تست مشبک: Subaru Impreza XV 1.6i Style
طرفداران سوبارو از رانندگی چهار چرخ دائمی که ژاپنی ها به دلیل مساوی مساوی آن را متقارن می نامند و موتور بوکسور که در آن پیستون ها عملکرد خود را به جای بالا و پایین انجام می دهند ، زانوهای نرم می گیرند. معمولاً در مورد اتومبیل های دیگر صدق می کند. XV همه چیز را دارد ، بنابراین در شرکت سایر مدلهای سوبارو ، از نظر تکنولوژی آنقدرها هم خاص نیست.
اما در مقایسه با Forester ، Legacy و Outback XV طراحی بسیار غیر معمول تری دارند ، حتی می توان گفت زیبا است. در زمان ارائه ، به ما آموختند که جوانان درون خود را بیاموزیم که با شیوه زندگی فعال بیگانه نیستند. شاید به همین دلیل است که آنها ترکیب رنگ های روشن و غیرمعمول ، شیشه های عقب رنگی و بزرگ را به اندازه چرخ های 17 اینچی ارائه می دهند؟
احتمالاً به این دلیل است که بهتر است با دوچرخه کوهستانی در جاده کوهستانی خلوت ، جایی که ماشین منتظر ما است ، شروع کنید و سپس خوب است که افراد ناخوانده نمی توانند پشت ماشین را ببینند. سیستم چهار چرخ محرک با گیربکس در هوای بارانی مطمئناً مفید خواهد بود و قسمت پایینی خودرو نیز برای جلوگیری از گیر افتادن خودرو در اولین تست آفرود مفید خواهد بود. لاستیک های Yokohama Geolander البته یک سازش هستند و بنابراین برای هر دو شن و ماسه (گل) و آسفالت مفید هستند ، اگرچه همچنین شاسی را به سطوح روزمره (آسفالت) کم پاسخ می دهند.
در اصل موقعیت رانندگی عجیب است. او نسبتاً بلند ، اما بسیار یکنواخت نشسته است ، زیرا در ردیف رکورددار فرمان طولی جزو پانزدهم من است. هفت کیسه هوا باعث ایجاد احساس امنیت می شود ، چرم روی فرمان و دسته دنده و صندلی های گرم شونده جلوه ای از اعتبار می بخشد ، و کروز کنترل و تهویه مطبوع اتوماتیک دو طرفه در حال حاضر جزء اصلی این خودرو هستند. فضای کافی در هر دو صندلی جلو و عقب وجود دارد ، جایی که ما همچنین باید از پایه های آسان دسترسی Isofix تعریف کنیم و از فضای مفید زیرزمین در صندوق عقب چشم پوشی نکرده ایم. در زیر پایه ، یک فضای ابزار زیبا طراحی شده و یک فضای کوچک برای نگهداری وسایل کوچک وجود دارد.
موتور 1,6 لیتری بنزینی یک نقطه ضعف بود. در اصل، هیچ ایرادی در این مورد وجود ندارد، اما XV در حال حاضر آنقدر ماشین بزرگ است و هنوز هم دارای چهار چرخ متحرک دائمی است که موتور، جدا از پرسه زدن آرام در شهر، تصفیه شده ترین نیست، چه در پیست و چه در پیست. با گشتاور آفرود کافی با سرعت 130 کیلومتر در ساعت، سرعت سنج از قبل 3.600 دور در دقیقه را نشان می دهد و در کنار موتور، نه لاستیک ها و نه بادهایی که در اطراف بدنه زاویه دار می چرخند، بی صداترین نیستند. در شرایط خارج از جاده، گشتاور کافی وجود ندارد و موتور 1,6 لیتری تنفس طبیعی با گیربکس درگیر، برای بالا رفتن از تپه مشکل دارد. به همین دلیل است که سوباروی واقعی تنها با توربوشارژر زنده می شود و ضخامت کیف پول شما بستگی به این دارد که در مورد توربودیزل صحبت می کنیم یا مدل STi. در شهر، رانندگان هوشیار از روشن شدن صدای بلند موتور اذیت می شوند، زیرا XV به خاموش شدن در توقف های کوتاه افتخار می کند.
سوبارو XV علاوه بر موتور کم مصرف و تنها یک گیربکس پنج سرعته ، دارای سیستم چهارچرخ محرک درجه یک با دنده عقب و نمای بیرونی جالب است. چنین خودروهایی برای موقعیت خاصی در خیابان کاملاً کافی است.
متن: Alyosha Mrak
سوبارو ایمپرزا XV 1.6i Стиль
داده های اصلی
| حراجی: | دو سرویس بین خدماتی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 19.990 € |
| هزینه مدل تست: | 23.990 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 13,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 179 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - باکسر - بنزینی - حجم 1.599 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (84 اسب بخار) در 114 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.600 نیوتن متر در 150 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 225/55 R 17 V (Yokohama Geolandar G95). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 179 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 13,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,0/5,8/6,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 151 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.350 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.940 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.450 میلی متر – عرض 1.780 میلی متر – ارتفاع 1.570 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.635 میلی متر – صندوق عقب 380–1.270 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 22 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 78٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.190 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 13,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 19,1 سال ( 120 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 15,7s (IV.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 23,3s (V.) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 179 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 8,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 6,6 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 42m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
سوبارو هیچ تفاوتی با سایر مارک ها ندارد: پایه XV امیدوار کننده است ، اما تنها با موتور بهتر زنده می شود.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
وسیله نقلیه چهار چرخ محرک
جعبه دنده
ظاهر
صدای موتور بوکس
پایه های Isofix به راحتی قابل دسترسی است
فقط گیربکس پنج سرعته
مصرف سوخت
در چراغ های راهنما هیچ عملکرد سه زمانه ای ندارد
موقعیت در جاده (همچنین به لطف لاستیک های Yokohama Geolander)
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت و بالاتر
