تست مشبک: پژو 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

308 استیشن واگن یک داستان بسیار موفق برای پژو است، زیرا آنها توانستند علیرغم رشد دیوانه کننده فروش کراس اوورها، روابط خوبی در بازار حفظ کنند. عمدتاً توسط مشتریانی از بخش بازار C انتخاب می شود که استفاده فشرده تر را ترجیح می دهند و معمولاً چندین کیلومتر را طی می کنند.

هنگام مشاهده از کنار ، 11 سانتیمتر بیشتر فاصله بین محورها ظاهر کلی را خراب نمی کند ، زیرا خودرو علیرغم "کوله پشتی" مشخصه ظاهر نسبتا فشرده ای دارد. تا زمانی که اهرم هیدرولیک را در دست نگیرد ، درب عقب بسیار سنگین است و آنچه به نظر می رسد ستودنی است. 660 لیتر محفظه چمدان با لبه بارگیری نسبتاً کم ، دو طرفه ، جعبه های پیست و قابلیت پایین آوردن صندلی عقب به طور مستقیم از صندوق عقب. این به ما بیش از هزار لیتر فضای اضافی و کف صندوق بار کاملاً صاف می دهد. به یاد بیاورید که پژو زمانی نصب صندلی های فردی را در نسخه های استیشن واگن تمرین می کرد ، که در غیر این صورت از نظر فضای چمدان راحت تر بودند ، اما استفاده از آنها تا حدودی ناخوشایند بود. آنها اکنون به نیمکت کلاسیک 60:40 برگشته اند.

در این مورد، آنها ممکن است به روش‌های سنتی‌تری بازگشته باشند، اما به هیچ وجه در مورد به‌روزرسانی‌های امنیتی اینطور نیست. 308 ارتقا یافته اکنون دارای ترمز اضطراری، هشدار خروج از خط، دوربین 360 درجه (با وضوح دوربین کمی ضعیف) و کروز کنترل با محدود کننده سرعت است. فضای اطراف راننده بدون تغییر باقی می ماند - یعنی با یک فرمان کوچک و نمای مترهای بالای آن. بدیهی است که این تصمیمی است که پژو علیرغم نظرات بسیار متفاوت قصد دارد از آن دفاع کند.

توربودیزل چهار سیلندر در بینی نیز تغییر چندانی نکرده است ، اما به طور قابل ملاحظه ای بی صدا شده است ، اما به دلیل عایق صوتی بهتر قسمت سرنشینان. 120 "اسب بخار" شتاب مناسب و قابل توجهی را برای تردد عادی ارائه می دهد ، اما مصرف نباید از شش لیتر تجاوز کند ، که دلگرم کننده است.

چنین پژویی همچنین می تواند با قیمت نسبتاً رقابتی راهی خریداران شود. با وجود بالاترین بسته تجهیزات Allure و لوازم جانبی متعدد از لیست تجهیزات اضافی ، قیمت مدل آزمایشی 22 هزار روبل خوب بود. اگر خودتان آن را مونتاژ کرده اید ، ترجیح می دهید گیربکس اتوماتیک را به قیمت سقف پانوراما نصب کنید. ما فکر می کنیم او کار بزرگی انجام داده بود.

پژو 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	21.291 €
هزینه مدل تست:	22.432 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.560 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.500 نیوتن متر در 300 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	چرخ جلو محرک - 6 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,9 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 3,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 105 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.310 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.910 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.585 میلی متر - عرض 1.863 میلی متر - ارتفاع 1.461 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.730 میلی متر - مخزن سوخت 53 لیتر
جعبه:	660-1.775 l

اندازه گیری های ما

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 6.604 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,7s
402 متر فاصله از شهر:	17,5 سال ( 128 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	7,2 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	41,1m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	60dB

оценка

• پژو 308 SW با موفقیت سنت کاروانهای کلاسیک را ادامه می دهد. اگر در این نسخه بدنه شایستگی را مشاهده کنید ، مطمئناً چنین خودرویی انتظارات شما را برآورده می کند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

قیمت

جادار بودن

مرتب بودن و سازماندهی محفظه چمدان

مجوز دوربین پارک

درب عقب سنگین

نمای سنج های بالای فرمان