تست درایو تویوتا اوریس: چهره جدید

تویوتا کامپکت به روز شده با موتورهای جدید و فضای داخلی راحت تر مردم را فریب می دهد

از نظر خارجی ، تویوتا آئوریس مدرن تفاوت قابل توجهی با مدل نسل دوم تولید شده از سال 2012 و فروش آن در بلغارستان از سال 2013 نشان نمی دهد. با این حال ، با وجود نور ظریف ، تغییرات طراحی با عناصر کروم و چراغ های جدید LED بیان قسمت جلویی را تغییر داده است ، که جسورانه تر و مستقل تر است. چراغ های عقب و سپر اصلاح شده مطابق با روند فعلی در مد خودرو است.

با این حال ، وقتی وارد کابین خلبان می شوید ، تغییرات نه تنها بیشتر به چشم می آیند ، بلکه از همه جا شما را سیل می کنند. در مقایسه با نسخه قبلی ، داشبورد و مبلمان به نظر می رسد که انگار از یک ماشین کلاس بالاتر گرفته شده اند. پلاستیک های نرم غالب هستند ، از چرم با درزهای قابل مشاهده در بسیاری از مکان ها استفاده می شود ، کنترل ها و تهویه مطبوع به شکل ظریف تری است. یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی در قاب پیانوی لاکی مشکی تعبیه شده است و در کنار آن ، به عنوان ژست ویژه به طرفداران تویوتا ، یک ساعت دیجیتالی به سبک قدیمی است. یادآور زمان های دیگر است.

اگر فضای داخلی به طور جدی به روز شده نوعی نقطه مقابل ظاهر تقریباً بدون تغییر است، پس کاملاً با نوآوری هایی که در زیر کاپوت یک مدل جمع و جور در انتظار ما است، هماهنگ است. اکنون در اینجا می توانید یک موتور توربو بنزینی مدرن 1,2 جمع و جور با تزریق مستقیم با قدرت 116 اسب بخار پیدا کنید. امیدهای زیادی به این واحد بسته شده است - طبق برنامه های تویوتا، حدود 25 درصد از کل واحدهای Auris تولید شده به آن مجهز خواهند شد. موتور چهار سیلندر کم صدا و تقریباً بدون لرزش است و به نسبت اندازه خود کشش قابل رشکداری را نشان می دهد و حداکثر گشتاور آن 185 نیوتن متر در محدوده 1500 تا 4000 دور در دقیقه است. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 10,1 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت تویوتا آئوریس با آن طبق داده های کارخانه 200 کیلومتر در ساعت است.

دیزل از بی ام و

همچنین جدیدتر بزرگتر از دو واحد دیزلی، 1.6 D-4D است که توسط شریک BMW عرضه شده است. از نظر سواری بی صدا و حتی تلاش کششی، از دیزل دو لیتری قبلی پیشی گرفته و قدرتی معادل 112 اسب بخار دارد. و به خصوص گشتاور 270 نیوتن متری به تویوتا آئوریس به روز شده پویایی دلپذیر و مهمتر از همه اعتماد به نفس در سبقت گرفتن می دهد – هر چه باشد، این موتور از خودروهایی مانند مینی و سری 1 می آید. مصرف استاندارد آن 4,1 لیتر در 100 کیلومتر است.

حتی سوخت کمتری، حداقل بر اساس استانداردهای اروپایی، Auris Hybrid است که همچنان یکی از پرفروش‌ترین نسخه‌های این مدل در کل قاره کهن است. تویوتا اخیراً با افتخار اعلام کرده است که هشت میلیون دستگاه خودروی هیبریدی در سراسر جهان (از همه برندها) فروخته است، اما تنها حدود 500 دستگاه در بلغارستان فروخته شده است.اما پیش بینی می شود در سال جاری حدود 200 دستگاه خودروی هیبریدی به فروش برسد. . انتقال هیبریدی تویوتا اوریس تغییر نکرده است - این سیستم شامل یک موتور بنزینی 1,8 لیتری با ظرفیت 99 اسب بخار است. (برای محاسبه مالیات خودرو مهم است!) به اضافه یک موتور الکتریکی 82 اسب بخار. (با این حال حداکثر قدرت 136 اسب بخار). نه تنها هیبریدی، بلکه همه گزینه های دیگر در حال حاضر با استاندارد یورو 6 مطابقت دارند.

این به عنوان مثال ، برای تنفس طبیعی 1.33 Dual VVT-i (99 اسب بخار) ، و همچنین موتور دیزلی کوچک 1.4D-4D با قدرت 90 اسب بخار ، طراحی می شود. 1,6 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 136 اسب بخار مدتی در بازارهای اروپای شرقی باقی خواهد ماند. که در کشور ما با قیمت 1000 لوا ارائه می شود. ارزان تر از 20 اسبی ضعیف تر پیشرانه جدید 1,2 لیتری توربو.

با رانندگی آزمایشی ، نسخه های جدید تویوتا آئوریس را در جاده ای کمی مرتب رانندگی کردیم و دریافتیم که هم هاچ بک و هم تورینگ اسپورت واگن نسبت به نسخه های قبلی بسیار پاسخگوی دست اندازها هستند. به نظر می رسد حتی با آرامش بیشتر چاله ها برطرف می شوند ، فرمان طراحی شده با واضح تر به حرکات فرمان پاسخ می دهد و اطلاعات بیشتری در مورد جاده فراهم می کند. اگر تعویض دنده را دوست ندارید ، برای 3000 leva می توانید دو موتور بنزینی قدرتمندتر را با یک CVT انتقال مداوم متغیر با تقلید هفت سرعته ترکیب کنید (حتی صفحات تعویض دنده نیز وجود دارد). به طور کلی ، ماشین احساس پویایی کافی و تنظیمات هماهنگ برای یک سفر دلپذیر و آرام را ایجاد می کند.

دستیارهای ایمنی فعال Toyota Safety Sense ، همراه با سقف شیشه ای پانوراما و نورپردازی ممتاز Sky Sky ، نیز به این آرامش خاطر کمک می کنند. این شامل هشدار برخورد جلو با توقف خودکار خودرو ، هشدار خروج از خط ، تجسم علائم راهنمایی و رانندگی روی داشبورد ، دستیار پرتو بلند است.

و در نهایت قیمت ها محدوده آنها از 30 BGN برای ارزانترین بنزین تا تقریباً 000 BGN برای گرانترین گزینه دیزل گسترش می یابد. قیمت هیبریدها از 47 تا 500 BGN متغیر است. نسخه های استیشن واگن حدود 36 BGN گران تر هستند.

نتیجه گیری

طراحان تویوتا کارهای زیادی برای ساخت Auris به یک خودروی مدرن ، ایمن ، قابل اعتماد و لذت بخش با نسخه هیبریدی انجام داده اند که فقط یک نگرانی ژاپنی می تواند ارائه دهد. با این حال ، تولیدکنندگان دیگر نیز در حال پیشرفت هستند و در حال حاضر دستاوردهای بسیار جالبی دارند.

متن: ولادیمیر آبازوف