تست درایو سومین مسابقه ظرافت DRUSTER 2018

این رویداد معتبر ، اتومبیل های کلاسیک چشمگیر را گرد هم آورده است.

سه روز از مسابقه بین المللی Elegance "Druster" 2018 در سیلیسترا به طور نامحسوس گذشت ، پر از یک بار احساسی مقاومت ناپذیر ، یک دسته گل نخبه از اتومبیل های تاریخی منحصر به فرد ، کمیاب و گران قیمت و علاقه عظیم مردم و رسانه ها.

سومین دوره این مسابقات ، که برای یک سال دیگر بخشی از تقویم سازمان بین المللی اتومبیل های عتیقه FIVA است ، به سنت توسعه مثبت تکامل ، تجدید ، غنی سازی و تنوع برنامه خود ادامه داد. انتخاب ، مثل همیشه ، در سطح بسیار بالایی برگزار شد و یک نمونه معتبر از نمایندگان برجسته صحنه یکپارچهسازی بلغارستان ارائه داد.

از همان ابتدا ، برگزار کنندگان این رویداد دبیر BAK "Retro" کریستین ژله و باشگاه ورزشی "Bullgar Automobile Glory" به سرپرستی وی با کمک باشگاه اتومبیل بلغارستان "Retro" ، شهرداری سلیسترا و هتل "Drustar" هستند. از جمله مهمانان رسمی می توان به شهردار سیلیسترا ، دکتر یولیان نایدنوف ، رئیس شورای شهرداری ، دکتر ماریا دیمیترووا ، فرماندار منطقه ایولین استیتو ، تیم شهردار ، شرکا و مدیران اشاره کرد.

تایید کلاس استثنایی مسابقات امسال، هیئت داوران بین المللی ده نفره نخبه است که شامل نمایندگانی از هفت کشور آلمان، ایتالیا، رومانی، صربستان، اسلوونی، ترکیه و بلغارستان است که همه به زندگی و توسعه حرفه ای تاریخ خودرو اختصاص داده شده اند. و مجموعه رئیس هیئت داوران، پروفسور هارالد لشکه، کار خود را به عنوان یک طراح خودرو در دایملر-بنز آغاز کرد و بعداً رئیس استودیوی طراحی نوآوری این شرکت شد. سایر اعضای هیئت داوران: آکادمیک پروفسور ساشو دراگانوف - استاد طراحی صنعتی در دانشگاه فنی صوفیه، دکتر رناتو پوگاتی - رئیس کمیسیون خدمات عمومی FIVA و عضو انجمن شاد ASI - Automotive Club Storico Italiano، Peter Grom - کلکسیونر، دبیر کل SVAMZ (انجمن صاحبان خودروهای تاریخی و موتورسیکلت در اسلوونی)، صاحب یکی از بزرگترین موزه های خصوصی موتور سیکلت های تاریخی در اروپا، نبویسا جورجویچ، مهندس مکانیک، مورخ خودرو و رئیس انجمن مورخان خودرو است. صربستان Ovidiu Magureano رئیس بخش کلاسیک داچیا در کلوپ اتومبیل‌های رترو رومانیایی و کلکسیونر معروف است، ادوارد آسیلوف یک کلکسیونر و مرمت‌گر حرفه‌ای است، نامی شناخته شده در میان صنف در روسیه، و Mehmet Curucay یک کلکسیونر و مرمتگر و اصلی‌ترین مجموعه است. شریک رالی رترو ما. امسال هیئت داوران شامل دو عضو جدید بود - ناتاشا ارینا از اسلوونی و پالمینو پولی از ایتالیا. مشارکت تخصصی آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا موتورسیکلت های رترو نیز برای اولین بار در این مسابقه شرکت کردند. در همین راستا لازم به توضیح است که خانم جرینا ریاست کمیسیون فرهنگی و همچنین دبیر کمیته موتورسیکلت فیوا را بر عهده دارد و آقای پولی نیز ریاست همین کمیته را بر عهده دارد. هر دو سال‌ها تجربه در جمع‌آوری و تحقیق در مورد خودروهای دو چرخ دارند.

انتخاب اتومبیل های تاریخی تا آنجا که ممکن بود دقیق بود و همه قادر به پیوستن نبودند. تا حدودی ، این محدودیت توسط خواست اصلی برگزارکنندگان مرتبط با جذب برخی از اتومبیل های بسیار کمیاب در بلغارستان اعمال شده است ، که در هیچ رویدادی از تقویم سالانه شرکت نمی کنند و در جاهای دیگر دیده نمی شوند ، همچنین متعلق به مجموعه هایی است که تحت پوشش یکپارچه -سازوکار.

نمونه بارز محبوبیت روزافزون این مسابقه در سطح بین المللی این است که امسال به شرکت کنندگان سنتی دو دوره اول از رومانی، مجموعه دارانی از صربستان، ارمنستان و آلمان پیوستند و متقاضیان ما به معنای واقعی کلمه از سراسر کشور آمده بودند. - صوفیه، پلوودیو، وارنا، بورگاس، استارا زاگورا، اسلیون، هاسکوو، پوموریه، ولیکو تارنوو، پرنیک و بسیاری دیگر. در میان مهمانان رسمی تیمی از خبرنگاران از فرانسه بودند که این رویداد را پوشش دادند، و گزارش در محبوب ترین مجله اتومبیل قدیمی فرانسوی بنزین که تیراژ ماهانه بیش از 70 نسخه دارد، منتشر خواهد شد.

تلاش برای نزدیک‌تر شدن هرچه بیشتر به سطح نخبگان مسابقات بهترین ظرافت جهان در همه سطوح نه تنها از طریق انتخاب دقیق خودروهای تاریخی، بلکه از طریق اقتدار شناخته شده ده‌ها حامی مالی ارائه شد. در نسخه فعلی، برای دومین سال متوالی، خانه مد Aggression شریک رسمی شد که مجموعه ای ویژه از لباس های نفیس و لباس های موضوعی را برای اعضای هیئت داوران، تیم برگزار کننده و البته برای دختران زیبایی که هر یک از شرکت کنندگان را در فرش قرمز همراهی می کنند. . در این راستا، مهم است که تأکید کنیم که تنها رویدادهای دیگر در جهان که هیئت داوران میزبان خانه مد نخبگان است، دو انجمن معتبر در Pebble Beach و Villa d'Este هستند. در اینجا، البته، شایان ذکر است که خود شرکت کنندگان به طور سنتی اتومبیل ها و موتورسیکلت های خود را در لباس های معمولی برای آن دوران و بسیار شیک ارائه کردند. یکی دیگر از موفقیت های بزرگ برگزارکنندگان این بود که ستاره نقره ای، نماینده رسمی مرسدس بنز برای بلغارستان، به حامیان اصلی سومین دوره مسابقه پیوست. واردکننده این شرکت جایزه خود را در دسته بندی جداگانه ای ارائه کرد که در آن تنها نمایندگان برند آلمانی به رقابت پرداختند.

امسال هیئت داوران 40 خودرو و 12 موتورسیکلت تولید شده بین سالهای 1913 تا 1988 را ارائه کرد که برخی از آنها برای اولین بار در معرض دید عموم قرار گرفت. این قدیمی ترین ماشین Ford-T بود ، مدل 1913 از مجموعه تودور دلیاکوف از Pomorie ، و قدیمی ترین موتورسیکلت داگلاس 1919 بود ، متعلق به دیمیتار کالنوف.

جایزه برتر مسابقه دراستر الگانس 2018 به مرسدس بنز 170 ولت کابریولت B مدل 1938 که توسط Classic Cars BG ارائه شده بود، تعلق گرفت که در چندین دسته دیگر - اتومبیل های باز قبل از جنگ، کلاس مرسدس بنز، مورد علاقه بود. ستاره نقره ای و بهترین کارگاه مرمت، و همچنین جایزه از شهردار Silistra.

به طور سنتی، امسال نیز شرکت کنندگان زیادی از رومانی حضور داشتند. مقام اول در رده «خودروهای بسته قبل از جنگ» کسب شد. یک فیات 520 سدان مدل 1928 متعلق به آقای گابریل بالان، رئیس باشگاه خودروی تومیتیان در کنستانتا، که اخیراً با همین خودرو برنده مسابقات معتبر Sanremo Retro Rally شده است.

هیئت داوران بهترین خودرو را در رده "کوپه پس از جنگ" تعیین کردند. رنو آلپاین A610 1986 تولید شده توسط دیمو ژمبازوف ، که همچنین جایزه معتبرترین خودرو را دریافت کرد. مورد علاقه بی چون و چرای کابریت های پس از جنگ مرسدس بنز 190SL آنجلا ژلوف 1959 بود که در کلاس ستاره نقره ای مرسدس بنز نیز مقام دوم را کسب کرد. هیئت داوران مرسدس بنز 280SE مدل 1972 را از مجموعه سرآشپز و مجری تلویزیونی معروف ما ویکتور آنجلوف به عنوان بهترین خودرو در رده "لیموزین های پس از جنگ" نامگذاری کردند که مقام سوم را در کلاس "مرسدس بنز نقره ای" کسب کرد. ستاره". ...

سیتروئن 2CV یانچو رایکووا از بورگاس در سال 1974 بیشترین آرا را در گروه "مدل های نمادین قرن XNUMX" به دست آورد. او و دختر زیبای او رالیسا با ارائه دو لباس متمایز و قابل تشخیص که لباس های پلیس لوئیس دو فونس پلیس سن تروپز و راهبه نازنینی را که در برخی از فیلم های او شرکت می کند ، ماشین خود را با حضور در هیئت منصفه و تماشاگران به طرز دلپذیری غافلگیر کردند.

در میان نمایندگان "نمونه های اروپای شرقی پس از جنگ" بالاترین نشان به GAZ-14 "Chaika" در سال 1987 ، ساخته شده توسط Kamen Mikhailov تعلق گرفت. در گروه "ماکت ها ، خیابان ها و میله های گرم" جایزه به میله داغ "Studebaker" از 1937 ، ساخته شده توسط Geno Ivanov ، ایجاد شده توسط استودیوی Richi Design ، اهدا شد.

از بین خودروهای دو چرخی که برای اولین بار امسال وارد شدند، داگلاس 600 از سال 1919 بیشترین رای را برای دیمیتر کالنوف، محبوب در رده موتورسیکلت های قبل از جنگ دریافت کرد. مقام اول در رده "موتورسیکلت های پس از جنگ" توسط NSU 51 ZT از سال 1956 به نفع واسیل جورجیف و در رده "موتورسیکلت های نظامی" به Zündapp KS 750 از سال 1942 توسط هریستو پنچف تعلق گرفت.

هم در سال گذشته و هم در سال جاری مشارکت کلکسیونرهای باشگاه اتومبیل بلغارستان "رترو" که برخی از اعضای هیئت مدیره هستند در سطح بسیار بالایی بود. از جمله آنتون آنتونوف و وانیا آنتونوا، آنتون کراستف، امیل ووینیشکی، کامن میخائیلوف، ایوان موتافچیف، پاول ولف، لوبومیر گایدف، دیمیتار دیمیتروف، لوبومیر مینکوف، که بسیاری از آنها همسران و دوست دخترانشان را همراهی می کردند. از جمله میهمانان رسمی این رویداد، رئیس باشگاه، وانیا گودرووا بود که به همراه همسرش الکساندر کامنوف و یکی از خودروهای جالب مجموعه آنها، مرسدس بنز 200D مدل 1966، به برنامه مسابقات پیوست. پس از معرفی خود به هیئت منصفه، خانم گودرووا از طرف LHC "Retro" با سخنرانی کوتاهی به همه حاضران خطاب کرد.

علیرغم این واقعیت که آنها در رده های مختلف در میان علاقه مندی ها نبودند ، اتومبیل های مجموعه داران مشهور صوفیه مانند Ivaylo Popivanchev ، Nikolay Mikhailov ، Kamen Belov ، Plamen Petrov ، Hristo Kostov و دیگران نیز علاقه زیادی را برانگیختند. ایوان و هریستو چوبانوی از Sliven ، تونیو Zhelyazkovy از Staraya Zagora ، Georgy Ivanov از Haskovo ، Nikolay Kolev-Biyuto از وارنا ، Valentin Doichinov از Sliven همچنین اتومبیل ها و موتورسیکلت های تاریخی با ارزش و نادر را ارائه دادند که برخی از آنها اخیراً بازسازی شده اند. ، تودور دلیاکوف از پوموری ، ایوان الکساندروف و یوردان جورجیف از ولیکو تارنوو ، آنتون کوستادینوف از پرنیک ، نیکولای نیکولایف از هاسکوو و بسیاری دیگر.

در میان میهمانان خارجی ، دژان استویچ و دی میخائیلوویچ ، کلکسیونرهای صربستان ، نیکلای پریپیس و ایلی زولترئانو ، همکاران رومانیایی ، ارمنت مانتساکانف از ارمنستان و پیتر سیمون جمع کننده آلمانی بودند.

این رویداد فرصت خوبی برای جشن گرفتن چندین سالگرد در دنیای خودرو بود - 100 سال از آغاز به کار Ford-T، 70 سال از تاسیس شرکت. پورشه، 50 سال از معرفی اولین Opel GT و 10 سال از تاسیس SAZ Studio. در همین راستا، موسس شرکت Kirill Nikolaev از روستای Haskovo Sezam که یکی از تولیدکنندگان پیشرو در خودروهای بوتیک با طراحی شدید یکپارچهسازی با سیستمعامل است، هدایایی ویژه ای تهیه کرد که شخصاً در مراسم رسمی جوایز به هر یک از شرکت کنندگان تقدیم کرد. .

در سومین مسابقه دراستر الگانس، برای اولین بار، صندوق جایزه شامل نقاشی های حرفه ای که هر یک از ماشین های شرکت کننده را به تصویر می کشد، توسط ویکتوریا استویانووا، یکی از بهترین هنرمندان معاصر بلغارستان، که استعداد او مدت هاست در بسیاری از کشورهای دیگر شناخته شده است، بود. جهان.

احساسی، رنگارنگ و متنوع، 15 سپتامبر به عنوان یکی از برجستگی های تقویم یکپارچهسازی با سیستمعامل سال 2018 در مورد 2019 سپتامبر اظهار نظر خواهد شد و برای مدت طولانی در خاطره خواهد ماند. خلاصه ای بسیار کوتاه از این رویداد مهم و رو به رشد نشان می دهد که هر ساله بر تعداد اعضای هیئت داوران خارجی و همچنین شرکت کنندگان خارجی افزوده می شود. علاوه بر این، این مسابقه برای اولین بار در صفحات یکی از پرفروش ترین مجلات قدیمی در فرانسه و همچنین دو مجله تخصصی دیگر در مورد خودروهای تاریخی از جمهوری چک، موتور ژورنال و مجله اولدتایمر ارائه شد. گزارش هایی در این باره منتشر کند. ما مشتاقانه منتظر نسخه بعدی در سال XNUMX هستیم، که مطمئناً ما را با برنامه جذاب تر، سازماندهی چشمگیر و نمایندگان شگفت انگیز میراث خودتاریخی فرهنگی شگفت زده خواهد کرد.

متن: ایوان کولف

عکس: ایوان کولف

کلاس ها و جوایز

ماشین های بسته قبل از جنگ - "دایناسورها در جاده".

1 فیات 520 سدان # 5 ، 1928 گابریل بالان

2 کرایسلر رویال، 1939 شماره 8 Nicolae Pripisi

3 Pontiac Six Model 401 ، 1931 №7 Dejan Stevic

واگن های باز قبل از جنگ - "باد در مو".

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B، 1938 №4 Classic Cars BG

2 مرسدس بنز 170 ولت ، 1936 №3 نیکولای کولف

3 شورلت سوپریور، 1926 #2 گئورگی ایوانوف

کوپه های پس از جنگ - "قدرت بازگشته است"

1 رنو آلپاین 610 ، 1986 №18 دیمو ژامبازوف

2 اوپل GT ، 1968 №20 تونیو ژلیازکوف

3 بیوک سوپر هشت، 1947 #23 Ilie Zoltreanu

کانورتیبل های پس از جنگ - "سفر به غروب آفتاب"

1 مرسدس بنز 190SL ، 1959 №11 آنجل ژله

2 پورشه 911 کاررا کابریولت ، 1986 №10 ایوایلو پوپیوانچف

3 فورد موستانگ ، 1967 M12 آرمن مونتساکانف

لیموزین های پس از جنگ - "دنیای بزرگ"

1 مرسدس بنز 280SE ، 1972 # 33 ویکتور آنجلوف

2 مرسدس بنز 300D ، آدنوئر ، 1957 №27 آنتون کوستادینوف

3 فیات 2300 لوسو ، 1965 №26 پاول ولف

مدل های فرقه قرن بیستم - "وقتی رویاها به حقیقت می پیوندند".

1 سیتروئن 2CV ، 1974 №32 یانچو رایکوف

2 Ford Model T Touring، 1913 №1 Todor Delyakov

3 پورشه 912 تارگا ، 1968 №9 لوبومیر گایدوف

مدل های پس از جنگ اروپای شرقی - "پرچم قرمز ما را به دنیا آورد"

1 GAZ-14 Chaika ، 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga" ، 1968 №37 ایوان چوبانوف

3 Moskvich 407، 1957 №38 Hristo Kostov

کپی، خیابان و هات راد - "پرواز خیال"

1 Studebekker ، 1937 №39 جنو ایوانف

2 فولکس واگن ، 1978 №40 نیکولای نیکولایف

موتورسیکلت های قبل از جنگ - "کلاسیک در لمس".

1 داگلاس 600 ، 1919 # 1 دیمیتار کالنوف

2 BSA 500 ، 1937 №2 دیمیتر کالنوف

موتور سیکلت های پس از جنگ - "40 آخرین".

1 NSU 51 ZT ، 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3، 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux ، 1951 №4 Angel Zhelev

موتور سیکلت های نظامی - "روح نظامی".

1 Zündapp KS 750 ، 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75 ، 1943 №11 نیکولا مانف

جوایز ویژه

جایزه اصلی مسابقه

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B، 1938 №4 Classic Cars BG

Клас مرسدس بنز نقره ای ستاره

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B، 1938 №4 Classic Cars BG

2 مرسدس بنز 190SL ، 1959 №11 آنجل ژله

3 مرسدس بنز 280SE ، 1972 # 33 ویکتور آنجلوف

جایزه شهردار سیلیسترا

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B، 1938 №4 Classic Cars BG

جایزه مخاطبان

فورد موستانگ ، آرمن مونتساکانف ، 1967 №12

اصیل ترین ماشین

رنو آلپاین 610 ، 1986 №18 دیمو ژامبازوف

بهترین استودیوی مرمت

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B، 1938 №4 Classic Cars BG