گیربکس هیوندای سانتافه کلاسیک

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

هیوندای سانتافه کلاسیک با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس هیوندای سانتافه کلاسیک 2007، جیپ/سوو 5 در، 1 نسل، SM

04.2007 - 04.2013

تغییرات	نوع انتقال
2.0 لیتر ، 112 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.0 لیتر ، 112 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
2.0 لیتر ، 112 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
2.7 لیتر ، 173 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4