تست مشبک: نیسان قشقایی 1.6 dCi 4 × 4
ما به دو طریق می دانیم که چگونه تولیدکنندگان پارک ترکیبی خود را ایجاد کرده اند ، بدون آنها مارک تجاری امروزه به سختی دوام می آورد. برخی ویژگی های آفرود را به واگن های استیشن موجود داده اند ، در حالی که برخی دیگر SUV های بزرگ خود را به آنچه که آنها کراس اوور می نامند ، تبدیل کرده اند. یکی از آنها نیسان است که با مدلهای کم رنگ خود مانند Primera و Almera مشهور نشد ، اما برای مدلهای خارج از جاده مانند Patrol ، Pathfinder و Terrano بسیار مشهور شد. تصمیم در یک زمان برای آزمایش و ارائه SUV به شهر ، نتیجه داد. پیشگام بخش جدید یک شبه تبدیل شد.
طی ده سال خیلی چیزها تغییر کرده است. قشقایی دیگر به تنهایی در بازار بازی نمی کند ، اما پرفروش ترین مدل در کلاس خود باقی می ماند. میان وعده ها برای روی کار آمدن ضروری هستند و قشقایی دوباره آنها را چشید. البته ، آنها به دنبال تغییرات اساسی نبودند ، اما تفاوت نسبت به نسخه قبلی آن آشکار است. جلوپنجره رادیاتور بازطراحی شده به همراه سپر جدید و چراغ های جلوی LED امضا ، ظاهری به روز شده برای قشقایی ایجاد می کند. قسمت عقب نیز تغییرات جزئی را دریافت کرده است: چراغ های جلو جدید ، سپر و تزئینات نقره ای.
فضای داخلی با مواد بهتر کمی اصلاح شده است و رابط اطلاعات سرگرمی نیز بهبود یافته است. ممکن است با سیستمهای فعلی که پشتیبانی بیشتری از گوشیهای هوشمند ارائه میکنند همتراز نباشد، اما همچنان به هدف اصلی خود به اندازه کافی عمل میکند. یکی از آنها نمای 360 درجه از محیط اطراف با استفاده از دوربین است که کمک خوبی است، اما در یک صفحه نمایش کوچک با وضوح ضعیف، به طور کامل خود را نشان نمی دهد. ارگونومی با فرمان جدیدی که یک طرح دکمه به روز شده برای کنترل رادیو و رایانه سفری را پنهان می کند، بسیار بهبود یافته است.
توربودیزل 130 اسب بخاری که قشقایی آزمایشی از آن بهره می برد، در راس موتورها قرار دارد. اگر سیستم چهار چرخ متحرک و بالاترین سطح تجهیزات را به این اضافه کنید، این قشقایی واقعاً تمام چیزی است که می توانید بدست آورید. آنها همچنین یک گیربکس اتوماتیک را ارائه می دهند که با سیستم چهارچرخ محرک ناسازگار است. با این حال، می توان نتیجه گرفت که چنین قشقایی قابل مدیریتی حتی برای متقاضی ترین خریداران هم مناسب خواهد بود. موتور تمام نیازهای حرکت را برآورده می کند، به خوبی مهر و موم شده است و سرعت جریان در رانندگی معمولی نباید از شش لیتر تجاوز کند.
نیسان قشقایی 1.6 dCi 4WD Tekna +
داده های اصلی
قیمت مدل پایه: | 25.450 € |
---|---|
هزینه مدل تست: | 32.200 € |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (96 اسب بخار) در 130 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 320 دور در دقیقه |
---|---|
انتقال انرژی: | چهار چرخ متحرک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
ظرفیت: | حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10,5 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 129 گرم در کیلومتر |
ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.527 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.030 کیلوگرم |
ابعاد خارجی: | طول 4.394 میلی متر - عرض 1.806 میلی متر - ارتفاع 1.595 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.646 میلی متر - مخزن سوخت 65 لیتر |
جعبه: | 430-1.585 l |
اندازه گیری های ما
T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 7.859 کیلومتر | |
شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,5s |
---|---|
402 متر فاصله از شهر: | 17,4 سال ( 128 کیلومتر در ساعت) |
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,3/14,1 (IV.V.) |
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 9,9 / 12,9 ثانیه (یکشنبه/جمعه) |
مصرف تست: | 6,7 لیتر / 100 کیلومتر |
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,6 لیتر / 100 کیلومتر |
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 35,6m |
جدول AM: | 40m |
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 60dB |
оценка
پیشگام در بخش متقاطع ، قشقایی ، با به روز رسانی منظم ، به هیچ وجه اجازه نمی دهد سایر رقبا از آن پیشی بگیرند. تغییرات زیادی در محصول جدید ایجاد شده است ، اما از آنها استقبال بسیار خوبی شده است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
مونتاژ محرک
ارگونومی
مصرف
وضوح صفحه نمایش مرکزی
پشتیبانی از تلفن هوشمند