گیربکس تویوتا ساکسید
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
تویوتا ساکسید با انواع گیربکس CVT، گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک عرضه می شود.
گیربکس تویوتا Succeed restyling 2014، استیشن واگن، نسل اول، XP1، XP50
09.2014 - 05.2020
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.5 لیتر ، 103 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | سرعت محرک متغیر |
| 1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | سرعت محرک متغیر |
| 1.5 لیتر، 74 اسب بخار، بنزین، دیفرانسیل جلو، هیبریدی | سرعت محرک متغیر |
گیربکس تویوتا Succeed 2002 واگن نسل اول XP1 XP50
07.2002 - 08.2014
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.4 لیتر ، 72 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.5 لیتر ، 105 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.5 لیتر ، 105 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 4 |
گیربکس تویوتا Succeed 2002 واگن نسل اول XP1
07.2002 - 10.2013
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.5 لیتر ، 105 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 4 |