چه انتقالی
انتقال

گیربکس هوندا شاتل

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

هوندا شاتل با انواع گیربکس زیر موجود است: CVT، Robot، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس هوندا شاتل 2019، استیشن واگن، نسل دوم

گیربکس هوندا شاتل 03.2019 - 08.2022

تغییراتنوع انتقال
1.5 لیتر ، 129 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلوسرعت محرک متغیر
1.5 لیتر ، 129 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)سرعت محرک متغیر
1.5 لیتر، 110 اسب بخار، بنزین، دیفرانسیل جلو، هیبریدیRKPP 7
1.5 لیتر، 110 اسب بخار، بنزین، تمام چرخ متحرک (4WD)، هیبریدیRKPP 7

گیربکس هوندا شاتل 2015 واگن نسل 2

گیربکس هوندا شاتل 05.2015 - 04.2019

تغییراتنوع انتقال
1.5 لیتر ، 132 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلوسرعت محرک متغیر
1.5 لیتر ، 132 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)سرعت محرک متغیر
1.5 لیتر، 110 اسب بخار، بنزین، دیفرانسیل جلو، هیبریدیRKPP 7
1.5 لیتر، 110 اسب بخار، بنزین، تمام چرخ متحرک (4WD)، هیبریدیRKPP 7

گیربکس هوندا شاتل 1995 مینی ون نسل 1

گیربکس هوندا شاتل 01.1995 - 05.2000

تغییراتنوع انتقال
2.2 لیتر ، 148 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلوگیربکس اتوماتیک 4
2.3 لیتر ، 148 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلوگیربکس اتوماتیک 4

اضافه کردن نظر