تست مشبک: Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX Champion

ابتدا متوجه کار پیتر شرایر خواهید شد. آلمانی کار خوبی را با تیم طراحی خود در مرکز طراحی کیا در فرانکفورت انجام داد ، زیرا Cee'd جدید نیز به دلیل شکل ون مورد توجه اکثر افراد قرار گرفته است. و اگر می دانیم که نسخه قبلی (که در غیر این صورت 35 میلی متر کوتاه تر ، پنج میلی متر کوتاه تر و 10 میلی متر باریک تر بود) مورد استقبال خریداران قرار می گیرد ، تازه وارد به اندازه کافی برگ برنده در آستین خود دارد که نیازی به ترس از آن نیست ، حتی در عدم اطمینان. یک بار. چراغ های روشنایی روز LED (در خودروی آزمایشی فقط در جلو ، برای روشنایی بهتر در عقب باید 300 یورو بپردازید) و چراغهای جلویی عالی برای پیچیدن را نباید از دست داد. با نور کم و زیاد آیا یک توقف کوتاه با تکنسین خدمات کمک می کند؟

با این حال ، شما قطعا به دلیل مهارت کار به تکنسین خدمات احتیاج نخواهید داشت زیرا کارخانه اسلواکی بدیهی است که دوشنبه نمی داند. می دانید ، این ضرب المثل است که کارگران بعد از تعطیلات آخر هفته شلوغ نمی شوند و فقط قطعات را به جای فیلیگر کنار هم می چسبانند. بدیهی است که کنترل های کره ای کار می کنند ، بنابراین در نگاه اول ، به راحتی می توان گفت که Cee'd ساخت آلمان یا ژاپن است.

با در دست داشتن کلید ، صرف نظر از اندازه باسن یا طول پاها ، بلافاصله موقعیت رانندگی مناسبی را احساس خواهید کرد. فرمان در همه جهات قابل تنظیم است ، در مقایسه با نسخه پنج در ، فضای سر 21 میلی متر بیشتر است. فرمان چرمی ، اهرم دنده و اهرم ترمز دستی باعث افزایش اعتبار می شوند ، در حالی که استفاده از سیستم های کمکی بلوتوث ، کروز کنترل و محدود کننده سرعت به قدری آسان است که حتی صاحبان قدیمی و مبتدی نیز مجبور به یادگیری دستورالعمل ها نیستند. در کیا ، آنها حتی آنقدر صمیمی بودند که زیر شیشه ای برای عینک راننده فضایی ایجاد کردند و شکافی در کوره آفتاب گیر نصب کردند که در آن می توان بلیط پارکینگ یا جاده را چسباند.

اگر رادیویی با پخش کننده CD (و رابط کاربری برای MP3) و تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله اضافه کنید ، تقریباً هیچ چیزی وجود ندارد. خیر ، رقبا در حال حاضر از صفحه نمایش های لمسی بزرگی که تنها در Cee'd Sportwagon وجود دارد با غنی ترین سخت افزار EX Maxx استفاده می کنند. و جالب اینکه در حقیقت ، به طرز عجیبی ، قوی ترین 1.6 CRDi توربو دیزل 94 کیلووات یا 128 "اسب بخار" با تجهیزات EX Maxx به هیچ وجه در دسترس نیست ، اما شما فقط می توانید به تجهیزات پیشین به نام EX Style فکر کنید. بنابراین اگر می خواهید قوی ترین توربو دیزل و یک صفحه نمایش بزرگ با ناوبری و دوربین به شما کمک کند تا در حالت دنده عقب حرکت کنید ، باید به دنبال لوازم جانبی باشید. بله ، دقیقاً جایی که هزار یورو نوشته شده است.

یک نگاه به نیمکت عقب نشان می دهد که فضای کافی برای کودکان بزرگتر وجود دارد ، فقط باید با حرکت دستی پنجره های کناری کنار بیایید. صندوق عقب با نیازهای خانواده سازگار است: 528 لیتر و سه محفظه (اصلی ، اولین انبار برای چیزهای کوچک و انبار دوم برای چند چیز کوچک که "کیت" شرکت برای تعمیر لاستیک سوراخ شده را تشکیل می دهد) همچنین شرکایی که عادت دارند هر کدام پیاده روی پر از زباله را با خود ببرند راضی می کند و به لطف نیمکت عقب که می تواند به یک سوم تقسیم شود ، می تواند یک کالسکه بزرگ یا یک صندلی چرخ دار کوچک را نیز در خود جای دهد. با یک نیمکت عقب معکوس ، مقدار قابل توجهی از 1.642 لیتر را بدست می آوریم ، که به عبارت ساده بسیار بزرگ است.

از آنجایی که کیا Cee'd Sportwagon متناسب با فشارهای خانواده طراحی شده است، ما باید برنامه فرمان برقی اسپرت را به عنوان یک برنامه جایگزین در نظر بگیریم. حالت Comfort Driving احتمالا چند بار استفاده خواهد شد، اما در غیر این صورت در هر سه حالت (البته غیر از موارد ذکر شده) کاملا غیر مستقیم است، بنابراین نمی تواند با حالت فوکوس یا گلف رقابت کند. اشتباه نکنید: راحتی چیزی است که از چنین ماشینی انتظار دارید، اما فریب اسپورت بودن را نخورید، زیرا برنامه فرمان برقی، شاسی راحت تر، مصرف سوخت بسیار کمتر آن را تضمین نمی کند. - لاستیک های کارآمد

موتور ، همراه با کلاچ دقیق و عملکرد دریچه گاز (روی پاشنه!) ، قبلاً برای رانندگان کمی ناخوشایند مناسب بود ، زیرا هنگام شروع به طور دقیق تکان نمی خورد و تکان نمی خورد ، اما شجاعانه در برابر آزار و اذیت راننده با حساسیت کمتر مقاومت می کند. دلیل این امر این است که موتور به طور مداوم از 1.500 دور در دقیقه می چرخد ​​و تا زمانی که میدان قرمز ظاهر می شود تا 4.500 دور در دقیقه متوقف نمی شود. اما نیازی به تعقیب نیست ، زیرا از 2.000 تا 3.000 دور در دقیقه بهتر کار می کند. جالب اینجاست که وقتی در یک دایره معمولی با محدودیت سرعت حرکت می کردیم و به ندرت از 2.000 دور در دقیقه در مقیاس شفاف عبور می کردیم ، فقط 4,2 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کردیم.

آیا ISG (Idle Stop and Go) از نظر خاموش شدن کوتاه موتور ، تایرهای مقاوم در برابر نورد پایین ، دینام هوشمند AMS یا کنترل کمپرسور A / C فعال مطابق وضعیت فعلی مهم ترین است؟ ... کیا Cee'd Sportwagon ، مخصوصاً با کلمه EcoDynamic ، در صورت نصب توربودیزل در زیر کاپوت (با مدیریت الکترونیکی موتور ویژه) و در صورت تطبیق راننده با سبک رانندگی ، خودرویی مقرون به صرفه است.

عایق صدا نیز حداقل برای این کلاس خودروها عالی است ، زیرا مدل جدید دارای شیشه های شیشه ای 14 درصد ضخیم تر ، آینه های بیرونی با مقاومت کمتر هوا ، پایه های موتور جدید با میرایی ارتعاش بیشتر و پر شدن کف در پایه ها و دیگر قسمت های توخالی است. تیرها ، هود آکوستیک و کمک فنرهای عقب دو لایه عقب.

البته کیا Cee'd Sportwagon یک خودروی کامل نیست، اما در کنار هیوندای i30 واگن مشابه از نظر فنی، این یک خودروی مدل مدرسه ای است که خانواده از آن رضایت کامل خواهند داشت. بدون چاپ کوچک. جوکرها با تخفیف و ضمانت هفت ساله (قابل انتقال، یعنی به مالک اول وابسته نیستند، اما با محدودیت مسافت پیموده شده!) فقط یک جایزه هستند.

متن آلیوشا مارک ، عکس ساشا کتتانوویچ

کیا Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX Champion

داده های اصلی

حراجی:	DD KMAG
قیمت مدل پایه:	14.990 €
هزینه مدل تست:	20.120 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	11,8 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	193 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	6,3l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.582 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (94 اسب بخار) در 128 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 260-1.900 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 H (Hankook Ventus Prime 2).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 193 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,0/3,8/4,2 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 110 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.465 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.900 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.505 میلی متر – عرض 1.780 میلی متر – ارتفاع 1.485 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.650 میلی متر – صندوق عقب 528–1.642 53 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 9 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 92٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.292 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,8s
402 متر فاصله از شهر:	18,1 سال ( 125 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 9,4/14,9 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 12,4/16,3 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	193 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	6,3 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	38,9m
جدول AM:	40m

оценка

• نه به اندازه فوکوس اسپرت است و نه به اندازه گلف بی نقص. اما به یاد داشته باشید، کره‌ای‌ها در صنعت خودروسازی دیگر از این روند پیروی نمی‌کنند، آنها در حال حاضر استانداردها را تعیین می‌کنند - به ویژه برای رقبا.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

مطلوبیت

آسایش

پس انداز در محدوده عادی

موقعیت رانندگی خوب

مترهای شفاف

طرز کار

ضمانتنامه

بهترین تجهیزات با این موتور EX Style است (شما حتی نمی توانید معتبرترین EX Maxx را بخرید)

نور کم و نور بالا

احساس فرمان غیر مستقیم حتی با عملکرد اسپرت

سنسورهای پارک جلو نصب نشده اند

"کیت" به جای لاستیک اضطراری کلاسیک