تنظیم موتور - مزایا و معایب
تنظیم

تنظیم موتور - مزایا و معایب

احتمالاً هر صاحب اتومبیل به این فکر کرده است تنظیم موتور ماشین شما. تمایل به تغییر و شخصی سازی چیزی در یک فرد ذاتی DNA است ، بنابراین ، بلافاصله پس از خرید ماشین ، بسیاری تلاش می کنند چیزی را تغییر دهند ، شاخص های فنی ، پویا و خارجی ماشین خود را بهبود بخشند.

باید گفت که تنظیم موتور ، ایجاد هرگونه تغییر در یک اتومبیل جدید همیشه عملی نیست. این امر به این دلیل است که با انجام هرگونه تغییر ، ممکن است خودرو گارانتی صادر شده توسط سازنده را از دست بدهد. این عامل تعداد کمی از افراد را متوقف می کند. تمایل به تغییر فضای داخلی ، پوشاندن بدنه اتومبیل با فیلم مدرن ، به روزرسانی موتور برای دیدن تفاوت ارقام دینامیکی با آنچه در اسناد کارخانه ذکر شده تفاوت دارد.

تنظیم موتور - مزایا و معایب

موتور تنظیم شده در شلبی موستانگ

چرا دیگر موتور اتومبیل تنظیم می شود؟

اما همه علاقه مند به این نوع تنظیم نیستند افزایش قدرت موتور... هرکسی نمی خواهد در یک بازه زمانی کوتاهتر صد اول را با سرعت سنج پاک کند. بعدش چی شد؟ به عنوان مثال ، مصرف سوخت. این پارامتر یکی از اصلی ترین آنهاست انتخاب ماشین... با این وجود ، حتی اگر مصرف زیاد باشد ، می توان با تهیه برنامه های تخصصی برای واحدهای کنترل الکترونیکی خودرو ، این امر را در سطح نرم افزار اصلاح کرد. این کار توسط استودیوهای تنظیم تخصصی انجام می شود که قبلاً الگوریتم هایی برای اکثر اتومبیل ها ساخته اند. با این حال ، قانون طلایی در اینجا اعمال می شود ، اگر در جایی پیروز شویم ، در جایی باید شکست بخوریم. در این حالت ، البته با کاهش مصرف سوخت ، در دینامیک خودرو ضرر خواهیم کرد.

علاوه بر خصوصی استودیوی تنظیم، تولیدکنندگان خودرو خود نصب برنامه های ویژه ای را برای اتومبیل های مارک های خود ارائه می دهند. به عبارت دیگر ، شما با گارانتی تنظیم می شوید ، به علاوه همه مواردی که همیشه می توانید با مراجعه به نمایندگی مجاز فروش برند خود به برنامه استاندارد برگردید.

تنظیم موتور - مزایا و معایب

افزایش نرم افزار در قدرت خودرو (چشمک زن)

تنظیم تراشه چه نتایجی می تواند بدهد؟

در این مقاله ، ما به جنبه های کلی نگاه می کنیم تنظیم موتور، بنابراین ، ما ارقام متوسط ​​برای افزایش قدرت (بهبود پویایی شتاب) را ارائه می دهیم. تعداد بسیار زیادی وجود دارد انواع موتورها احتراق داخلی برای موتورهای تنفس طبیعی ، تنظیم تراشه می تواند 7 تا 10 درصد از قدرت یعنی اسب بخار را اضافه کند. در مورد موتورهای توربوشارژ ، این افزایش می تواند از 20 به 35 درصد برسد. می خواهم بگویم که اکنون ما در مورد اعدادی صحبت می کنیم که برای اتومبیل های روزمره اعمال می شود. افزایش درصد قدرت اضافه شده منجر به کاهش جدی در عمر موتور می شود.

یک نظر

  • ولاد

    Много разных мнений по поводу чипа-кому то зашел, а у кого то наоборот авто уже поехало. По мне тут каждый решает сам нужно ему это или нет. себе я авто конечно чипанул, интерес взял свое)) У меня Ховер H5 2.3 дизель – по ощущениям гораздо лучше стал разгон, турбояму убрали, педаль теперь моментально отзывается на нажатие. Ну и с низов наконец то стало тянуть авто! Прошивался адактом на stage2 c заглушкой ЕГР. Так что и мотору тоже дышится теперь свободно. Так что чип у меня удачно прошел, но встречал и негативные отзывы о Ховерах. Много еще и от прошивки зависит. А самое главное конечно – включать мозг прежде чем решаться что-то делать, матчасть поизучать, форумы почитать. Как то так!

اضافه کردن نظر