گیربکس RAF 2203
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
RAF 2203 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
گیربکس RAF 2203 2nd restyling 1994، کامیون تخت، نسل 1، 3311
07.1994 - 09.1996
تغییرات | نوع انتقال |
2.4 لیتر، 100 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |
گیربکس RAF 2203 2nd restyling 1994، اتوبوس، نسل 1، 22038
07.1994 - 06.1997
تغییرات | نوع انتقال |
2.4 لیتر، 98 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |
گیربکس RAF 2203 restyling 1987، اتوبوس، نسل 1، 2203
07.1987 - 06.1994
تغییرات | نوع انتقال |
2.4 لیتر، 98 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |
گیربکس RAF 2203 1975، اتوبوس، نسل 1، 2203
12.1975 - 06.1987
تغییرات | نوع انتقال |
2.4 لیتر، 95 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |