گیربکس خیابان هوندا
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
هوندا استریت با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس هوندا خیابان 2 بازسازی 1993، مینی ون، نسل 2
10.1993 - 09.1998
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.7 لیتر ، 38 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 لیتر، 38 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 لیتر ، 44 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 لیتر، 44 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 لیتر، 38 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | گیربکس اتوماتیک 3 |
| 0.7 لیتر، 44 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | گیربکس اتوماتیک 3 |
گیربکس هوندا استریت بازسازی 1990، مینی ون، نسل 2
03.1990 - 09.1993
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.7 لیتر ، 38 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 لیتر، 38 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 لیتر، 38 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | گیربکس اتوماتیک 3 |
گیربکس خیابان هوندا 1988 مینی ون نسل 2
05.1988 - 02.1990
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.5 لیتر ، 34 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 0.5 لیتر، 34 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | MKPP 5 |
| 0.5 لیتر، 34 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | گیربکس اتوماتیک 3 |