تست: فولکس واگن کادی 1.6 TDI (75 کیلو وات) Comfortline
تست درایو

تست: فولکس واگن کادی 1.6 TDI (75 کیلو وات) Comfortline

بعد از چند مایل اول به ذهنم رسید که Caddy می تواند یک ماشین خانوادگی بسیار خوب باشد. به لطف TDI ساکت‌تر و ساکت‌تر، دیگر تراکتور نیست، اما موقعیت رانندگی و عملکرد رانندگی کاملاً ثابت است - به هیچ وجه یک لیموزین نیست، اما - خوب است. قبلاً داستانی در ذهنم وجود داشت که می توانم آن را با شاران مقایسه کنم و اینکه حتی بهترین انتخاب برای خانواده های بی نیاز است اگر…

تا هجدهم دسامبر ، درست بعد از بیشترین بارش برف ، ما چهار نفر به لینتس ، اتریش و برگشتیم. این واقعیت که موتور و محفظه سرنشین در سرما (در آن زمان حتی ده درجه زیر صفر درجه سانتیگراد بود) در جاده کرنج به لیوبلیانا فقط در Vodice گرم شد ، من صبح متوجه شدم ، و در یک سفر طولانی با مسافران ، متوجه شدیم که تهویه وجود ندارد. فقط به اندازه کابین نیست

سرنشینان عقب دارای دو (نازل) برای تامین هوای گرم (گرم) هستند ، اما در عمل این کافی نیست: وقتی آستین خود را در جلو بالا زدیم ، سرنشینان عقب هنوز سرد بودند و شیشه های جانبی در ردیف دوم از درون. (به طور جدی!) تمام راه را یخ زده است. به احتمال زیاد سیستم تهویه / گرمایش برای Caddy به عنوان یک ون کوچک (نسخه ون) به اندازه کافی مناسب است ، اما برای نسخه مسافری مناسب نیست. بنابراین فراموش نکنید که 636,61 یورو اضافی برای بخاری اضافی در کابین و احتمالاً 628,51 یورو دیگر برای بسته زمستانی که شامل گرمکن صندلی های جلو ، نازل های شستشوی شیشه جلو و واشرهای چراغ جلو است ، بپردازید.

این مشکل را کنار بگذاریم ، Caddy می تواند یک راه حل بسیار هوشمند برای خانواده ای باشد که شاران برای آنها گران است یا یک لیموزین زیاد. آیا فضای کافی وجود دارد؟ وجود دارد. خوب ، نیمکت پشتی فقط برای کودکان نوپا است و پنج نفر به خوبی می نشینند ، به طور کلی چهار بزرگسال. این نیمکت "کودک" (648 یورو اضافی) بسیار راحت تا می شود و در عرض چند ثانیه برداشته می شود ، اما آنقدر سنگین نیست که پدر نتواند وقتی برونو به جای دو کودک به دوچرخه سواری می پیوندد ، خودش را کنار بگذارد. پس از نصب ، فضای کمی برای تا شدن در صندوق عقب وجود دارد.

محفظه های ذخیره سازی چشمگیرتر هستند: یک جعبه خنک کننده قابل قفل در جلوی سرنشین، فضایی برای دو بطری بین صندلی های جلو، یک جعبه بسته در بالای داشبورد، بزرگ بالای سرنشینان جلو، زیر سرنشینان در دومی. یک ردیف، بالای ریل های عقب، کشوهای توری جانبی زیر سقف، چهار قلاب کت و چهار حلقه محکم در پایین صندوق عقب. مزیت آن (برای مثال شاران جدید) توانایی برداشتن هر دو نیمکت است که امکان فضای بار بزرگ با کف صاف صاف را فراهم می کند. به عنوان مثال، تحویل یک ماشین لباسشویی جدید در خانه. با این حال، نقطه ضعف Caddy، پنجره های ثابت برای مسافران در ردیف های دوم و سوم است.

نمی دانید آیا این خودرو خیلی شبیه یک کامیون است؟ خب بله. لازم است با پلاستیک سخت تر ، پارچه درشتتر در داخل ، بستن مشکل درب عقب کنار بیایید (که آنها به خوبی بسته نمی شوند ، ما اغلب هنگام رانندگی به دلیل چراغ هشدار دهنده متوجه می شویم) و فقط تجهیزات ایمنی اولیه و لوکس. با این حال ، این Comfortline به طور استاندارد با پنجره های رنگی در پشت ستون B ، درهای کشویی دو نفره ، چهار کیسه هوا ، چراغهای جلو هالوژن ، چراغ های مه شکن ، کنترل مرکزی از راه دور ، تهویه مطبوع ، فرمان قابل تنظیم ارتفاع و عمق ، ESP و کنترل پایداری عرضه می شود. ... رادیو با دستگاه های خواننده CD بسیار خوب (حتی دستگاههای بد اجازه نمی دهند ، اما فرمت MP3 وجود ندارد). متاسفانه اتصال با دندان های آبی اختیاری است و هزینه آن 380 یورو است.

آیا حجم 1,6 لیتر گازوئیل کافی است؟ برای بسته ای مانند Caddy ، بله. همانطور که گفته شد ، ما باید در مقایسه با TDI 1,9 لیتری قدیمی (سیستم انژکتور) ، صدای همهمتر و ساکت تر را تحسین کنیم ، اما اکنون تشنه یک لیتر بیشتر است. با تنظیم کروز کنترل 140 کیلومتر در ساعت ، موتور چهار سیلندر در دنده پنجم با دور 2.800 دور در دقیقه می چرخد ​​(بنابراین شش مورد را از دست ندادیم) ، در حالی که کامپیوتر سفری میزان مصرف سوخت فعلی را حدود نیم لیتر نشان می دهد.

بدست آوردن مقدار متوسط ​​زیر 7,2 (مسافت طولانی با چندین ساعت رانندگی آرام برای گاوآهن زمستانی!) دشوار خواهد بود ، ترجیحاً یک دهم زیر هشت لیتر باشد. برای مقایسه: هنگام آزمایش Caddy قبلی ، همکار Tomaž به راحتی با مصرف کمتر از هفت لیتر در صد کیلومتر رانندگی کرد. صحبت از سوخت: ظرف به طور ناخوشایند باز می شود و با یک کلید قفل می شود.

Matevž Gribar ، عکس: Aleš Pavletič

فولکس واگن کادی 1.6 TDI (75 кВт) Comfortline

داده های اصلی

حراجی: پورشه اسلوونی
قیمت مدل پایه: 20.685 €
هزینه مدل تست: 22.352 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:75 کیلو وات (102


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 13,1 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 168 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 7,9l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - نصب شده در جلو به صورت عرضی - جابجایی 1.598 cm³ - حداکثر توان خروجی 75 کیلو وات (102 اسب بخار) در 4.400 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر در 1.500-2.500 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
ظرفیت: حداکثر سرعت 168 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 12,9 - مصرف سوخت (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 149 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق: لیموزین - 5 در، 7 صندلی - بدنه خود نگهدار - اهرم های عرضی تک جلو، پایه های فنری، اهرم های دوتایی، تثبیت کننده - محور محور عقب، فنرهای پیچی، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب 11,1 - عقب، XNUMX متر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.648 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.264 کیلوگرم.
ابعاد داخلی: مخزن سوخت 60 لیتر
جعبه: وسعت تخت ، اندازه گیری شده از AM با مجموعه استاندارد 5 پیمانه سامسونیت (کمیاب 278,5 لیتر):


5 مکان: 1 p کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ 1 چمدان (85,5 لیتر) ، 2 چمدان (68,5 لیتر)


7 مکان: 1 × کوله پشتی (20 لیتر) ؛ چمدان 1 اینچی (36 لیتری)

اندازه گیری های ما

T = 4 ° C / p = 1.030،62 mbar / rel. vl = 4.567٪ / شرایط مسافت پیموده شده: XNUMX،XNUMX کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:13,1s
402 متر فاصله از شهر: 17,9 سال (


124 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: 11,3s


(IV.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: 15,9s


(V.)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 168 کیلومتر در ساعت


(V.)
حداقل مصرف: 7,2l / 100km
حداکثر مصرف: 8,2l / 100km
مصرف تست: 7,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 41,2m
جدول AM: 41m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 356dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 455dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 554dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 365dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 464dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 562dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 468dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 566dB
سر و صدای بیکار: 38dB
خطاهای آزمایش: بی تردید

امتیاز کلی (288/420)

  • مطمئن شوید که برای یک بخاری اضافی در کابین هزینه اضافی پرداخت می کنید ، و سپس Caddy یک همراه خوب خانواده می شود. حتی در زمستان.

  • نمای بیرونی (11/15)

    ظاهری زیباتر و پویاتر از مدل قبلی خود دارد، اما فقط تغییرات جلو و عقب کمتر قابل توجه است.

  • داخلی (87/140)

    مسافران ششم و هفتم دچار زخم در زانو خواهند شد ، گرمایش در زمستان بطور قابل توجهی ضعیف است. در مورد وسعت ، طرز کار و ارگونومی نظری ارائه نشده است.

  • موتور ، گیربکس (45


    / 40)

    توربودیزل کوچکتر به خوبی کار می کند و هیچ نظری در مورد نسبت عملکرد و انتقال وجود ندارد. با این حال ، از 1,9 لیتری قدیمی خوشمزه تر است.

  • عملکرد رانندگی (49


    / 95)

    همانطور که انتظار می رفت ، در پیچ ها بزرگتر از خودروهای سواری است ، اما در غیر این صورت از هر نظر پایدار است.

  • عملکرد (20/35)

    شتاب نسبت به موتور 1,9 لیتری تقریباً یکسان است ، اما در آزمایش فلکس عملکرد بدتری داشت.

  • امنیت (28/45)

    همه مدل ها دارای کیسه هوا ESP و جلو هستند و کیسه های هوای جانبی تنها در بهترین نسخه ها استاندارد هستند.

  • اقتصاد (48/50)

    میانگین مصرف سوخت ، قیمت مناسب مدل پایه یا قیمت در مقایسه با مینی ون. دو سال ضمانت مسافت پیموده شده نامحدود ، قابل تمدید تا چهار سال.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

عملکرد آرام موتور

مصرف سوخت متوسط

قدرت کافی

صندلی های جلو زیبا و قابل تنظیم

نیمکت سوم به راحتی قابل جدا شدن

فضای ذخیره سازی کافی

سی دی خوان خوب

آینه های بزرگ

گرم شدن آهسته موتور در زمستان

گرمای کم کابین

بدون کنترل رادیویی روی فرمان

عینک ثابت در ردیف دوم و سوم

فقط یک چراغ مطالعه در پشت

اندازه صندوق عقب برای هفت مکان

بسته شدن سخت درب صندوق عقب

باز شدن ناراحت کننده مخزن سوخت

اضافه کردن نظر