گیربکس میتسوبیشی استرادا
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
میتسوبیشی استرادا با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس میتسوبیشی استرادا 1998، وانت، نسل 2
09.1998 - 11.1999
تغییرات | نوع انتقال |
2.5 لیتر ، 105 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
2.5 لیتر ، 105 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
گیربکس میتسوبیشی استرادا 1997 وانت نسل 2
06.1997 - 08.1998
تغییرات | نوع انتقال |
2.5 لیتر ، 105 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
2.5 لیتر ، 105 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
گیربکس میتسوبیشی استرادا 1993، وانت، نسل 1
10.1993 - 05.1997
تغییرات | نوع انتقال |
2.5 لیتر ، 85 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
گیربکس میتسوبیشی استرادا 1991 وانت نسل 1
05.1991 - 09.1993
تغییرات | نوع انتقال |
2.5 لیتر ، 82 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
2.5 لیتر ، 85 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |