد). علاوه بر این، این دیسک به شما این امکان را می دهد که گشتاور بیشتری را از موتور به گیربکس منتقل کنید (افزایش 8 تا 10 درصد)، بدون ارتقای سایر قسمت های دستگاه. یعنی سبد و فلایویل را می توان استاندارد رها کرد. علاوه بر این، کربن و کولار، بر خلاف، به عنوان مثال، سرامیک، به سبد و فلایویل وفادار هستند، که به طور قابل توجهی منبع کل مجموعه را افزایش می دهد. اما تنها نکته منفی وجود دارد - فیبر کربن و کرال نیاز به دویدن دقیق و طولانی در حدود 8-10 هزار کیلومتر دارند. آنها همچنین خواستار تمیزی و کیفیت نصب هستند. این گزینه برای تنظیم ورزشی مناسب نیست، بلکه برای یک غیرنظامی معمولی مناسب است.

شارژ مجدد با دیسک با لنت کلاچ مسی و سرامیک بسیار جدی تر است، عمدتاً برای مسابقه درگ، مسابقه برای مسافت های کوتاه طراحی شده است. آنها بارها و دماهای بسیار زیاد را تحمل می کنند. با داشتن ضریب اصطکاک بالا، قادر به انتقال گشتاور بسیار زیادی هستند (افزایش از 90 به 100٪). بر خلاف نسخه های قبلی، دیسک های مس-سرامیکی چرخ فلایویل و سبد را بسیار فرسوده می کنند. در ورزش موتوری، که آنها برای آن طراحی شده اند، این مهم نیست، زیرا هدف از کلاچ در آنجا تحمل حداقل تعداد مشخصی از استارت است. این کاملاً برای گزینه روزمره مناسب نیست، زیرا هر دو یا سه هفته یکبار ماشین را جدا و مونتاژ نمی کنید. در اینجا گزینه سوم ظاهر می شود - سرامیک، به طور دقیق تر سرمت. بیایید با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

کلاچ سرامیکی ، موافقان و مخالفان (سرمت ها)

به نظر می رسد که در اینجا مصالحه ای بین کلاچ استوک و یک کلاچ ورزشی سخت است. منبع سرمت تقریباً 100 کیلومتر است و ظرفیت آن بسیار بیشتر از یک دیسک ارگانیک ساده است. تولید کنندگان مختلف تنوع زیادی از این دیسک ها دارند، آنها از 000 تا 3 گلبرگ دارند. با گلبرگ ها، محاسبه ساده است: هرچه قدرت موتور بیشتر باشد، گلبرگ ها (کلاچ های اصطکاکی) باید بیشتر باشد. گزینه هایی با دمپر نیز وجود دارد. بدون دیسک دمپر، پدال کلاچ سفت می‌شود و داخل آن تیز می‌شود. پدال فقط دو موقعیت دارد: روشن و خاموش. چنین دیسک هایی عمدتاً برای موتورسواری استفاده می شود ، یعنی ماشین وارد می شود ، در مسابقه شرکت می کند ، روی تریلر بار می شود و می برد. اگر در روز با آرامش در شهر حرکت می کنید و دوست دارید در شب رانندگی کنید، دیسک های دمپر انتخاب شما هستند. آنها تقریباً همان سوئیچینگ نرم نسخه استاندارد را دارند و با توجه به سرامیکی بودن آستر می توانید بدون ترس از سوختن کلاچ رانندگی کنید.

تنظیم سایر عناصر کلاچ

• سبد کلاچ با استفاده از درجه های با دوام تر فولاد ، این سبدها به شما امکان می دهند نیروی رو به پایین را از 30 به 100٪ افزایش دهید ، از این رو افزایش اصطکاک و در نتیجه انتقال گشتاور بیشتر به چرخ ها.
• چرخ دنده... به عنوان یک قاعده ، در موتور اسپورت تسهیل می شود ، از این طریق شتاب ماشین به طور قابل توجهی افزایش می یابد ، دهم ثانیه ارزشمند در مسابقات درگ کاهش می یابد. علاوه بر این ، چرخ فلک سبک وزن موجود در یک وسیله نقلیه غیرنظامی ، در سوخت صرفه جویی می کند زیرا برای شتاب گرفتن به انرژی کمتری نیاز است. یکی دیگر از مزایای چرخ فلای سبک این است که اغلب از 3 عنصر تشکیل شده است که می توانند جداگانه جایگزین شوند.