روغن دنده 80W90. تلورانس ها و پارامترهای عملیاتی

رمزگشایی روغن دنده 80W90

اجازه دهید به طور خلاصه ویژگی های اصلی روغن های دنده با ویسکوزیته 80W90 را در نظر بگیریم. استاندارد SAE J300 موارد زیر را می گوید.

1. نقطه ریزش قبل از از دست دادن خاصیت روانکاری و حفاظتی در سطح -26 درجه سانتیگراد است. هنگام انجماد زیر این دما، ویسکوزیته دینامیکی روغن از حد مجاز 150000 csp که توسط مهندسین SAE پذیرفته شده است فراتر خواهد رفت. این بدان معنا نیست که گریس به یخ تبدیل می شود. اما از نظر قوام مانند عسل غلیظ می شود. و چنین روان کننده ای نه تنها قادر به محافظت از جفت های اصطکاک بارگذاری شده نخواهد بود، بلکه به خودی خود مانعی برای عملکرد عادی واحد خواهد شد.
2. ویسکوزیته سینماتیکی در 100 درجه سانتیگراد برای این کلاس روغن نباید کمتر از 24 cSt باشد.. در رابطه با واحدهای انتقال عجیب به نظر می رسد: دما 100 درجه سانتیگراد است. اگر گیربکس یا اکسل تا این دما گرم شود، به احتمال زیاد در مجموعه گیربکس مشکلاتی وجود دارد یا از بار مجاز فراتر رفته است. با این حال، ویسکوزیته در 100 درجه سانتیگراد در اینجا در نظر گرفته می شود، زیرا لایه روغن تحت فشار زیادی در تکه های تماس قرار دارد و می تواند به صورت موضعی تا دماهای بالاتر گرم شود. و اگر ویسکوزیته کافی نباشد، فیلم راحت تر شکسته می شود و به فلز اجازه می دهد تا مستقیماً با فلز تماس پیدا کند که باعث سایش سریع قطعات مونتاژ می شود. به طور غیرمستقیم، قسمت "تابستان" شاخص حداکثر دمای مجاز تابستان را تعیین می کند که برای روغن مورد نظر +35 درجه سانتیگراد است.

به طور کلی، ویسکوزیته شاخص اصلی است. این اوست که رفتار یک روغن دنده خاص را در محدوده دمایی مختلف تعیین می کند.

دامنه و آنالوگ های داخلی

دامنه روغن دنده 80W90 نه تنها با محدودیت های دما، بلکه با ویژگی های دیگر مانند: توانایی تشکیل یک لایه قوی، مقاومت در برابر کف و اکسیداسیون، عمر مفید، تهاجم به قطعات لاستیکی و پلاستیکی محدود می شود. این و سایر خواص روغن دنده با جزئیات بیشتر توسط استاندارد API توضیح داده شده است.

امروزه در روسیه، روغن‌های دنده 80W90 با کلاس‌های API GL-4 و GL-5 نسبت به سایرین رایج‌تر هستند. گاهی اوقات می توانید روان کننده های کلاس GL-3 را نیز پیدا کنید. اما امروزه آنها تقریباً به طور کامل متوقف شده اند.

روغن 80W90 GL-4. در اکثر گیربکس های سنکرون و سایر واحدهای انتقال خودروهای داخلی و خارجی استفاده می شود. قابل تعویض با روغن های کلاس GL-3، اما حاوی بسته های پیشرفته تری از افزودنی ها، به ویژه افزودنی های فشار شدید است. خاصیت روان کنندگی و محافظتی خوبی دارد. قادر به کار با چرخ دنده های هیپووئید است که در آن بار تماس از 3000 مگاپاسکال تجاوز نمی کند.

روغن دنده 80W90 کلاس GL-5 طبق API جایگزین کلاس قدیمی GL-4 برای اتومبیل های جدید شده است. به طور قابل اعتماد از جفت های اصطکاک هیپووئید با جابجایی زیاد محورها که در آن بارهای تماس بیش از 3000 مگاپاسکال است محافظت می کند.

با این حال، این روغن ممکن است همیشه در گیربکس های طراحی شده برای استاندارد GL-4 استفاده نشود. همه چیز در مورد ضریب اصطکاک بسیار پایین است که از طریق یک بسته افزودنی پیشرفته به دست می آید. همگام سازهای گیربکس های دستی ساده به دلیل ضریب اصطکاک کار می کنند. یعنی سنکرونایزر به چرخ دنده فشار داده می شود و سرعت چرخش شفت ها را بلافاصله قبل از ورود دنده ها به چرخ دنده ها برابر می کند. به لطف این، انتقال به راحتی روشن می شود.

هنگام کار بر روی روغن GL-5، گیربکس‌های همگام‌سازی شده که برای این استاندارد طراحی نشده‌اند، اغلب به دلیل لغزش سنکرونایزر دچار تغییرات شدید دنده و کرانچ مشخصه می‌شوند. اگرچه مالک خودرو می تواند مقداری افزایش قدرت خودرو و کاهش مصرف سوخت را به دلیل ضریب اصطکاک کمتر مشاهده کند. همچنین، همگام‌کننده‌ها در جعبه‌هایی که برای کار با روغن GL-5 طراحی نشده‌اند، با سرعت زیادی از کار می‌افتند.

سایر واحدهای انتقال که به روانکاری ساده مکانیزم های انتقال نیرو نیاز دارند ممکن است به جای GL-5 با روغن GL-4 پر شوند.

قیمت روغن های 80W90 از 140 روبل در هر لیتر شروع می شود. این همان قیمتی است که ساده ترین روان کننده های داخلی، به عنوان مثال، مارک OilRight. میانگین برچسب قیمت در حدود 1-300 روبل در نوسان است. هزینه محصولات برتر به 400 روبل در لیتر می رسد.

نسخه داخلی روغن 80W90 طبق طبقه بندی قدیمی TAD-17 نامیده می شود ، طبق جدید - TM-4-18 (مشابه 80W90 GL-4) یا TM-5-18 (مشابه 80W90 GL-5) .

روغن گیربکس G-box Expert GL4 و Gazpromneft GL5 80W90، تست یخ زدگی!