تست: پژو 301 1.6 HDi (68 کیلو وات) Allure
مقدار
صادقانه ، ما شک داریم که حتی در پژو بتوانیم فردی را پیدا کنیم که به شما اعتراف نکند که موفق به نامگذاری مدل ها شده است. آنها اکنون توضیح داده اند که انکا در نهایت مدلهای خاصی را برای بازار جهانی نشان می دهد. خوب ، فرض کنید این بار این توضیح را "خریداری" می کنیم. با این حال ، ما در حال حاضر منتظر تصمیم گیری در مورد دریافت 301 جانشین هستیم.
Ryanair، Hofer، Lidl، H&M و Dacia چه مشترکاتی دارند؟ همه آنها ثابت می کنند که با پول نسبتاً کمی می توانید آبرومندانه پرواز کنید، غذا بخورید، لباس بپوشید و رانندگی کنید. اپراتورهای ارزان قیمت بازارهای جهانی را متزلزل کرده اند و بسیاری از برندها را از شر "پرخور" نجات داده اند. برخی از آنها اکنون بالای سر خود با هم می جنگند، زیرا فرصت بسیار خوبی داشتند تا خودشان از چنین تاکتیک هایی استفاده کنند. اما ظاهرا هنوز دیر نشده است. حداقل این چیزی است که پژو فکر می کند. داچیا یک داستان موفقیت آمیز است که باعث شده دیگر سازندگان نتوانند خودروهایی بسازند که هر چیزی که یک مرد نیاز دارد (یا کمی بیشتر) را با قیمت مناسب داشته باشد. منطقاً، پژو با دقت از این نام‌گذاری‌ها در مواد تبلیغاتی اجتناب می‌کند، اما نگاهی جزئی‌تر به خودرو، لیست قیمت و کمپین تبلیغاتی به ما امکان می‌دهد بفهمیم که سگ کجا تاکو می‌خواند.
پژو 301 بر روی پلت فرم توسعه یافته 208 ایجاد شد ، اما از نظر اندازه بیشتر شبیه به Tristoosmica است. این طراحی با سطوح ضعیف جاده سازگار است ، زیرا تأکید بر بالشتک نرم ، ساخت و ساز با دوام و محافظت از شاسی بیشتر است. ظاهر یک سدان کلاسیک ، اما به دور از نامرئی است. در واقع ، به سختی می توان پوسترهای بزرگ کمپین تبلیغاتی اخیر پژو را از دست داد. گواه این امر تعداد قابل توجهی از افرادی است که در حال آزمایش این دستگاه به آن علاقه مند بودند. می توان گفت که ما حداقل سه مشتری بالقوه را برای آزمایش رانندگی به نمایشگاه های پژو فرستادیم.
طول خودرو که تقریباً چهار و نیم متر است ، فضای کافی را در داخل به ما می دهد. در بالای سر ، کمی کم است ، زیرا 990 میلی متر از صندلی تا سقف برای افراد قد بلند کافی نیست. ما فقط یک نیمکت عقب جدا شده از سطح دوم تجهیزات دریافت می کنیم ، بنابراین علاوه بر تجهیزات دسترسی تقسیم شده ، از تهویه مطبوع ، رادیو با سی دی پلیر و آینه های بیرونی قابل تنظیم برقی نیز محروم می شویم. روی هم رفته ، قطعاً ارزش 900 دلار را دارد که باید برای تجهیزات فعال که قبلاً همه چیز را در آن پرداخت کرده اید ، اضافی پرداخت کنید.
یک نگاه به داشبورد به وضوح به ما نشان می دهد که استفاده از دفترچه راهنمای آنها آسان است. مواد خشن و سخت هستند و پلاستیک در لمس سخت است. دوز برخی از مفاصل نیز نسبتاً درشت است. موقعیت رانندگی برای کسانی که مجبور نیستند صندلی را بیش از حد حرکت دهند روی پوست رنگارنگ تر است زیرا فرمان قابل تنظیم در عمق نیست و کاملاً به داشبورد نزدیک است. کلیدهای بازکن پنجره در طاقچه مرکزی قرار دارند و به طور خودکار باز و بسته نمی شوند.
فضاهای ذخیره سازی کم هستند و یک کشوی نسبتاً بزرگ فقط در درب ورودی پیدا می شود. اما قرار دادن کلید و تلفن در آنجا نامناسب است، زیرا به دلیل پلاستیک سخت، می‌توانیم هنگام حرکت بالا و پایین رفتن همه این چیزها را بشنویم. نگهدارنده قوطی بالای اهرم گیربکس قرار دارد و کار خود را به خوبی انجام می دهد در حالی که قوطی ها را آنجا قرار می دهیم. با این حال، اگر یک بطری نیم لیتری را در آن قرار دهیم، هر بار که به دنده "بالا" تغییر می دهیم، با دست به آن ضربه می زنیم. شمارنده ها ساده و شفاف هستند. از نظر مقدار سوخت فقط کمی نادرست است، زیرا بر اساس مقیاس دیجیتال هشت سطحی است. از آنجایی که چنین ماشینی قطعاً توسط شخصی کنترل می شود که مصرف را به دقت کنترل می کند، چنین شمارنده ای فقط کار آن را پیچیده می کند.
ما معتقدیم که به طور استاندارد مجهز به رایانه داخلی است. متأسفانه، این فقط در یک جهت با انتخابگرها قابل کنترل است و کیلومتر شمار روزانه اعداد اعشاری ندارد. لیست شکایات همچنین شامل برف پاک کن هایی است که ماموریت خود را ضعیف - با صدای بلند و با صدا خفه کن - انجام می دهند.
تنه به اندازه کافی غنی شده است. بتن 506 لیتری ما را از ظرفیت خود راضی می کند و ما کمی از محصول نهایی راضی نیستیم. برخی از لبه ها تیز و خام هستند و هیدرولیک هنگام باز و بسته شدن به مکانیزم کمک نمی کند ، بنابراین درب صندوق بار اغلب به خودی خود بسته می شود. این ، همراه با بی حوصلگی ، می تواند منجر به بریدگی بتنی روی سر شود ، همانطور که برای نویسنده این پست اتفاق افتاد. باز کردن فقط با یک دکمه یا کلید داخلی امکان پذیر است. برخی از افراد این راه حل را می پسندند ، برخی دیگر آن را دوست ندارند ، اما مطمئناً به اطمینان از ایمنی چمدان ها کمک می کند ، زیرا ، به عنوان مثال ، هیچکس نمی تواند صندوق عقب را باز کند در حالی که شما در کنار چراغ راهنمایی ایستاده اید. ما می دانیم که این تقریباً در اینجا صادق نیست ، اما در برخی از بازارهایی که پژو 301 در آن فروخته می شود ، ورزشی نسبتاً محبوب است.
آزمایش "Tristoenko" به یک موتور شناخته شده و کاملاً محبوب در خط PSA مجهز شد - یک توربودیزل 1,6 لیتری با ظرفیت 68 کیلووات. شتاب، انعطاف پذیری و حداکثر سرعت در سطح راحتی عملی است، بنابراین به سختی می توان این موتور را ایراد گرفت. در حدود 1.800 دور در دقیقه بیدار می شود (زیر آن تقریباً واکنشی نشان نمی دهد)، تا 4.800 دور در دقیقه می چرخد و حتی در دنده چهارم به میدان قرمز سرعت سنج نزدیک می شود. به طور خلاصه در مورد هزینه. طبق کامپیوتر روی برد، موتور در دنده پنجم (100 دور در دقیقه) 1.950 لیتر در هر 4,5 کیلومتر در ساعت، در 130 (2.650) 6,2 و در حداکثر سرعت 180 (3.700) 8,9 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر نیاز دارد. . شایان ذکر است که در سرعت های بالاتر، صحنه صدا کاملاً ناراحت کننده می شود، زیرا عایق ضعیف نمی تواند سر و صدا را از بین ببرد.
پژو 301 ایده کاملاً واضحی از مقرراتی که در حال حاضر در صنعت خودروسازی بسیار مرتبط هستند را به ما ارائه می دهد. این نه تکنولوژی بالا است، نه بوم شناسی، نه قدرت - این اقتصاد است. با قیمت مناسب، مجموعه ای با کیفیت کافی و محصولی را ارائه دهید که با موفقیت در زمان و مسافت پیموده شده مقاومت کند.
یورو چقدر است
صندلی های جلو گرم و شیشه جلو 300 پایین
سنسور پارک عقب 300
کروز کنترل و محدود کننده سرعت 190
چرخ های آلیاژی 200
متن و عکس: ساشا کاپتانوویچ.
پژو 301 1.6 HDi (68 کیلو وات) Allure
داده های اصلی
| حراجی: | پژو اسلوونی دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 13.700 € |
| هزینه مدل تست: | 14.690 € |
| قدرت: | 68 کیلو وات (92 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,4 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,1l / 100km |
| ضمانت: | 2 سال گارانتی عمومی و موبایل ، 3 سال ضمانت لاک ، 12 سال ضمانت زنگ زدگی. |
| مرور سیستماتیک | 20.000 کیلومتر |
هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)
| خدمات منظم ، آثار ، مواد: | 875 € |
|---|---|
| سوخت: | 7.109 € |
| لاستیک (1) | 788 € |
| از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال): | 7.484 € |
| بیمه اجباری: | 2.040 € |
| بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO + | 3.945 (€) |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| بخر | 22.241 یورو 0,22 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €) |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - نصب شده در جلو به صورت عرضی - سوراخ و سکته 75 × 88,3 میلی متر - جابجایی 1.560 سانتی متر³ - تراکم 16,1: 1 - حداکثر قدرت 68 کیلو وات (92 اسب بخار) در سرعت متوسط 3.500 پیتن - دور در دقیقه در حداکثر قدرت 11,8 متر بر ثانیه - چگالی قدرت 43,6 کیلووات بر لیتر (59,3 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر در 1.750 دور در دقیقه - 2 میل بادامک بالای سر (تسمه تایم)) - 4 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق سوخت ریل مشترک توربوشارژر - اگزوز - شارژ کولر هوا |
|---|---|
| انتقال انرژی: | درایوهای موتور چرخ جلو - گیربکس دستی 5 سرعته - نسبت دنده I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - دیفرانسیل 3,47 - چرخ 6 J × 16 - لاستیک 195/55 R 16، دور چرخش 1,87 متر. |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,9/3,9/4,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 112 گرم در کیلومتر. |
| حمل و نقل و تعلیق: | سدان - 4 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق جلو تک، پایه های فنری، جناغی سه پره، تثبیت کننده - اکسل عقب، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب، ABS، ترمز دستی مکانیکی روی چرخ‌های عقب (اهرم بین صندلی‌ها) - فرمان قفسه‌ای و پینیون، فرمان برقی، 3,1 دور بین نقاط افراطی. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.090 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.548 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 1.200 کیلوگرم، بدون ترمز: 720 کیلوگرم - بار سقف مجاز: بدون اطلاعات. |
| ابعاد خارجی: | عرض خودرو 1.748 میلی متر - عرض خودرو با آینه 1.953 میلی متر - مسیر جلو 1.501 میلی متر - عقب 1.478 میلی متر - شعاع رانندگی 10,9 متر. |
| ابعاد داخلی: | عرض جلو 1.410 میلی متر عقب 1.410 میلی متر - طول صندلی جلو 500 میلی متر ، صندلی عقب 480 میلی متر - قطر فرمان 380 میلی متر - مخزن سوخت 50 لیتر. |
| جعبه: | 5 چمدان سامسونیت (مجموع 278,5 لیتر): 5 مکان: 1 چمدان بادی (36 لیتر) ، 2 چمدان (68,5 لیتر) ، 1 کوله پشتی (20 لیتر). |
| تجهیزات استاندارد: | کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو - ایربگ های جانبی - پایه های ISOFIX - ABS - ESP - فرمان برقی - شیشه های برقی جلو - قفل مرکزی با ریموت - فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع - صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع - کامپیوتر سفر. |
اندازه گیری های ما
| T = 8 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 55٪ / لاستیک ها: Dunlop Grandtrek 235/60 / R 18 H / وضعیت کیلومترشمار: 6.719 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,4s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,0 سال ( 124 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 8,9s (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 14,8s (V.) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 4,8l / 100km |
| حداکثر مصرف: | 5,6l / 100km |
| مصرف تست: | 5,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت: | 79,9m |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 45,1m |
| جدول AM: | 41m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 61dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 59dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 57dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 64dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 62dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 60dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 65dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 63dB |
| سر و صدای بیکار: | 40dB |
| خطاهای آزمایش: | بی تردید |
امتیاز کلی (279/420)
پایگاه فنی واقعاً در هواپیمای موشکی قرار ندارد ، اما همه چیز برای قیمت مناسب کافی است. تعمیر و نگهداری آسان ، فواصل طولانی سرویس و دوام در استفاده زیاد به خودرو اضافه شده است.
نمای بیرونی (10/15)
در حالی که این نوع سدان بسیار خشک به نظر می رسد ، 301 ظاهر بسیار تازه ای دارد.
داخلی (81/140)
اگر فضای سر برای مسافران بیشتر باشد ، رتبه ظرفیت بهتر خواهد بود. صندوق عقب بزرگ است ، اما در انتها پایین تر است.
موتور ، گیربکس (49
/ 40)موتور تیز و اقتصادی. شاسی برای سواری راحت تری تنظیم شده است.
عملکرد رانندگی (50
/ 95)موقعیت رانندگی متوسط اما قابل پیش بینی حرکات نادرست اهرم دنده.
عملکرد (23/35)
به اندازه کافی تردد در ترافیک شهر و با وجود گیربکس پنج سرعته قابل حرکت است.
امنیت (23/45)
تنها چهار کیسه هوا و فاصله توقف کمی بیشتر از دلایل بدترین امتیاز هستند.
اقتصاد (43/50)
قیمت قوی ترین مزیت این خودرو است. با پای راست متوسط، مصرف سوخت نیز بیش از حد نیست.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
قیمت
موتور
مقاومت مصالح
جادار بودن
حجم صندوق عقب
فرمان فقط در عمق قابل تنظیم است
عایق صدا
کامپیوتر سفر یک طرفه
اتاق سر
فضای ذخیره سازی بسیار کم
برف پاک کن های بلند و بلند
صفحه به طور خودکار باز نمی شود
درب پشتی خودش بسته می شود
