درایو تست Toyota RAV4 2.5 Hybrid: تیغه تیغ زدن
تست درایو

درایو تست Toyota RAV4 2.5 Hybrid: تیغه تیغ زدن

نسل پنجم چگونه از موقعیت های کسب شده دفاع می کند؟

پس از چهار نسل رشد مداوم ، به نظر می رسد SUV محبوب تویوتا ، که در سال 1994 پیشگام کلاس جدیدی از خودروها شد ، رشد خود را متوقف کرد.

با این حال ، نسخه پنجم بسیار چشمگیرتر به نظر می رسد ، اشکال زاویه ای و جلوپنجره بزرگ جلو قدرت بیشتری را برانگیخته و ظاهر کلی آن نشانگر شکاف با اشکال کم و بیش بدون مانع نمونه های قبلی است.

درایو تست Toyota RAV4 2.5 Hybrid: تیغه تیغ زدن

اگرچه طول تقریباً یکسان باقی مانده است ، اما فاصله دو محور سه سانتی متر افزایش یافته است که فضای مسافر را افزایش می دهد و صندوق عقب نیز 6 سانتی متر افزایش یافته و اکنون 580 لیتر ظرفیت دارد.

راز این جادوگری در پلت فرم جدید GA-K نهفته است که وظیفه تعلیق عقب با یک جفت میلگرد را نیز بر عهده دارد. کیفیت مواد داخل کابین نیز بهبود یافته و پلاستیک های نرم و صندلی های چرمی مصنوعی در نسخه Style برای یک SUV خانوادگی میان رده مناسب به نظر می رسند.

بله ، مدل کوچک سابق ، که در اولین نمایش خود 3,72 متر طول داشت و فقط با دو درب در دسترس بود ، در طول سال ها توانست نه تنها از کلاس کوچک ، بلکه از کلاس جمع و جور هم بگذرد و اکنون با طول 4,60 متر ، اکنون کاملاً ثابت شده است. مثل ماشین خانوادگی.

درایو تست Toyota RAV4 2.5 Hybrid: تیغه تیغ زدن

تویوتا با دور شدن از موتورهای دیزلی در این کلاس از وسایل نقلیه ، RAV4 جدید را با موتور 175 لیتری بنزینی (10 اسب بخار) همراه با گیربکس جلو یا دوگانه ارائه می دهد. سیستم هیبریدی نیز فقط توسط محور جلو یا چهار چرخ متحرک قابل هدایت است. در بازارهای اروپا ، نسخه های هیبریدی تقاضای زیادی دارند ، در حالی که سهم نسخه های معمولی حدود 15-XNUMX درصد است.

ترکیبی قدرتمندتر

سیستم هیبریدی ارتقا یافته و اکنون به آن نیروی پویا ترکیبی گفته می شود. موتور 2,5 لیتری اتکینسون نسبت به نسل قبلی دارای ضربات طولانی و ضریب تراکم بیشتری است (14,0: 1 به جای 12,5: 1). بر این اساس ، قدرت آن بیشتر است (177 به جای 155 اسب بخار). باتری های ایستاده روی فلز نیکل هیدرید ظرفیت افزایش یافته و 11 کیلوگرم سبک تر هستند.

موتورهای الکتریکی سیستم هیبریدی از طریق یک گیربکس سیاره ای به موتور و چرخ ها متصل می شوند و با رسیدن سیستم به 88 اسب بخار به پیشرانه محور جلو با حداکثر 120 کیلووات (202 اسب بخار) و 218 نیوتن متر گشتاور کمک می کنند.

در نسخه AWD ، یک موتور الکتریکی 44 کیلوواتی (60 PS) با 121 نیوتن متر گشتاور به محور عقب متصل شده و سیستم 222 PS تولید می کند. در یک مدل مشابه از نسل قبلی ، مقدار مربوطه 197 اسب بخار بود.

قدرت بالاتر پویایی RAV4 را بهبود می بخشد و در 100 ثانیه (چرخ جلو) یا 8,4 ثانیه (چهار چرخ متحرک) به سرعت 8,1 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت محدود به 180 کیلومتر در ساعت است. برای دستیابی به بهترین گیر و توزیع دقیق گشتاور بین محورهای جلو و عقب ، سیستم کنترل انتقال دوگانه AWD-i معرفی شده است.

این نسبت انتقال به گشتاور محورهای جلو و عقب را از 100: 0 به 20:80 تغییر می دهد. بنابراین ، RAV4 می تواند در جاده های برفی و گل آلود و یا در مسیرهای آسفالته به خوبی اداره شود. یک دکمه حالت Trail را فعال می کند که با قفل شدن چرخ های کشویی ، کشش حتی بهتری را فراهم می کند.

درایو تست Toyota RAV4 2.5 Hybrid: تیغه تیغ زدن

محیط واقعی مدل SUV هیبریدی تویوتا، جاده‌های آسفالته و خیابان‌های شهری است، اما فاصله بالاتر از سطح زمین (19 سانتی‌متر) و گیربکس دوگانه همیشه مورد استقبال قرار می‌گیرد. حتی نسخه دیفرانسیل جلو نیز کشش پایین رده مناسبی را ارائه می دهد و دیگر به سرعت مدل های هیبریدی قبلی به دریچه گاز پاسخ نمی دهد.

مشخصات چرخش موتور در زیر بارهای افزایش یافته به طور قابل توجهی پایین تر است و به طور کلی ، سواری بسیار راحت تر شده است. سیستم تعلیق با موفقیت بی نظمی های جاده را خنثی می کند و پیچ ها البته با شیب جانبی نسبتاً زیاد ، پایدار از بین می روند.

اگر عملکرد سیستم هیبریدی را روی مانیتور دنبال نکنید ، فقط با روشن و خاموش شدن موتور در مورد آن اطلاعات خواهید یافت. با این حال ، نتیجه را می توان در اولین پمپ بنزین یافت.

اگر در بزرگراه با حداکثر سرعت رانندگی نمی کنید ، می توانید به راحتی مصرف سوخت خود را به کمتر از 6 لیتر در 100 کیلومتر (گاهی اوقات تا 5,5 لیتر در 100 کیلومتر) کاهش دهید. البته این مقادیر کاملاً دقیق نیستند. در یک آزمایش ، همکاران آلمانی میانگین مصرف 6,5 لیتر در 100 کیلومتر (5,7 لیتر در 100 کیلومتر در یک مسیر دوستدار محیط زیست) را با تجهیزات خود گزارش دادند. فراموش نکنیم که این یک SUV بنزینی با قدرت حدود 220 اسب بخار است. و در اینجا بعید است گازوئیل ها به نتیجه بهتری برسند.

نتیجه

طراحی واضح تر، فضای بیشتر در کابین و قدرت بیشتر - این چیزی است که در RAV4 جدید جذب می شود. جذاب ترین چیز در مورد این خودرو سیستم هیبریدی متفکر، اقتصادی و هماهنگ است.

اضافه کردن نظر