تست: Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73 kW) Sol
مقدار
تویوتا و سوبارو
همکاری تویوتا و سوبارو ریش بلندی دارد، زیرا Verso S و Trezia و همچنین GT 86 و BRZ محصول مشترکی هستند. در مورد اول، پایه تویوتا است، در مورد دوم - سوبارو. تفکیک هوشمندانه آنچه شما می گویید، زیرا تویوتای بزرگ تجربه نامتناسبی با خودروهای شهری دارد و متخصص سوبارو جیبی با خودروهای اسپرت.
اما اگرچه ما توانستیم سوبارو ترسیا را در چهاردهمین نسخه سال گذشته آزمایش کنیم ، اما به دلایلی تویوتا ورسا S. را از دست دادیم ، گویی گم شده ایم. ورسو اس در واقع دنباله داستان نوشته شده توسط جاریس ورسو است ، اما آنها تصمیم گرفتند دیگر ارتباط او را با برادر کوچکترش فاش نکنند. چه در عنوان و چه در عنوان ذکر شده باشد ، پایه Yaris ، در واقع Yaris مفیدتر است.
"نادیاریس" مفید
بدن نادیاریس این طرح مدرن است ، اما به دلیل فشار شهر ، یک شکل مستطیلی نیز دارد تا پارکینگ را در یک میلی متر با کناره های مسطح تسهیل کند. فقط یک برف پاک کن برای ستایش وجود دارد ، و آخرین مورد فقط یک قسمت کوچک از شیشه جلو را پاک کرد ، بنابراین خوب است که یک پارچه در زمستان همراه داشته باشید. با این حال ، سقف پانوراما ، که در تجهیزات Sol استاندارد است ، توجه کنید. در حال حاضر فضای زیادی زیر سقف وجود دارد و با نور بیشتر ، احساس می کنم واقعاً بزرگ است. کلید هوشمند، که برای باز کردن قفل و قفل کردن اتومبیل نیاز به لمس یک قلاب دارد ، و فشار دادن یک دکمه برای شروع ، به اندازه طلا و کف صاف صندوق عقب با تا شدن صندلی های عقب به رنگ طلایی ارزش دارد. شرم آور است که نیمکت عقب محکم در دست گرفته شده است ، زیرا حرکت طولی انعطاف پذیری بیشتری را ایجاد می کند.
لوازم الکترونیکی مصرفی و امنیت
اولین تصور هنگام سوار شدن به خودرو خوشایند است ، زیرا موقعیت رانندگی خوب است و همه ابزارها شفاف هستند. صفحه نمایش بزرگ 6,1 اینچیلمس کنید ، در مرکز کنسول مرکزی ، با روحیه ارتباطات شدیدتر بین راننده و خودرو ، که تویوتا اخیراً روی آن شرط بندی کرده است. متأسفانه هیچ ناوبری وجود نداشت ، اما به وضوح مصرف سوخت ، رویدادهای پشت خودرو (دوربین!) و وضعیت لوازم الکترونیکی مصرفی را نشان داد.
خوب ، از نظر سرگرمی ، اتصالات USB و AUX خیلی خوب نصب نشده بودند ، زیرا هنگام استفاده از این رابط ها ، کشوی بالای جلوی مسافر دیگر بسته نمی شود. یک منفی بزرگ نه تنها به دلیل زیبایی ، بلکه چیز دیگری را می توان در مورد ایمنی گفت! خوب ، در مورد امنیت ، ما نمی توانیم از این راه عبور کنیم. هفت کیسه هوا و سیستم تثبیت سریال VSC (بخوانید: ESP) ، که در همه نسخه های Versa S استاندارد ارائه می شود.
1,33 لیتر و شش دنده در پیشرانه: تفریح در شهر ، سر و صدا در بزرگراه
ما چندین بار از موتور با جابه جایی جالب (1.33) تمجید کرده ایم و هر بار آن را موجه می دانیم. همراه با گیربکس شش سرعته دستی، که دارای ضرایب دنده "بسیار کوتاه" است، تعقیب ترافیک لذت بخش است زیرا رانندگی هرگز نفس خود را از دست نمی دهد. با توجه به ضرایب دنده کوتاه، فقط در مسیر آزاردهنده است، زمانی که در دنده شش با سرعت 130 کیلومتر در ساعت به اندازه 3.600 دور در دقیقه رانندگی کنید که برای گوش خوشایندترین نیست.
در غیر این صورت ، شما در دنده ششم از دنده ششم به دنده اول می روید ، به جای دنده دوم در دنده دوم به پایین فرود می آیید و هرگز تعجب نمی كنید كه چرا اینطور است ، اگرچه تویوتا گیربکس اتوماتیک نیز ارائه می دهد. اگر گیربکس سریع و دقیق جابجا شود ، تعداد دنده ها یا عملکرد صحیح هرگز دشوار نخواهد بود ، اینطور است؟
تویوتا ورسو S دارای تمام ویژگی های خوب یاریس است ، اما با جادار بودن بیشتر آنها را افزایش می دهد. یک ماشین شهری ، زیرا طول آن بیش از چهار متر نیست ، مطمئناً رانندگی دلپذیر است ، حتی بازیگوش ، اگرچه تجربه نشان می دهد که تعداد زیادی از آنها در جاده وجود نخواهد داشت. چند مسافر مسافرتی شهری که به دلیل شباهت (بیشتر از ظاهر) ، در نمایشگاه های خود آینه تماسی با Verso S دارند ، آیا آنها را در جاده دیده اید؟
متن: آلوشا مارک ، عکس: ساشا کاپتانوویچ
تویوتا ورسو S 1.33 دوگانه VVT-i (73 کیلو وات) Sol
داده های اصلی
| حراجی: | تویوتا آدریا دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 19.600 € |
| هزینه مدل تست: | 20.640 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 73 کیلو وات (99 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,9 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,3l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - عرضی جلو - جابجایی 1.329 سانتی متر مربع - حداکثر قدرت 73 کیلو وات (99 اسب بخار) در 6.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 125 نیوتن متر در 4.000 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 185/60 / R 16 H (Falken Eurowinter M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 13,1 - مصرف سوخت (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 127 گرم در کیلومتر. |
| حمل و نقل و تعلیق: | لیموزین - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - جناغ های جلو تک، بند فنر، جناغ دوبل، تثبیت کننده - شفت محور عقب، فنرهای مارپیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب 10,8 - الاغ 42 متر - مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.145 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.535 کیلوگرم. |
| جعبه: | وسعت تخت ، اندازه گیری شده از AM با مجموعه استاندارد 5 پیمانه سامسونیت (کمیاب 278,5 لیتر): 5 مکان: 1 p کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ 1 چمدان (68,5 لیتر) |
اندازه گیری های ما
| T = 9 ° C / p = 1.104،42 mbar / rel. vl = 2.171٪ / شرایط مسافت پیموده شده: XNUMX،XNUMX کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,9s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,1 سال ( 123 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 11,8/15,3 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 17,1/21,8 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت (یکشنبه/جمعه) |
| حداقل مصرف: | 7,0l / 100km |
| حداکثر مصرف: | 7,9l / 100km |
| مصرف تست: | 7,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 43,7m |
| جدول AM: | 42m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 53dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 52dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 52dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 52dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 64dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 63dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 62dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 60dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 68dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 66dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 65dB |
| سر و صدای بیکار: | 38dB |
امتیاز کلی (290/420)
با توجه به اینکه تویوتا ورسو اس همان خودروی سوبارو ترزیا (یا ترزیا، مانند ورسو اس) است، امتیاز مشابهی پیش بینی می شود. در واقع ما بیشتر نکات را بازنویسی کردیم ...
نمای بیرونی (12/15)
یک ماشین شهری بسیار جذاب ، طرز کار عالی.
داخلی (85/140)
تجهیزات زیاد ، محیط داخلی دلپذیر ، صندوق عقب بزرگ ، هندلینگ دقیق. اگر نیمکت پشتی متحرک داشتم!
موتور ، گیربکس (41
/ 40)دقیقاً همان نکات سوبارو ترزیا. اوه ، همان ماشین است ...
عملکرد رانندگی (53
/ 95)موقعیت کاملاً مناسبی در جاده ، به دلیل ارتفاع کمی بدتر هنگام ترمز ، قرار دادن راحت اهرم دنده.
عملکرد (25/35)
برای موتور 1,33 لیتری به طرز شگفت انگیزی خشن ، انعطاف پذیری کمتر توسط گیربکس شش سرعته جبران می شود.
امنیت (35/45)
به خوبی مجهز به لوازم جانبی ایمنی ، برخی نیز دارای تجهیزات ایمنی فعال هستند.
اقتصاد (39/50)
سخت افزار بیشتر همچنین به معنای برچسب قیمت بالاتر ، ضمانت مسافت پیموده شده محدود و کاهش ارزش نسبتاً کمی است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
گیربکس شش سرعته
کلید هوشمند
صندوق عقب (پایین صاف با تا شدن صندلی عقب)
فضای ذخیره سازی برای وسایل کوچک
پناهگاه پانوراما
چراغ روشنایی روز ندارد
دنده ششم خیلی کوتاه
محل خروجی USB و AUX
برف پاک کن عقب فقط قسمت کوچکی از شیشه را پاک می کند
کلیدهای روشن نشده فرمان
