گیربکس تویوتا پلاتز

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

تویوتا پلاتز با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس تویوتا پلاتز بازسازی 2002، سدان، نسل 1، XP10

08.2002 - 10.2005

تغییرات	نوع انتقال
1.0 لیتر ، 70 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.3 لیتر ، 87 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.0 لیتر ، 70 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.3 لیتر ، 87 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس تویوتا پلاتز سدان 1999 نسل اول XP1

08.1999 - 07.2002

تغییرات	نوع انتقال
1.0 لیتر ، 70 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.3 لیتر ، 88 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
1.5 لیتر ، 110 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.0 لیتر ، 70 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.3 لیتر ، 88 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
1.5 لیتر ، 110 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4