گیربکس نیسان اسکای لاین GT-R

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

نیسان Skyline GT-R با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.

گیربکس نیسان اسکای لاین GT-R 1999 کوپه نسل دهم R10

01.1999 - 08.2002

تغییرات	نوع انتقال
2.6 لیتر ، 280 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 6

گیربکس نیسان اسکای لاین GT-R سدان 1997 نسل نهم R9

10.1997 - 12.1998

تغییرات	نوع انتقال
2.6 لیتر ، 280 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5

گیربکس نیسان اسکای لاین GT-R 1995 کوپه نسل دهم R9

01.1995 - 12.1998

تغییرات	نوع انتقال
2.6 لیتر ، 280 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
2.8 لیتر ، 400 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5

گیربکس نیسان اسکای لاین GT-R 1989 کوپه نسل دهم R8

08.1989 - 12.1994

تغییرات	نوع انتقال
2.6 لیتر ، 280 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5