تست: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // زنبورهای چهار چرخ از ریشه های تایوانی
تست رانندگی MOTO

تست: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // زنبورهای چهار چرخ از ریشه های تایوانی

TGB تایوانی که در زبان انگلیسی به معنای زنبور طلایی تایوانی است، بازیکن قابل تشخیصی در صحنه است، بنابراین مطمئناً در کیفیت محصول نباید شک کرد. با این حال، به نظر من بیشتر مورد پسند کاربرانی است که می خواهند در قبال پول خود بیشترین استفاده را داشته باشند. و البته هیچ ایرادی ندارد.

بدون تردید می توانم بگویم که قیمت و ظاهر از نقاط قوت آن است. در جدیدترین نسخه ، این چهارچرخ با موتور 561 سی سی تک سیلندر 38 اسب بخاری دارای یک جلوپنجره رادیاتور بازطراحی شده و چراغ های جلوی LED است.... همچنین می توانید ماسک را خیلی سریع بردارید تا دسترسی به یخچال تسهیل شود و بعد از رانندگی در گودال های گل آلود آن را کاملاً تمیز کنید.

خاک خشک و کولر موتور دوستان خوبی نیستند. او آن را دوست دارد ، چیزی برای افزودن به تصویر وجود ندارد ، حتی با این قیمت در نسخه اصلی - 7.490 یورو.... با این حال ، برای یک نیمکت آزمایشی که با حداکثر تجهیزات مجهز شده است ، از جمله میله یدک کش ، وینچ و قفل دیفرانسیل ، 8.290 евро

تست: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // زنبورهای چهار چرخ از ریشه های تایوانی

اما یک نگاه دقیق تر به من نشان می دهد که او در جزئیات کمی لنگ است. برای این پول و برای این کلاس از ATV های میان رده ، من نوآوری های مهندسی بیشتری و بیش از همه راه حل های مدرن تر را می خواهم. بگذار توضیح بدهم. وقتی به قاب ، براکت ها ، نحوه ایجاد کنتاکت ها و نقاشی روی روبنای پلاستیکی نگاه کردم ، فقط کمی ناامید شدم. شاید به این دلیل که TGB از همین شاسی برای ساختن Blade 1000 LTX بزرگتر و قدرتمندتر استفاده می کند.... دستگاه های اندازه گیری دیجیتالی نیز از نظر ظاهری زیبا هستند و از نظر اطلاعات غنی هستند ، اما اگر همه داده ها به غیر از نمایشگر سرعت در هنگام رانندگی به سختی قابل خواندن باشند چه می شود.

تست: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // زنبورهای چهار چرخ از ریشه های تایوانی

من همچنین نگران بودم که هنگام تعویض دسته دنده ، که می تواند نرم تر و با تلاش کمتر باشد ، بتوانم گیربکس CVT را انتخاب کنم ، متأسفانه ، فقط حدس می زدم که در چه موقعیتی قرار دارد. تنها اطلاعات مربوط به این مورد در گیج دیجیتال نشان داده شد ، اما تشخیص اینکه در موقعیت H ، L ، R یا P است (یعنی رانندگی سریع ، تغییر جهت ، عقب یا پارکینگ) دشوار است. اما فرض کنید با گذشت زمان ، هر راننده به آن عادت می کند و احساس می کند که اهرم را در چه موقعیتی حرکت داده است.

TGB 600 LTX دارد اساساً رانندگی به چرخ عقب منتقل می شود و با فشردن دکمه ها در سمت راست فرمان ، با یک اصل عملکردی تا حدودی منحصر به فرد ، راننده تصمیم می گیرد به هر چهار چرخ حرکت کند.، گیربکس و در صورت تمایل ، قفل دیفرانسیل عقب و جلو را نیز فعال می کند. در واقع ، این دنباله ای از فشار دادن دو دکمه و در نتیجه فعال کردن عملکرد مورد نظر است. من سیستم هایی را ترجیح می دهم که با یک دکمه یک عملکرد را شامل شوند ، بنابراین شما دقیقاً می دانید چه چیزی را روشن کرده اید.

روی زمین ، TGB به اندازه کافی قانع کننده و بزرگ است که می تواند دو فرد بزرگسال را در خود جای دهد. بگذارید تأکید کنم که این نسخه پیشرفته است و همچنین با سرعت کمی بیشتر به قابلیت اطمینان و ثبات کمک می کند. هیچ مشکلی برای غلبه بر موانع دشوارتر که به محرک چهار چرخ نیاز دارند ، وجود ندارد. موتور به اندازه کافی قدرتمند و پاسخگو است و با گیربکس بسیار دور می رود ، حتی زمانی که لازم است به آرامی از شیب بالا بروید ، و اندازه گیری گاز با دقت میلی متر ضروری است. با این حال ، باید اعتراف کنم که من واقعاً از این ایده مهندسی خوشم نمی آید که وقتی قفل دیفرانسیل جلو روشن است ، چرخش فرمان دیگر امکان پذیر نیست.

با این حال ، این امر در صورت استفاده نادرست از احتمال آسیب دیدن دیفرانسیل و سروو جلوگیری می کند. فرمان در این مورد بسیار سفت است و به شما امکان می دهد فقط مستقیم حرکت کنید. این راه حلی برای صعودهای کوتاهتر و بسیار دشوار است ، در غیر این صورت توصیه می کنم اگر از صعودهای دشوارتر با تغییر جهت استفاده می کنید از وینچ استفاده کنید. خوشبختانه این تجهیزات دارای وینچ محکم است.

تست: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // زنبورهای چهار چرخ از ریشه های تایوانی

بنابراین راحتی کافی برای دو نفر در پشت فرمان وجود دارد و ناوبر نیز با پشتی بزرگ و زیر بغل کمک می کند. موقعیت سرنشین کمی به طور غیرمعمول به سمت عقب عقب است. بنابراین ، مسافران بسیار بزرگ از راحتی بیشتر در صندلی عقب راضی خواهند بود.

با این حال ، هرکسی که از سوار شدن پر انرژی و آدرنالین لذت می برد ، باید ناامید شود. به محض اینکه فشار بیشتری به TGB 600 Blade وارد کردم ، معلوم شد که نمی تواند دینامیک رانندگی را به اندازه کافی سریع دنبال کند. علاوه بر موتور که در حداکثر قدرت و گشتاور محدودیت هایی دارد و بنابراین برای این خودروی چهارچرخ اندکی نیرو ندارد ، وزن قابل توجه و شعاع چرخش زیادی نیز وجود دارد. او ماجراجویی و اکتشاف سواری را به ورزش سواری در پیچ ها ترجیح می دهد.

اما نکته آخر اینکه این یک سازش است ، زیرا یک ماشین کار یا تجهیزات فنی بسیار کارآمد برای جنگلداران یا کشاورزان است. به عنوان مثال ، در جمهوری چک ، این گونه ATV ها توسط سرویس نجات معدن استفاده می شود.... به لطف طراحی قوی ، یدک کش تریلی با وزن حداکثر 200 کیلوگرم بر روی زمین آسان است.

  • داده های اصلی

    حراجی: SBA ، دوو

    قیمت مدل پایه: 7.490 €

    هزینه مدل تست: 8.490 €

  • اطلاعات فنی

    موتور: 561 سانتی متر مربع ، تک سیلندر ، چهار زمانه ، مایع خنک

    انتقال انرژی: گیربکس اتوماتیک CVT ، عقب و چهار چرخ محرک ، دنده عقب ، دنده پایین ، قفل دیفرانسیل عقب و جلو

    قاب: لوله فولادی

    ترمز: دیسک جلو 2 برابر ، دیسک عقب 2 برابر

    تعلیق: پایه های چرخ جلو و عقب جداگانه ، دو بازوی نوسان شکل A

    لاستیک: جلو 25 * 8-12 ، عقب 25 * 10-12

    قد: 530 میلی متر

    مخزن سوخت: 18 لیتر ؛ برده در آزمایش: 9,3 لیتر / 100 کیلومتر

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

تأیید نوع برای دسته B

قیمت

صفحه نمایش ال سی دی

راحتی برای دو نفر

صندلی بزرگ

مسافر از راننده بسیار دور است

وقتی قفل دیفرانسیل جلو روشن است ، فرمان کاملاً سفت است و اجازه رانندگی از چپ به راست را نمی دهد

نمایش موقعیت اهرم دنده

دست و پا چلفتی

نمرهی نهایی

نمای بیرونی زیبا ، مدرن ، با چراغ های LED در جلو و عقب ، بسیار جذاب است. او کمی از جزئیات ناامید شده است و راننده از او چابکی می خواهد زیرا این یک وسیله نقلیه طولانی چهارچرخ است. فضای زیادی دارد که برای مسافران و مسافران بلندتر نیز جذاب خواهد بود.

اضافه کردن نظر